Freno posteriore inesistente [THREAD N° 2]

[mox]

Originariamente inviata da Andrex_88

Buongiorno, qualcuno per caso è riuscito a risolvere definitivamente il problema della corsa lunga del pedale freno post?

Non voglio tirarmela, ma con lo spurgo in bmw non ho risolto. L'ho fatto io, sacrificando una boccia intera da 250 ml di liquido + tanta pazienza, e sono 5000 km che non ho più problemi.

Spero duri

[millling]

Vuoi dire che il problema si risolve cambiando l'olio dei freni?

[mox]

non credo dipenda dall'olio, ma piuttosto dalla pazienza nello spurgo. Di solito l'aria si forma nella pinza, ma nel mio caso era molto più a monte. Infatti ha iniziato ad uscire dopo un bel po' che pompavo.

Se avessi fatto più sbrigativamente, avrei potuto credere di averla tirata fuori tutta, invece...

Sta di fatto che ora sono a circa 5000 km percorsi dall'intervento ed il pedale continua ad attaccare subito e rimanere bello "solido".

Ciò che posso consigliare è di fare con calma, prendendo anche delle pause quando non vedete più uscire aria, prima di continuare. Ho notato che fermandomi e riprendendo dopo qualche minuto, ne usciva sempre ancora un po'. Per questo ho fatto fuori un'intera boccetta da 1/4 litro.

Ho usato la valvola di non ritorno per spurgare, ma nel frattempo mi sono comprato la pistola a depressione. Dovesse ricapitare vedremo se con quella si fa più in fretta.

Alla fine penso che il problema sia che nelle officine, per ragioni di tempo, siano molto più sbrigativi. Purtroppo questo impianto deve essere invece più tortuoso del comune e richiede una buona dose di pazienza.

[Belavecio]

devi provare a scaldarlo un po in montagna per vedere se hai risolto,era lì che poi iniziava a cedere.

[mox]

Beh... ci ho fatto 2000 km in Trentino in due con bagagli questa estate. Direi che il test l'ha passato.

Quando l'ho fatto spurgare in BMW è durato 2-3 settimane, poi è tornato ad affondare a vuoto.

Non mi sono però messo a surriscaldarlo di proposito. Questo no. Ma così mi sta bene. Se poi arrivato a 10000 km percorsi mi richiederà un nuovo spurgo, penso ci possa stare. L'importante per me aver risolto lo sconforto iniziale di un freno praticamente inutilizzabile come era da nuovo.

[mike78]

Riporto la mia esperienza... Moto presa usata a ottobre 2019, era da tagliandare e il precedente proprietario mi ha proprio detto "fai spurgare il posteriore che diventa spesso lungo... È un difetto" In effetti in quel momento quasi non frenava, aveva una corsa lunghissima!
Una settimana dopo averla portata a casa ho provveduto al tagliando fai da te con semplice spurgo del posteriore.
Purtroppo non sono un globetrotter e non faccio chissà quanti km ma da allora(dopo lo spurgo) ne ho fatti 10k km e il freno posteriore funziona alla perfezione. Forse potrebbe dipendete da come uno lo usa... Personalmente prediligendo i giri in montagna lo uso tanto per impostare i tornanti e le curve...

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[millling]

Originariamente inviata da mox

Non voglio tirarmela, ma con lo spurgo in bmw non ho risolto. L'ho fatto io, sacrificando una boccia intera da 250 ml di liquido + tanta pazienza, e sono 5000 km che non ho più problemi.

Spero duri

Non è che il liquido che esce dallo sfiato è da buttare. Si rimette nella vaschetta e torna nel circuito dal quale è uscito, quindi puoi spurgare all'infinito. Si butta solo quando è prevista la sostituzione, di solito 2 anni.

[mox]

Francamente evito...

Difficile avere un contenitore di raccolta e tubazioni di spurgo perfettamente pulite. Senza contare che anche se non visibile ad occhio, il liquido una certa dose di contaminazione già l'avrà rispetto quello nuovo. (ho anche lo strumento per testarne la qualità).

Tutto ciò per risparmiare quanto? 5 €?

Anzi... Mi son trovato a svolgere questa operazione senza averla pianificata, altrimenti, visto che già andavo a farla su una moto nuova, avrei speso molto di più e considerato di rimpiazzare il liquido dell'intero impianto con il siliconico. D'altronde è un'operazione che ha senso economicamente solo su una moto nuova.

Non dico non si possa fare e, qualora non si abbia il liquido nuovo disponibile, è meglio di niente. Farlo però di proposito mi sembrerebbe davvero un lavoro da cane...

Un po' come quelli che cambiano solo la ruota posteriore finita, se l'avantreno ha ancora un 25% di battistrada...

Poi per carità... ognuno fa come vuole sulla propria moto.

[starlyte]

qualcuno ha riscontrato lo stesso problema sul modello 1250 gs?

[mox]

Il mio è un 1250.. febbraio 2020.

