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Vecchio 22-05-2012, 23:41   #51
Gioxx
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Guarda lo sporcaccione di Uotan cosa posta...

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Vecchio 22-05-2012, 23:43   #52
Abacus
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...si é rotto il camion...:-))
hahaha .... non mi dire che l'hai trainato col K che ci credo ....
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Vecchio 22-05-2012, 23:49   #53
andrew1
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Ecco uno schema del motore K frontemarcia, dove risulta evidente (si fa per dire, certe volte mi chiedo da dove attingi le tue informazioni) il monoalbero a camme in testa.
Ho scritto K6, cioè il 1.600 6 cilindri che ha 2 alberi a camme in testa.

Leggere bene please, casomai rileggere.
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Vecchio 22-05-2012, 23:49   #54
Gioxx
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Butto li na cosa...dopo 16000 km col 1300... Posso dire che consuma moooolto meno del 1200... Ocio
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Vecchio 22-05-2012, 23:50   #55
Gioxx
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E quello li del uotan quanti ne ha?
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Vecchio 22-05-2012, 23:51   #56
Abacus
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andrew non peggiorare la situazione ....
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Vecchio 22-05-2012, 23:52   #57
andrew1
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2 ma intendevo che sono tornati alla distribuzione classica con 2 alberi movimentati da catena non come questo progetto avveniristico con la catena che ne muove 1 e poi il moto viene trasmesso da un ingranaggio centrale che stà dando molte soddisfazioni sopratutto ai meccanici.
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Vecchio 22-05-2012, 23:52   #58
Andrea123
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Cari amici, tagliando fatto alla BMW di Amburgo, totale spesa 766 neuri + 19% di tasse
..........................................

Domani scannerizzo i dettagli del tagliando.. in tedesco per chi ci capisce!

In fine hanno cambiato pezzi per recall di fabbrica sull'ammo posteriore!
La cosa peggiore è che di seconda a 7k giri continua a parte un colpo sulla trasmissione secondaria... succede solo di seconda!!
Fatto rientrare immediatamente la moto in officina.. accendo 4 candeline accompagnate da preghierina??
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Vecchio 22-05-2012, 23:54   #59
Gioxx
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Economico!
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Vecchio 22-05-2012, 23:55   #60
Abacus
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Amburgo, totale spesa 766 neuri + 19% di tasse
..........................................
s'è sentito anche li il tonfo che ho fatto dalla sedia ???????
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Vecchio 22-05-2012, 23:58   #61
Wotan
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Ho scritto K6, cioè il 1.600 6 cilindri che ha 2 alberi a camme in testa.

Leggere bene please, casomai rileggere.
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2 ma intendevo che sono tornati alla distribuzione classica con 2 alberi movimentati da catena non come questo progetto avveniristico con la catena che ne muove 1 e poi il moto viene trasmesso da un ingranaggio centrale che stà dando molte soddisfazioni sopratutto ai meccanici.
Questa a casa mia si chiama ritirata.

Comunque, col tempo migliori: una volta quando mettevo in rilievo le tue minchiate tenevi il punto e affondavi sempre più nella melma.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 22-05-2012, 23:58   #62
Gioxx
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Beh ma sei fortunato peer i due punti in meno di iva...
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Vecchio 23-05-2012, 00:21   #63
Abacus
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Peraltro il tendicatena parrebbe pure più sfruttato nel 6L a causa della maggiore estensione necessaria per abbracciare il doppio albero.

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Vecchio 23-05-2012, 00:28   #64
mary
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Gioxx potrebbe essere la " classica eccezione che conferma la regola "...

Gioxx:

Quote:
Dal mio mecca ci sono altri clienti con il 1200 con piú di 50.000 km (s-gt-r) che non hanno ancora cambiato nulla.
Ci potrebbe essere anche qualche altra " eccezione ", comunque il tepo ( ed i Km ) sarà testimone...

Gioxx:

Quote:
Ora nel 1300 io ne ho 35.000 e come detto a 30.000 ho cambiato ....l'olio....che faccio?
Ti piace il rischio?
Ricorda che " non tutte le ciambelle riescono col buco "...

Voutan:
Quote:
Incrocia le dita e non ti fermare mai
Ricordate quello che è successo a mimmotal?
Ha dovuto cercarsi un nuovo motore..., completo...!

manuele:

Quote:
non capisco una cosa.... la distribuzione, è nel programma manutenzione bmw??? oppure va fatta per precauzione??
No, non è nel programma manutenzione BMW, comunque, se si rompe,e rompi il motore, paghi tutto tu, a meno chè non sia in garanzia.


A parte che neanche io gradisco molto il fatto che una catena Morse debba essere cambiata ogni 30.000 km ( è probabile che usino una catena di marca scadente ? ), non vedo quale " enorme problema " possa essere anche per il fatto che la catena costa circa 70 €, cifra veramente esigua che potrebbe salvatri da una vera " catastrofe ".

Andrew1:

...lascia perdere il K 1600, anche quello ha i suoi bei problemi di consumo olio ( ...e gomme...) e staremo a vedere se non ci sarà dell'altro con il passare dei Km.

La sostituzione della catena a 30.000 Km non è obbligatoria; una volta aperto il motore si controlla e, se si vede che è allungata, si sostituisce; la registrazione valvole idem, se al controllo risultano avere un gioco in tolleranza, non si registrano..., ma è un'altra cosa, la catena che salta ti potrebbe rendere il motore inutilizzabile, se ti va bene...e non cadi se si punta il motore...

