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Vecchio 21-07-2013, 15:45   #76
stac
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Più che mancarne uno il problema è che ne mancano molti

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Vecchio 21-07-2013, 18:23   #77
GianniGS74
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Bhè, visto l'enorme successo del modello dovuto quasi sicuramente anche alla sua enorme affidabilità, ed alla probabile imminente fuoriuscita dal mercato, ormai chi c'è, c'è.
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Tracer
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Vecchio 21-07-2013, 20:10   #78
Gioxx
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Sei peggiorato sai...non si capisce un fazzo.


Stac...non era per te..ma per i due moschettieri...
__________________
K1300s
S1000xr
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Vecchio 22-07-2013, 21:20   #79
iariiari
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Originariamente inviata da GianniGS74 Visualizza il messaggio
Bhè, visto l'enorme successo del modello dovuto quasi sicuramente anche alla sua enorme affidabilità, ed alla probabile imminente fuoriuscita dal mercato, ormai chi c'è, c'è.
Ma de che? Fin quando tutti corrono a strapagare i GS perche' vanno di moda e fanno gran figura davanti al locale di tendenza e' facile sputare su altri modelli che vengono capiti solo dai " Motociclisti " e purtroppo non raggiungono i numeri.
__________________
V strom 1000
Vespa 150 sprint
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Vecchio 22-07-2013, 21:39   #80
darma
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Beh, visto che qui c'è qualcuno che lamenta una scarsa affidabilità del K4 frontemarcio, io posso dire che per fermarlo, dopo aver percorso 89.000 km, me lo hanno dovuto rubare.
Qualche magagna l'ho avuta, mica era perfetta, ma per strada, senza riportarmi a casa, non mi ci ha mai lasciato.
La settimana prima che me la rubassero, mi sono fatto dal Grossclokner a casa tutta una tirata (il caffè dopo pranzo sul ghiacciaio, a mezzanotte a Roma...), un aeroplano, comoda, confortevole, veloce.
Mi è dispiaciuto che non ci sia più, ma non protesto, ora ho un 1200 sogliola che mi garba assai e spero vada bene uguale
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K1200GT - 2005
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Vecchio 23-07-2013, 15:47   #81
ivan il matto
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l'asserzione "progetto K6 rifatto = progetto K4 da buttare" mi pare una conferma che il significato di "prova" sia qualcosa di particolarmente estraneo a questo discorso.
il fatto che un progetto sia più nuovo di un altro, non significa che il precedente sia un errore, ma che semplicemente un progetto è più nuovo di un altro. Il vecchio potrebbe essere "sbagliato" o meno, ma non è una diretta conseguenza, se l'Italiano ha ancora un significato.

visto che Andrew1 tira in ballo le tecniche costruttive (e qui mi manda a nozze)... chi ha detto che la muratura sia peggiore del calcestruzzo armato??? o meglio: chi ha detto che la muratura sia "un errore"?????

per alcune cose le tecniche moderne hanno migliorato le precedenti, senza però significare che le "vecchie" fossero sbagliate. Qualche edificio "di decenni fa" ancora sta in perfetta salute, mi pare.

la storia è sempre la stessa: in genere chi scrive sul forum lo fa per denunciare dei problemi passati e non per dire quanto sia felice sulla propria moto. Questi non sono dati che permettono di fare una statistica seria, sempre che vogliamo dare un valore ai numeri, cosa di cui ormai dubito.
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BIM Evangelist, R1200RT LC... solo wow...
(ex Kawa er-6n, F800S, R12R, K13S, R11RT)
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Vecchio 23-07-2013, 17:53   #82
andrew1
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Circa le strutture, compresa la salute di quelle di "qualche decennio fà", qui in Friuli ne sappiamo qualcosa ... infatti quelle che non sono collassate da sole le abbiamo fatte demolire tutte.
Il fatto che qualcosa di "sbagliato" stia ancora in piedi, non significa che sia valido, gli eventi di questi anni lo hanno, purtroppo, dimostrato.
Dopotutto hanno cambiato anche la normativa, e non credo l'abbiano fatto "tanto per".

Per la distribuzione, diciamo che nei 100mila km che tengo solitamente una moto, sono abituato a non preoccuparmene.
Con il k4 ho dovuto invece cercare ingiro la soluzione al rumore all'avviamento, perchè nel 2007 tutti dicevano che era regolare che facesse quel casino, poi ho dovuto far applicare l'antiscavalco, e comunque adesso rimane il fatto che "sarebbe bene" cambiare tutto ogni 30mila km.

Non riesco a convincermi che questo sia un buon progetto.
Però non lo escludo che lo sia, magari dammi ancora qualche elemento che mi aiuti a cambiare idea.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.

Ultima modifica di andrew1; 23-07-2013 a 17:56
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Vecchio 23-07-2013, 18:08   #83
igork12
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Sono passato dalla ducati alla bmw per non aver più problemi di sostituzione cinghie (24.000 km) e catena di trasmissione (40.000 km).
Mi trovo con una moto che la casa consiglia di sostituire la catena a 30.000 Km e con il cardano che, se pur magari in piccole percentuali, si rompe con meno di 30.000 Km.
Sono cose che fanno riflettere.....
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Vecchio 23-07-2013, 21:16   #84
iariiari
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Catena da cambiare a 30000? Cardano a meno di 30000? Mi pare che la catena si cambi ben oltre i 50000 e il cardano oltre i 100000 magari .... mi sembra che piu' o meno sia cosi' , poi se vogliamo prendere per oro colato cio' che e' successo a qualche sfortunato allora...
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V strom 1000
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Vecchio 24-07-2013, 00:19   #85
maxstirner
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straquoto a bomba ivan il matto
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ex K1300R 2010 55.387 km - ex Z1000 2008 48.691 km
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Vecchio 24-07-2013, 00:50   #86
Gioxx
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Igor....il mio cardano ha 60.ooo km e va bene...la catena nel 1200 la ho cambiata a 120.000km...il cardano del 1200 andato a 50.000 cambiato in garanzia.