[starlyte]

infatti la mia ha 3000 km e ho notato una corsa del pedale freno un pò esagerata.. meglio controllare quindi

[Andrex_88]

scandalosi in Bmw... problema trito e ritrito sul 1200 e sono riusciti a fare il 1250 con lo stesso problema... no words

[zergio]

Originariamente inviata da Slim_

SOLO PER CHI "se la sente".

il mio meccanico ufficiale bmw di officina bmw a cui ho portato la moto ha fatto lo spurgo e la STESSISSIMA MANOVRA che dice vigliac.

quindi non ci sono soluzioni.
che stronSi in bmw
6/7 anni lo stesso problema e non l'hanno ancora risolto.

[romargi]

Uno dei problemi che, alla vendita del mio GS LC MY2015, non mi ha più fatto riconsiderare il GS... veramente fastidioso!

Strano che la stessa anomalia non compaia su altre moto con componenti simili, vedi nuova RT 1250.

[ciro66]

Portata ieri in concessionaria per il problema freno posteriore. L'ho dovuta lasciare tutta la giornata perché oltre allo spurgo c'è un aggiornamento software da fare che riguarda la regolazione della pressione nel modulatore (credo di aver capito così). Secondo il concessionario dovrebbe risolvere definitivamente il problema...speriamo!

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[albatros1]

Al tagliamdo dei 60 mila km col 1200 2016
Mi viene sostituito liquido freni perché previsto e dopo mezzora di strada mi viene in mente di provarlo ed è a terra come sempre
Però dopo il tagliando si solito era alto almeno per i primi 1000 km
Ma mene sono fregato
Al tagliamdo 70 mila mi sono dimenticato di dire in reception ho posteriore da spurgare tanto poi non sarebbe cambiato nulla o quasi
Mi restituisce la moto pago e apposto
Dopo alcuni giorni mi osjo ricordato di provare a frenare con il solo posteriore ed è alto altissimo
Ho pensato ok lo ha spurgato ma tra 1000 km tornerà giù di sicuro
Invece no dopo 4 mila km ancora alto
Lo ha solo spurgato
Su fattura non ce nemmeno scritto spurgato freni
Quindi è un problema di spurgo
Questa è la mia
esperienza
Portato sempre stesso conc e sicuramente stesso mecca

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[max 68]

Non freno col pedale risolto il problema

[Dfulgo]

Originariamente inviata da albatros1

...dire in reception ho posteriore da spurgare...

...che, ...detta così...

[Svaldo]

Io dopo parecchio tempo l'ho perso completamente il freno posteriore, andava a vuoto, usando solo il combinato a leva manco mi ero accorto, però mi son detto non si può mai sapere in emergenza (tipo ripartenza in salita) che possa servire, quindi ho superato la mia naturale pigrizia e ci ho attaccato lo spurgatore a compressore e il gs 911 col computer, e ho selezionato l'apposita funzione di apertura valvole abs, ad un certo punto dice di azionare il freno tre volte per due secondi e si sente proprio il rotolamento tipico alla leva di quando si frena disperatamente sulla breccia, questo passaggio va ripetuto due volte con attenzione a rabbocare la vaschetta e serrare la vite di spurgo in sequenza, per scrupolo l'ho ripetuto cambiando tutto il liquido e devo dire che mi ha stupito la relativa semplicità dell'operazione, speriamo che duri un pò.
Tanto la moto perfetta non esiste, inutile prendersela più di tanto.

[millling]

Originariamente inviata da Dfulgo

...che, ...detta così...

...Potrebbero anche darti del Gutalax.

[zergio]

Originariamente inviata da ciro66

.........?.. c'è un aggiornamento software da fare che riguarda la regolazione della pressione nel modulatore (credo di aver capito così). Secondo il concessionario dovrebbe risolvere definitivamente il problema...speriamo!

In fattura cosa hanno scritto?

Tienici informati

[ciro66]

Ecco la fattura...

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[punkeroso]

Ciao a tutti,
anche la mia LC del 2015 come credo un po’ tutte soffre del problema al freno posteriore.
Ogni tanto gli do uno spurgata e torna apposto per qualche kilometro, ma poi puntualmente il problema si presenta.

Oggi ho voluto seguire il consiglio citato da qualcuno ed ho usato MotoScan per attivare la pompa dell’ABS, senza spurgare nulla.
Così ho fatto, ed effettivamente il freno posteriore è tornato come nuovo.

Ora resta da capire quanto tempo rimarrà così
Ciao

[antropix]

Ciao a tutti Ci sono aggiornamenti?

Io dopo aver fatto lo spurgo e sostituzione olio presso il conce con collegamento al computer, dopo 3000 km, punto e a capo.

Ho provveduto ad uno spurgo a fondo collegando un tubicino lungo 80 cm facendolo passare attraverso il cerchio va direttamente alla vaschetta così da creare un circuito chiuso.

Ho dato una cinquantina di pompate, senza mai chiudere la vite (tanto l'olio se rientra è privo d'aria) poi ho chiuso lo spurgo, staccato il tubicino, con attenzione ho fatto andare l'olio che ancora conteneva in vaschetta.

Al momento va... Nel caso lo ripeto, si fa da soli in 5 minuti.

Lamps

[antropix]

Riflettevo: Visto che la frenata è combinata, la prossima volta darò qualche pompata anche con la leva dell'anteriore (a quadro acceso altrimenti la pompa elettrica non si aziona) vediamo cosa succede...

Stay tuned

lamps