Ci sono delle persone che prendono la sostituzione della catena come un'offesa personale ovvero vogliono quasi fare un dispetto a BMW non sostituendola.
Seguitate così, ma poi non piangete.


abacus:

Quote:
Comunque si conferma che, ai trenta, ci sono solo le candele (stranamente la reprom k1200s le prevede a 40.000) e il gioco valvole (se necessario e scommetto che non lo è, ma non si può dire) ...
Appena uscita la seria K frontemarcia bisognava fare il controllo del gioco valvole a 30.000 km e sostituire le candele a 40.000 Km, è vero, ma, successivamente, le due cose sono state unificate in quanto, per sostituire le candele, bisognava " rismontare tutto l'impossibile ", quindi la sostituzione delle candele è stata spostata a 30.000 km.
Anche nel K 1300 si sostituiscono al tagliando dei 30.000 Km.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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Vecchio 23-05-2012, 01:02   #65
manuele
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chiedo gentilmente se qualcuno che fa il fai da te puo fare un piccolo manuale con la spiegazione di come controllare il gioco valvole e sostituzione catena.... ringrazio in anticipo
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Vecchio 23-05-2012, 01:18   #66
Gioxx
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Mary specifica ogni quanto cambi l'olio del cardano...cosí i nuovi si fanno un idea...:-)))
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Vecchio 23-05-2012, 09:20   #67
The_Smart
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Portato ieri il K da Co.Mo! Dopo aver preso, secchiate d'acqua, fulmini e saette sono riuscito ad arrivare.

Mentre andavo, il clacson ha smesso di funzionare ed, il tic tac a sinistra è aumentato. E mi dico: bene, così a Franco gli faccio sentire questo diavolo di rumore che lui continua a sostenere che è nei mie pensieri.

Arrivo in officina, spengo la moto, entro, esco con Franco, mettiamo in moto il K e.... il rumore è scomparso

Questa moto ha un'anima ribelle

Comunque, lasciato e, speriamo, di riaverla per sabato.

Per quanto riguarda le catene di distribuzione, io, ho avuto modo di trovarmi davanti a due posizioni (BMW) diverse.

A Terni, dove andavo prima che chiudesse, il meccanico (che vi assicuro molto competente) sosteneva che, a 30.000 deve essere fatta assolutamente il controllo valvole ( e fatto bene) e che lui controllava solo la catena e pattini. Se la stessa non era troppo lenta non la sostituiva.

Da Co.Mo., Franco, afferma: io a 30.000 km cambio la catena, perchè, con 70 euro di spesa mi metto al "quasi" al sicuro da eventuali problemi.

Vi tengo aggiornati sull'evoluzione del rumore e del tagliando
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Vecchio 23-05-2012, 09:21   #68
The_Smart
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Mary specifica ogni quanto cambi l'olio del cardano...cosí i nuovi si fanno un idea...:-)))

Io ogni 10.000
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Vecchio 23-05-2012, 09:34   #69
mary
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L'olio del cardano, dopo i primi 1.000 km, lo sostituisco ogni 5.000 km., nei primi 10.000 km ( cioè lo cambio a 1.000Km, a 5.000 km ed a 10.000 km, quindi ogni 10.000 km. ) .
Devo dire che, così facendo, ho trovato l'olio sempre più " limpido e pulito ", segngo che i residui dell'assestamento degli ingranaggi va sempre dimunuendo.
Per l'esiguo costo dell'operazione consiglio di effettuare la sostituzione dell'olio cardano , sempre una volta sostiutuito a 1.000 km , ogni 10.000 km, ai tagliandi, non ogni 20.000 come dice BMW.
Se vi capita di vedere cosa esce quando si sostituisce l'olio ai 1.000Km ed a 10.000 km vi assicuro che lo farete spesso anche voi..., ed anche tu Gioxx...
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Vecchio 23-05-2012, 09:38   #70
mary
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The Smart:
Quando ho fatto il tagliando dei 30.000 km da Co.Mo.gli chiesi di sostituire la catena distribuzione ma lui mi disse che lo faceva sempre comunque..., OTTIMO!
Sono molto seri e ...COMPETENTI; il tagliando dei 30.000 lo fanno, ve li consiglio.
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Vecchio 23-05-2012, 10:43   #71
squisio
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Manco è manzionata ...

Comunque si conferma che, ai trenta, ci sono solo le candele e la e il gioco valvole ...
infatti...altro non c'è...e non capisco perche' cambiare dopo aver eseguito il controllo, per sentito dire o paura...
(e come farsi togliere un dente solo perche' ho paura che mi venga una carie.. )
cmq quasi quasi rimbrotto il conce che mi ha fatto spendere circa 300 euro in meno..


Quote:
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Se devo dire la mia da gnurante, se ... io applico il principio che meno tocchi e meglio va ... (sgrat)
idem....anzi devo iniziare a preoccuparmi solo se non sento piu' i "rumorini vari "!!!
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un paio di Kawa Z750

Ultima modifica di squisio; 23-05-2012 a 11:48
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Vecchio 23-05-2012, 10:58   #72
woutan
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Quote:
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ed anche tu Gioxx...
Mi sa che Gioxxnel 1300 ha messo l'olio che aveva nel 1200
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Woutan - da non confondere con il Pastor aeternus

K1200R, K100RS 16V FMI, R1200R(?)
ex R1150R
woutan non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-05-2012, 19:42   #73
mary
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ubicazione: Pescara
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siiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
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Vecchio 24-05-2012, 22:53   #74
Gioxx
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Vabbuó....a 40 voglio fare le candele e visto che son li ...forse faccio la catena..:-))
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Vecchio 24-05-2012, 23:32   #75
angelor1150r73
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Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
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se gioxx col suo stile di guida è arrivato a 40k con la stessa catena....io 65 li faccio sicuri
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R1150R

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