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20-06-2010, 15:01
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#1
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Raiser Manubrio
Ho acquistato i raiser della Wunderlich, certo non vado in BMW a montarli
Qualcuno sà a quanto vanno tirate le viti?
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58 sempre nel cuore.
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20-06-2010, 16:23
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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boh
io ho tirato normalmente a mano
e riserrato dopo un paio di giorni
ora quasi quasi le ricontrollo, ma direi che non dovrebbe essere un problema
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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20-06-2010, 20:04
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#3
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
boh
io ho tirato normalmente a mano
e riserrato dopo un paio di giorni
ora quasi quasi le ricontrollo, ma direi che non dovrebbe essere un problema
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Adesso ti faccio ridere.... Ho chiesto al conce, risposta... vanno tirate bene
Da qualche parte ho letto 20 N, Io ho tirato a 23N e messo frenafiletti sotto e ai dadi ciechi sull'elemento regolabile.
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58 sempre nel cuore.
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26-06-2010, 22:25
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#4
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Finalmente oggi ho provato l'astronave con i raiser
Sono nella posizione bassa (solo 1 tacca in su) e praticamente corrisponde alla pos. tutta alta di serie.
Già cosi il manubrio è piu vicino di 2 cm e devo dire che cambia tutto, è diventata piu comoda anche la sella (sembra strano), si è cosi perche ora posso stare seduto piu dietro e godere della parte piu comoda della sella
Consiglio vivamente a chi non è alto ed è costretto a poggiare i gioielli al serbatoio!
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58 sempre nel cuore.
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08-11-2010, 11:27
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 May 2009
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
Finalmente oggi ho provato l'astronave con i raiser
Sono nella posizione bassa (solo 1 tacca in su) e praticamente corrisponde alla pos. tutta alta di serie.
Già cosi il manubrio è piu vicino di 2 cm e devo dire che cambia tutto, è diventata piu comoda anche la sella (sembra strano), si è cosi perche ora posso stare seduto piu dietro e godere della parte piu comoda della sella
Consiglio vivamente a chi non è alto ed è costretto a poggiare i gioielli al serbatoio!
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sono interessato anche io a montare i riser come i tuoi; come ti trovi? hai avuto difficoltà nell'assemblaggio?
cavi, fili, etc. sono lunghi a sufficienza?
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08-11-2010, 14:37
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#6
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da marrco cesare tonelli
sono interessato anche io a montare i riser come i tuoi; come ti trovi? hai avuto difficoltà nell'assemblaggio?
cavi, fili, etc. sono lunghi a sufficienza?
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come mi trovò hai letto sopra, assemblaggio semplicissimo se proprio vuoi usa una dinamometrica. I cavi sono un problema se alzi tutto, ma nella posizione bassa sono come la alta di serie, io li ho alzati di tre tacche e i cavi sono al limite.
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58 sempre nel cuore.
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08-11-2010, 23:38
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2010
ubicazione: PADOVA
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scusate l'ignoranza, ma cosa sono e cosa servono i raiser?
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09-11-2010, 09:34
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Alzare e arretrare il manubrio.
Praticamente sono dei distanziali
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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09-11-2010, 09:43
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 May 2009
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
come mi trovò hai letto sopra, assemblaggio semplicissimo se proprio vuoi usa una dinamometrica. I cavi sono un problema se alzi tutto, ma nella posizione bassa sono come la alta di serie, io li ho alzati di tre tacche e i cavi sono al limite.
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bene , mi sono convinto per l'acquisto.
se ho capito bene sfruttando tre tacche non ci sono impedimenti nel ruotare i manubrio a dx e sx; ed oltre (penso ce ne sia solo una in più, di tacche) cosa va in tensione?
ultima informazione: quanto sei alto, e sopratutto la protezione del para è cambiata?
un lampeggio
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09-11-2010, 18:45
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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io lo uso tutto su
va un po' in tensione il cavo del gas, ma ci arriva al pelo
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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09-11-2010, 22:36
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#11
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da marrco cesare tonelli
bene , mi sono convinto per l'acquisto.
se ho capito bene sfruttando tre tacche non ci sono impedimenti nel ruotare i manubrio a dx e sx; ed oltre (penso ce ne sia solo una in più, di tacche) cosa va in tensione?
ultima informazione: quanto sei alto, e sopratutto la protezione del para è cambiata?
un lampeggio
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Di tacche ce ne sono ancora 2 min, ma dovrei scensere in garage , una volta montati regolare l'altezza è una operazione velocissima e quindi facilmente trovi quella che piu ti aggrada. Lasciamo perdere il parabrese, schifo faceva e schifo fa, certo tenedo il tutto piu alto ti alzi, ma alzi anche il parebrese di conseguenza. Sono alto/basso 1700mm..... cosi sembra di piu
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58 sempre nel cuore.
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06-12-2010, 21:41
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Jul 2007
ubicazione: Molfetta (BA)
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Quanto hai speso?