La catena del 1300 la ho cambiata a 50.000 km solo perché mi é arrivato un kit gratuito e durante il cambio candele...quindi a costo zero...non l avrei cambiata.
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K1300s
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Vecchio 24-07-2013, 01:14   #87
Wotan
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Il cardano della mia K12S ai 109.000 km che l'ho venduta era come mamma l'aveva fatto.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 24-07-2013, 01:20   #88
EnricoSL900
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Circa le strutture, compresa la salute di quelle di "qualche decennio fà", qui in Friuli ne sappiamo qualcosa ... infatti quelle che non sono collassate da sole le abbiamo fatte demolire tutte.
Il fatto che qualcosa di "sbagliato" stia ancora in piedi, non significa che sia valido, gli eventi di questi anni lo hanno, purtroppo, dimostrato.
Pensa che noi a Firenze abbiamo ancora questo che ci rompe le balle da 700 anni in una piazza che sarebbe ottima per un parcheggio a pagamento proprio in centro...

https://www.google.it/search?q=palaz...NfnryHbDBdM%3A
__________________
Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)

Ultima modifica di EnricoSL900; 24-07-2013 a 01:23
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Vecchio 24-07-2013, 01:38   #89
dino_g
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ubicazione: Firenze
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Sono d'accordo. Qui da noi c'è tanto vecchiume che frena lo sviluppo. Come negli Usa si dovrebbe fare: ogni 50 anni giù tutto e si ricostruisce nuovo e moderno.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008

Ultima modifica di dino_g; 24-07-2013 a 01:41
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Vecchio 24-07-2013, 09:30   #90
igork12
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ubicazione: Alta Padovana
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[QUOTE=Gioxx;7555637]Igor....il mio cardano ha 60.ooo km e va bene...la catena nel 1200 la ho cambiata a 120.000km...il cardano del 1200 andato a 50.000 cambiato in garanzia.

Gioxx, sinceramente quello che mi aspetto anche dalla mia, che fino ad ora non ha mai avuto problemi.
Se andiamo a confrontare gli interventi di manutenzione tra le varie marche di moto, mi aspetterei intervalli chilometrici più lunghi per bmw ( a 30.000 km, prevede la sostituzione della catena, dove la MV F4 1000 la prevede a 36.000.... Poi ognuno può fare i km vuole e io come te non sostituirò la catena a 30.000.
Per il cardano ti è andata bene con la sostituzione in garanzia, altrimenti con quella cifra compravi catene, pignoni e corone per il resto della tua vita
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Vecchio 24-07-2013, 11:41   #91
Gioxx
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Ma chi vi ha detto che va cambiata a 30.000?

Furio1?
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Vecchio 24-07-2013, 12:21   #92
Wotan
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Originariamente inviata da EnricoSL900 Visualizza il messaggio
Pensa che noi a Firenze abbiamo ancora questo che ci rompe le balle da 700 anni in una piazza che sarebbe ottima per un parcheggio a pagamento proprio in centro...
Sarebbe anche ora che lo togliessero di mezzo, quel vecchiume difettato, con tutte quelle statue pure errate che ha davanti, zk...
__________________
Claudio Angeletti
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Vecchio 24-07-2013, 12:52   #93
Superteso
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Ma chi vi ha detto che va cambiata a 30.000?

Furio1?
No

Mary 2


 🐾
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58 sempre nel cuore.
Superteso non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2013, 16:11   #94
iariiari
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Inizio a pensare che le temperature di questi giorni facciano male al forum , secondo alcuni prima della fine dell' estate devo fare la distribuzione e l'anno prox il cardano schersuma nen !
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Vecchio 26-07-2013, 16:39   #95
mattia03
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scusa andrew1 ma quanti km ha il tuo k?
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papÃ* ma io devo salire li?
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Vecchio 26-07-2013, 17:53   #96
andrew1
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Solo 50mila. Anzi, trattandosi di bmw, dovrei scrivere addirittura 50mila, e fino ad adesso solo olio e filtri, o meglio, filtri olio visto che quello aria è sufficiente pulirlo (quest'inverno però lo cambio), come nelle jap precedenti.
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
andrew1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2013, 17:57   #97
Wotan
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Sta sicuramente per rompersi, tranquillo.
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Claudio Angeletti
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Wotan non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2013, 18:20   #98
mattia03
Mukkista doc
 
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ubicazione: treviso
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io sono a 40000 e tutto in ordine,solo olio e filtri....
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
mattia03 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2013, 18:43   #99
pacpeter
Trecertaro doc
 
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Registrato dal: 20 Feb 2007
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infatti la vendi..........................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 26-07-2013, 18:51   #100
mattia03
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mi manca la pista pac.....e il k non mi sembra il mezzo più idoneo....
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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