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Vecchio 03-10-2015, 22:18   #1
BUCEFALO1
infante Mukkista
 
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predefinito KGT 1300 il varo

Col manubrio alzato postura sportiva turistica, leggermente caricata sui polsi rispetto all RT ma l angolo delle ginocchia, almeno per me che sono alto 178 cm e' perfetto.
Comoda la seduta con sella più stretta e appoggio a terra ideale.
Giro la chiave e allo start premuto risponde il sibilo dei quattro cilindri. Abituato al boxer che borbotta la musica è tutt'altra.
Klank e prima dentro. Sciolti gli ormeggi lascio il garage con parabrezza al minimo. Vai di seconda e l impressione è che sia pronta a scattare. Un paio di rotonde dove ci si fionda senza remore e imbocco l autostrada per Tarvisio. In un crescendo rossiniano mi porta ai 180 orari in un batter d'occhio senza neppure accorgersi. Non c'è il tutor ma anche in assenza di traffico riduco il gas. Scendo a 50 orari e 1600 giri e riprende senza balbettare minimamente. Oltre i 4 mila giri sembra un jet. Uscendo dalle gallerie il Vento non infastidisce. La protezione all aria non è paragonabile alla mucca, le spalle rimangono leggermente scoperte ma si viaggia comunque ben protetti. I curvoni veloci dopo Gemona se li mangia senza problemi. Sembra il Frecciarossa. Nessun saltellamento dall avantreno e l Esa e' impostata su normal....
Controllo i gerani sul terrazzo taglio l erba e riparto.
Direzione Cave del Predil, il vecchio paese minerario prima di decidere se rientrare dalla Val Raccolana o sconfinare in Slovenia.

Aria fresca in quarta si viaggia alla grande, i tre tornanti prima del passo sono un antipasto di una guida senza usare il cambio.
Scende in piega con un angolazione che l RT non ha mai permesso ma la ripresa dai bassi e' spettacolare. In curva entra come un bisturi. Non si sposta di un millimetro e a mezza curva quando apri il gas ti scaraventa verso la successiva con una inaspettata forza non brutale ma continua impressionante.
Adesso giù in discesa e qui si va di freni. Impianto frenante completamente diverso dall RT, ho necessità di assuefarmi, per cui attenzione.
A Bovec proseguo in direzione Kobarid, la nostra Caporetto, e qui è orgasmo motociclistico.
La GT si guida pennellando, lasciandola scorrere sull asfalto. Vado di 6^ e la marcia e' fluida piacevolissima.
Chiedi gas e lei scarica la cavalleria in un battibaleno, chiudi e lei mansueta si rilassa pronta al balzo successivo.
Se l RT era una mucca questa è un toro da combattimento.

Rientro da Stupizza e faccio sosta per un bicchier di vino a Cividale. La dovrò bagnare sta moto!?!
Passeggiata forzata a Udine e in città si difende egregiamente pur con ingombri da incrociatore.

Gran moto da viaggio che si destreggia magnificamente anche nel misto e in montagna.

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Bucefalo
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Vecchio 04-10-2015, 00:55   #2
Kappetto666
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Benvenuto, mi pare che se avevi qualche dubbio ti sia passato
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...Fai come faresti...
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Vecchio 04-10-2015, 10:48   #3
Superteso
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mezza curva quando apri il gas ti scaraventa verso la successiva con una inaspettata forza non brutale ma continua impressionante.
Questo perché si gode della coppia....
Prova con una marcia in meno...😊
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Vecchio 05-10-2015, 14:39   #4
Livio59
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Già l, concordo. Sebbene 1200 le mie impressioni sono le stesse. L'ho fatta provare ad un'amico Giessista da 10 anni e l'ha voluta prendere anche lui (1300). Il varo per tutti e due è stata la Romania con tanto di trans..... 3500 km in 8 giorni.
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Vecchio 05-10-2015, 15:23   #5
mimmotal
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Il lato "KGT" della Forza
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e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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Vecchio 05-10-2015, 15:57   #6
chribu
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Un paio di rotonde dove ci si fionda senza remore e imbocco l autostrada per Tarvisio. In un crescendo rossiniano mi porta ai 180 orari in un batter d'occhio senza neppure accorgersi. Non c'è il tutor ma anche in assenza di traffico riduco il gas.