Marino
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vespa px 150 - R1150R - K1200GT
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07-12-2010, 09:41
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 May 2009
ubicazione: mantova
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appena acquistati al costo di 129.00 euro.
assemblati sulla moto alla seconda tacca (di più non si può perchè vanno in tensione quando si gira il manubruio verso dx i cavi elettrici del blocchetto di SX); esteticamente l'accrocchio non è il massimo, ma sopportabile se come spero risolveranno sia il problema della postura, meno caricata sui polsi, che attenuare le turbolenze create dal parabrezza: appena riuscirò a fare qualche Km, qui piove sempre mannaggia , in base all'esito deciderò per il casco: ora ho un Nolan 102 rumorosissimo.
un lampeggio
cbr 125 (cucciolo), cbr600fs (la piccola), r1100rt (il mito), k1300gt (il sogno)
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07-12-2010, 20:33
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Aug 2010
ubicazione: Bari
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Ci sto pensando seriamente. Con la nuova convenzione appena nata con http://www.quellidellelica.com/vbfor...wpost&t=299228 viene 133€ tutto incluso anche il contrassegno; chiesto prev in questi giorni, mi spaventa un pò il montarli da solo.......
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Come può uno scoglio, arginare il mare e la sua Forza ... "K 1300 GT - L'...Oltre!"
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23-12-2010, 12:55
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 May 2009
ubicazione: mantova
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assemblarli non è assolutamente un problema, anzi direi che l'operazione è piuttosto semplice: abbi l'accortezza di proteggere il serbatoio con un panno come descritto nelle istruzioni e procurati una chiave a brugola del 8-10 (non ricordo bene) per le viti fornite nel kit; per smontare i dadi cechi originali devi fare un pò di forza perchè sono bloccati con frenafiletti debole.
un paio di sabati fa ho provato la moto: sicuramente la posizione di guida è cambiata moltissimo, meno caricata sui polsi e per i miei gusti molto più rilassata, per dire mi sembra di essere tornato sull'RT.
la delusione arriva dalle turbolenze generate dal parabrezza: sono diminuite senza dubbio, ma non in maniera soddisfacente: la posizione 1/3 aperto è quella che fornisce il miglior compromesso tra turbolenza e rumore, ma francamente speravo in meglio.
la posizione di guida ora è quella che desidero, con una postura che assomiglia molto a quella dell'RT con il quale ho scorazzato per l'Italia ed Europa senza fatica.
ora rimane il problema del rumore, a meno che la simmia del K6.......
un lampeggio
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23-12-2010, 20:40
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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marco
il ruomore pare essere veramente limitato da aggeggi come il laminar lip che in diversi hanno acquistato
io, all'antica, ricorro ad un batuffolo di cotone nelle orecchie, quando faccio ore in moto (se esco per un giretto no)
nota: batuffolo, non tappi
con i tappi si insonorizza fin poi troppo e a tal punto che dopo diversi km mi vengono le vertigini
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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01-04-2011, 23:41
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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scusate ma non riesco a trovare i risers che voi elencate,potreste inviarmi il sito,oppure dove poterli vedere?
grazie
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02-04-2011, 10:40
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#18
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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58 sempre nel cuore.
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02-04-2011, 22:44
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
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ma questi piccoli distanziatori portano il manubrio verso il pilota?
la stabilità di guida viene o meno influenzata?
qualunque siano le risposte grazie... ma prima devo provarne una poi...
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02-04-2011, 22:56
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#20
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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piccoli nella foto, ma sono della giusta misura. Avvicinano il manubrio di 2cm e tenendoli nella posizione bassa risulta già un pochino piu alta della bassa di serie, si possono poi alzare anche di 4cm e cosi puoi trovare la posizione a te ideale se con le piccole variazioni che permettono le modifiche di serie non hai la giusta posizione per te. Se sei alto 1.70 come me aiutano molto come avrai letto nei post. sopra
Ecco foto:
http://img64.imageshack.us/i/immagine070a.jpg/
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58 sempre nel cuore.
Ultima modifica di Superteso; 03-04-2011 a 19:45
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07-04-2011, 23:13
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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assemblarli non è assolutamente un problema, anzi direi che l'operazione è piuttosto semplice: abbi l'accortezza di proteggere il serbatoio con un panno come descritto nelle istruzioni e procurati una chiave a brugola del 8-10 (non ricordo bene) per le viti fornite nel kit; per smontare i dadi cechi originali devi fare un pò di forza perchè sono bloccati con frenafiletti debole
scusa una cosa, per togliere le viti di fissaggio originali, è sufficiente forzare o ci sono altri accorgimenti prima di fare danni
grazie
la tua moto per caso è dal conce in questi giorni?
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23-04-2011, 00:09
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2011
ubicazione: Terracina
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Scusate l'ignoranza, ho il K 1200 GT da una settimana e non conosco praticamente nulla nel mondo accessori BMW.
A che serve il raiser?
Grazie
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23-04-2011, 00:16
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Vedi punto 8
Alzare e arretrare il manubrio.
Praticamente sono dei distanziali
Lamps e divertiti con il nuovo acquisto
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
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BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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23-04-2011, 14:00
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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questo era il post che avevo scritto all'epoca del mio acquisto dei riser
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=31
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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24-04-2011, 10:54
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 May 2009
ubicazione: mantova
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buba ho visto ilpost solo ora.................
nessun problema, bisogna solo forzare un pò, neanche tanto, e si svitano.
l'assemblaggio è facile se si è in due è meglio (15-20 minuti).
sono appena tornato da un viag gio di 4500 Km e sono molto soddisfatto, no n mi sono proprio stancato.
per quanto riguarda il rumore, tenendo la visiera del 102 aperta a metà, il para a 2/3 ed un bel paio di occhiali protettivisi viaggia in "cabrio": bello veramente.
no, in quel periodo la moto non era dal conce, per ora ci è ci è andata per il tagliando ed iol richiamo della bielletta.......sgratt.....sgratt
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