Cambio Rotto su k1600

[Bërlicafojòt]

A forza di tirare la corda prima o poi......

[Fil]

Mentre ho smontato centraline e cambio elettroattuato ho fatto aprire per controllare le famose viti,nessun problema.

[Luc.....]

Percorso circa 5000 km con il cambio nuovo e direi che a sto giro ci siamo.... Credo e ripeto credo di poter dire allora che il problema fosse il cambio elettronico non tarato a dovere... Solo i km ci daranno conferma di questo !!

[FLYMXP]

scusate ragazzi ma anche il mio cambio è partito mentre ero in autostrada in sesta. La sesta non sta più dentro e tutte le marce "GRATTANO"...
MORTO....
Ovviamente non ho ancora letto tutti post ma spero che la garanzia possa intervenire. La moto ha un anno con 15 mila Km....
Per voi la garanzia è intervenuta?
Un saluto a tutti
Paolo

[Kappetto666]

Credo che gli unici cambi rotti siano quelli di Luc che non erano proprio originali, avendo montato un' accessorio non bmw.
Per il tuo, essendo la moto ancora in garanzia, non dovresti avere problemi(il condizionale è d'obbligo ). preparati ad una sfilata di ispettoroni che vogliono vederci chiaro.

[Skipper]

Ma perché non dovresti usufruire della garanzia?


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[beltipo]

Facci sapere che dice il conce....

[FLYMXP]

conce chiuso fino sabato...
Adesso rileggerò i vostri post, magari anche per me si tratta di qualche vite serrata male...non so, se metto la 6a ed accelero è come se la marcia uscisse, quindi impossibile tenerla dentro. gli innesti sono difficoltosi e rumorosi, come se le marce non fossero sincronizzate. A parte la sesta, le altre marce rimangono dentro senza problemi...
Forse è solo qualche componente che si è rotto o va registrato. Purtroppo io di cambi non ci capisco un granché ...
speriamo bene...
Paolo

[Skipper]

Si tratta probabilmente della forcella, non usare la moto e aspetta l'apertura del conce. Se si spezza ed entra in contrasto perdi il resto del cambio. A me è successo con la quinta sul 1200. Cambiata la forcella è andato tutto a posto.


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[FLYMXP]

grazie per il tuo consiglio...moto bloccata in garage fino a lunedì...mi potresti dire quanto te l'hanno tenuta ferma?
so che non è un commento propriamente tecnico, ma se metto la sesta è come se voi pedalaste su una bici con la catena che non rimane sulla corona ma scatta sui dentini... mah ...secondo me la questione è seria...

[Skipper]

Anche nel mio caso la quinta in accelerazione anche non violenta fuoriusciva. Il perché era in una forcella consumata che non riusciva più a spingerla nella sua pozione. Il tempi dipende se è questo il problema dalla disponibilità o meno del pezzi di ricambio. Ti auguro di tutto cuore che sia solo la forcella. In ogni caso adesso il cambio del 1600 è disponibile come ricambi in quasi tutte le sue componenti. Con il 1200 se fosse stato un problema anche ad un solo ingranaggio avrei dovuto cambiare tutto. Mi andò di lusso, spero per te la stessa cosa. La forcella vado a memoria costava intorno alle 100 euro. Il lavoro è quello che assorbirà più spesa.


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[Skipper]

Giusto per precisare, il lavoro mi fu fatto da un mecca non Bmw che accuso me di aver in qualche occasione forzato l'inserimento della quinta o aver fatto una manovra strana con il cambio, tanto da piegare la forcella e iniziare il consumo sulla parte battente. In effetti qualche tempo prima dell'inizio del problema avevo commesso un errore in cambiata.😡😡😡😡😡


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[beltipo]

Quanti km Fly??

[FLYMXP]

Skipper grazie per la tua risposta...
Effettivamente l'altro giorno ho sbagliato una cambiata 5/6, grattata spaventosa...colpa mia...i dettagli sembrano coincidere...vedremo... in ogni caso la moto è in garanzia ancora per 10 mesi, i Km sono 15.300.
Sempre in onore della mia ignoranza in merito, anche prima del mio "errore" il cambio era capriccioso, era come se non fosse sincronizzato...sempre che ci sia un sincronizzatore.
Però, come ripeto, i dettagli da te descritti sono decisamente coincidenti.
Detto questo, ho capito che la nostra moto va usata con molta attenzione e cura...
D'altra parte se lo merita....
o no?...