Bene... ottima moto! Il problema è che, in realtà, da Udine a Tarvisio il Tutor c'è...
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Vecchio 05-10-2015, 19:08   #7
TAG
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Bucefalo, curiosità
con che gomme ti è stata consegnata la tua?
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Vecchio 07-10-2015, 11:54   #8
jocanguro
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Il varo per tutti e due è stata la Romania con tanto di trans.....
trans ???
che strani gusti !!??
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Vecchio 07-10-2015, 22:38   #9
BUCEFALO1
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Bene... ottima moto! Il problema è che, in realtà, da Udine a Tarvisio il Tutor c'è...
Hai ragione. Infatti il mio è un refuso. C'è un non di troppo. È proprio per il tutor ho rallentato di brutto per abbassare la media.
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Bucefalo
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Vecchio 11-10-2015, 11:20   #10
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jo, chiaramente non è riferito a pratiche o riti sessuali "transversali", più che altro pigrizia, per non scrivere tutti quegli accenti e robe strane. Transfăgărăşan e Transalpina.
Comunque, a parte qualche tratto non proprio "stradale" meritano, non solo per la strada, ma anche per i panorami e viste incredibili. Esperienza "transpositiva".
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Vecchio 11-10-2015, 13:10   #11
jocanguro
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Ovvio che scherzavo !!!
mai stato si Transfăgărăşan , ma ne parlano tutti benissimo, ho un collega di lavoro che si è trasferito a Bucarest e ne parla benissimo ...
prima o poi ci dovro' andare ...
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Vecchio 22-10-2015, 17:32   #12
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Buongiorno a tutti!

oggi sono andato dal concessionario, a Torino, e ho visto un K1300GT del 2010 con 27.000 km a un prezzo interessante, ho un r1200r del 2007 senza nulla di elettronico...
con 38000 km....mi è venuta voglia di cambiare....il dubbio è sarà troppo grossa e impegnativa??

faccio 5/6000 km/anno nella bella stagione.
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Vecchio 22-10-2015, 17:54   #13
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Magari von quella sarai invogliato a farne dippiú

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Vecchio 22-10-2015, 18:18   #14
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bellissima foto.......per una bellissima moto!!!!

Di kilometri ne farei.........è il tempo che manca........ sono malato di motocross e alla fine quasi tutti i week-end vado a girare, per lavoro uso lo scooter...

E' che ventanni fa ho avuto un K100 RS 16 valvole, bellissimo per andare dritti ma girare...un disastro!!
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Vecchio 23-10-2015, 14:10   #15
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Avuta anche io, bella moto , ma il 1300gt è MEGLIO, di ciclistica, di motore, di modernità
per l'uso che ne faresti è perfetta,
ha dei limiti solo nell'affidabilità a lungo termine, e nelle dimensioni/peso se giri solo dentro in città ... (ovvio !!)
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Ultima modifica di jocanguro; 13-11-2015 a 10:06
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Vecchio 23-10-2015, 17:45   #16
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utti i week-end vado a girare, per lavoro uso lo scooter...

E' che ventanni fa ho avuto un K100 RS 16 valvole, bellissimo per andare dritti ma girare...un disastro!!
Provala, anche poco e a bassa velocità, e ti accorgerai del salto quantico rispetto al k100 (ed anche a k1200 della serie precedente).
dopo che l'avrai provata la comprerai di certo.. quindi vedi tu se è il caso..
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Vecchio 01-03-2016, 19:30   #17
Claudio Piccolo
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vista proprio oggi ben bene da vicino una 1300GT dal concessionario. E' si una moto grande, ma la linea grazie alla continuità della sua pur estesa carenatura è molto filante, mi ha colpito soprattutto la snellezza del frontale, ma anche il cruscotto bello raccolto, altro che quella vaccona svaccata della RT1200. Davvero una gran bella moto... e con un motore spettacolare.
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Vecchio 01-03-2016, 20:24   #18
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ogni anno, nella pausa invernale, mi prende la scimma di sostituire la mia 1200

scendo in garage, la lustro un po' e la osservo

è ancora una bella signora! linee tese, eleganti, aggressive senza essere pacchiane

ai primi giri di stagione, assaporando il suo pastoso motorone, mi torna pure in mente perchè l'anno prima ho accantonato l'dea...
è così di anno in anno!
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Vecchio 01-03-2016, 20:54   #19
Superteso
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linee TESE, eleganti, aggressive
Ellosó, só d'accordo 😊
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Vecchio 02-03-2016, 15:57   #20
warrior
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Ciao Amici, come butta?
Bella sempre sta 1300
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Vecchio 02-03-2016, 20:08   #21
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warrior, allora che fai?
di nuovo K in qualche sua declinazione? o pensi ad altro?
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Vecchio 02-03-2016, 21:56   #22
mimmotal
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Ciao Warrior

a presto, magari su un K
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Vecchio 02-03-2016, 23:05   #23
kbmw
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io non sono romantico come Tag, non mi affeziono tanto , e dopo essere arrivato a quasi
150000 km con il 1200 gt, mi sto guardando intorno per un k1300 gt e con l'occasione giusta procedo nel cambio
un lampeggio
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K 1300 GT
S 1000 XR
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Vecchio 03-03-2016, 01:06   #24
BUCEFALO1
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La nuova RT e inguardabile. E personalmente non regge il confronto con la GT.
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Bucefalo
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Vecchio 03-03-2016, 09:45   #25
mimmotal
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Quote:
Originariamente inviata da kbmw Visualizza il messaggio
...dopo essere arrivato a quasi
150000 km con il 1200 gt, mi sto guardando intorno per un k1300 gt
Se non è zuppa ...

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