Bene, dunque, ieri ho ritirato, tutto gaudente, la motina dal conce BMW, dove ho fatto montare, tra l'altro, gli attacchi rapidi, il nuovo manubrio etc.
Ma ovviamente il pezzo forte era il controllo sulla carburazione
, morivo dalla voglia di capire...e possibilmente di risolvere...
Il capo officina mi spiega: sì, il buco in erogazione l'ha riscontrato, così come lo strattonare, che il meccanico precedente aveva attribuito ai problemi della carburazione
proponendomi di risolvere con la nuova powercommander da 475 eurini....bene...
ERANO LE CANDELE NON FUNZIONANTI
Esatto, tutto lì, niente di tragico, con 20€ ho risolto. Le IRIDIUM IK22 che avevo messo io non andavano bene e la moto dava problemi...
Cambiate le candele (ha anche smontato e regolato le viti sui corpi farfallati) la moto è tornata OK, provata per bene, non rimane che un test serio, ma ci vuole la primavera...
La centralina era OK.
Sono molto contento ovviamente, ma cazzo, perchè non me lo ha proposto il meccanico prima, dove ho montato gli Öhlins e fatto la prova con il banco a rulli!??!!
Comunque...problema risolto, motoretta che va alla grande....ehhh... mi rimetto a studiare su mapsource...
Grazie a tutti per i consigli!
Come è andata a finire...?
Modalità lineare