[FLYMXP]

OFF TOPICS...
Scusa moderatore... ma l'aver partecipato al motoraduno di Garmish non dovrebbe darmi il diritto ad una "promozione" ? Dopotutto tra K1300 e K1600 i miei 40.000Km me li sono fatti...oppure c'è un chilometraggio minimo per non essere più pivello?
Se vuoi ti posso postare anche il diploma della scuola di guida BMW..
Con rispetto...

Paolo

[Luc.....]

Hai sbagliato la cambiata tra 5 e 6 ?? colpa tua?? NO... abbiamo un cambio di cacca....
Comunque nel mio caso se la sono cavata perché lo sappiamo anche se tecnicamente non comporterebbe nulla, funziona come quello bmw...
Nel tuo caso stai tranquillo ti cambieranno tutto senza batter ciglia
E pretendi il cambio completo non solo un cambio parziale...

[max5407]

Tanto per capire, come si fa a grattare con un cambio da moto?
Non voglio prendere in giro nessuno, voglio solo capire per risparmiarmi un futuro errore di cambiata...... visto le conseguenze.....

[Luc.....]

NON puoi rompere un cambio per una cambiata uscita male... intanto se esce male come può capitare sulla nostra moto è il cambio che non è ottimamente sincronizzato... un qualsiasi cambio JAP è migliore del nostro.... anni luce proprio... usa la moto ed il cambio tranquillamente... al nostro amico non si è rotto il cambio per colpa di una cambiata... avrà avuto altri problemi... appena la smontano ci indicherà con più precisione !!

Ricordate che prima davano solo il cambio completo come ricambio...ora lo danno anche a pezzi... puzza questa novità...anche se per ora solo io ne ho rotti due e per cause differenti

[Skipper]

Nel mio caso un meccanico non Bmw e quindi assolutamente non interessato e senza i vostri pregiudizi, mi ha accusato di essere stato io la causa del danno, non all'intero cambio, come spero per fly, ma ad un componente che produceva quel problema.


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[Skipper]

Ma non vorrei che sia sfuggito a qualcuno. Il mio problema si ė verificato con il 1200 non con il 1600. Che sia chiaro.


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[max5407]

Grazie Luc......domani vado a farmi un giro per le dolomiti tranquillo.......

[Luc.....]

I 1200 è risaputo avessero problemi al cambio.... chi è quel meccanico che può incolparti perché sbagli una cambiata e rompi un cambio? forse mi sono perso qualcosa...

[Luc.....]

con il 2" cambio Percorso 6000 km tra Slovenia, ungheria, romania "transalpina e transfagarasan", Serbia e Bosnia Erzegovina, Coazia e Abruzzo.. tutto ok il cambio tiene.... e sempre con lo stesso stile di guida allegra e senza aver paura di alzare

[ghima]

Quoto luc..
Un cambio anche se maltrattato nn deve cedere punto e basta. ..
E ha ragione sul fatto che i jap mediamente hanno cambi anni luce avanti. ..

[FLYMXP]

Grazie per la vostra solidarietà... Lunedì mattina il conce riapre e li vedremo... Senz'altro vi terrò aggiornati...peccato perché avevo già pianificato le Gole del Verdon... Pazienza
Un'ultima domanda...
Capita anche a voi che le marce non si innestino con precisione sopra i 6500 rpm? Diciamo 7000? Nella mia la cambiata non Era pulita, faceva sempre uno scatto noioso e preoccupante... Tanto erano perfette le cambiate attorno ai 5000, quanto imprecise un po' sopra... Non che io vada a cambiare sempre li, ma sapete com'è... Ogni tanto....
E poi ho la presunzione di poter usare la moto come voglio, sempre all'interno dei suoi limiti.
Mah... Vedremo...
Vi terrò aggiornati...
Arrivederci a tutti...
Paolo