|
21-08-2008, 22:48
|
#1
|
Romagnolo doc
Registrato dal: 24 Dec 2004
ubicazione: Forlimpopoli (Romagna Ãœber Alles)
|
R 1200 S VS Ducati 1098 S
Ieri sono sceso dal Muraglione insieme ad uno che possiede una 1098 S, Dio bono che collo lungo mi ha fatto fare.
Impressionante l'allungo del motore del Ducati, si vede che ci sono 40 CV buoni di differenza, ma quello che mi ha più stupito è stato il comportamento in un curvone quando ho preso un avvallamento.
La Ducati non ha fatto una piega, mentre la mia forcella è andata a pacco dandomi una sbacchettata da "sbaffo sulla mutanda" ;-) entrambi avevamo le Öhlins
Secondo voi è possibile migliorare la risposta della sopensione anteriore (avete un setting da consigliarmi) oppure la cosa è intrinsenca nel funzionamento del Telever.
A quei ritmi la S poi se la guidi impiccato perde di fluidità, preferisce le curve fatte in maniera "rotonda" il ducatone invece gradisce maggiormente la guida "sporca" però nel complesso la giallona si difende.
Lamps Stefano.
__________________
Crazy for BMW.
BMW R1150GS Adventure
BMW K100RS 16V
BMW R1200GS Triple Black
|
|
|
22-08-2008, 08:07
|
#2
|
Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
|
il 1098 e' una macchina da guerra!
__________________
Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
|
|
|
22-08-2008, 08:11
|
#3
|
Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: In un libro
|
Quote:
Originariamente inviata da Stefano63
... il ducatone invece gradisce maggiormente la guida "sporca"...
|
Non posso che confermare
__________________
Habere non haberi / Honda Sh150i
www.bandadellamarana.org
|
|
|
22-08-2008, 08:54
|
#4
|
Mukkista doc
Registrato dal: 10 Sep 2007
ubicazione: boxerrandagio
|
la 1098 è la vera essenza della moto sportiva, con qualsiasi setting o configurazione il nostro boxerone grida solo lacrime di sudore..........
__________________
GS 1200 ADV "La scelta Finale"
|
|
|
22-08-2008, 09:04
|
#5
|
Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Brianza analcolica
|
Peso inferiore, geometrie, dimensioni, potenza: mi sà che tutto depone sfacciatamente a favore del 1098 ...
__________________
Se chiedo del cioccolato, datemi del cioccolato. Il Kinder Cereali non è cioccolato !
|
|
|
22-08-2008, 09:41
|
#6
|
Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: bolzano
|
alla Ducati decidi tu cosa vuoi farle fare, alle mucche no
__________________
QDE? strange people who believe that the Bavarian flag is a propeller
GS, CRF,...
io 504.000 KM
|
|
|
22-08-2008, 09:43
|
#7
|
Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2006
ubicazione: Bologna
|
andate piano...
__________________
BMW R1200GS '07 - Una mucca con sopra un somaro
|
|
|
22-08-2008, 09:49
|
#8
|
Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2004
ubicazione: Roma
|
....state bboni, per strada.
__________________
Graziella (mod. pieghevole)
|
|
|
22-08-2008, 10:02
|
#9
|
Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2006
ubicazione: busto arsizio
|
mi accodo....piano sulle strade.
(telaio e sospensioni della Ducati appartengono ad un altro pianeta).
__________________
"C'è voluto del talento nell'invecchiare senza essere diventato adulto"
|
|
|
22-08-2008, 15:45
|
#10
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jun 2006
ubicazione: .... in un posto buio e puzzolente
|
avevi frenato entrando nell'avvallamento?
__________________
VFR750R 1986 - VFR750R 1991 - VFR800R 2000
R1100S 2001 - GSXR 1000 K6 - R1150R 2006
|
|
|
22-08-2008, 16:31
|
#11
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Aug 2006
ubicazione: ROMA
|
c' e' il cardano di mezzo, una quarantina di chili buoni di differenza, freni da riferimento e il migliore bicilindrico sportivo al mondo.
non penso che te la devi prendere con te stesso se il tizio di andava via.
la ducati e' disegnata per fare quelle cose.
per il setting, prova ad aumentare il precarico dell' ammortizzatore anteriore e (non so se e' regolabile sulle ohlins della r1200s) il freno in compressione e prova a vedere come va.
saluti,
rob
__________________
R1100GS '97
|
|
|
22-08-2008, 16:50
|
#12
|
Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2007
ubicazione: Ovunque
|
concordo con Rob...(il precarico ant. e' regolabilissimo)
__________________
Il Notaio
|
|
|
22-08-2008, 18:57
|
#13
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jun 2006
ubicazione: .... in un posto buio e puzzolente
|
non credo che si riferisse al fatto che la ducati sia andata via bensì alla strana reazione della bmw.
A parità di ammortizzatori (concedetemelo) il comportamento della bmw dovrebbe essere lo stesso a meno che non frenasse.
In quel caso il telelever su una moto frenata in prossimità di un avvallamento scarica tutta la forza ammortizzante sulla gomma.
..... e la ducati se ne va
__________________
VFR750R 1986 - VFR750R 1991 - VFR800R 2000
R1100S 2001 - GSXR 1000 K6 - R1150R 2006
Ultima modifica di Capitan Booster; 22-08-2008 a 19:09
|
|
|
22-08-2008, 23:00
|
#14
|
Romagnolo doc
Registrato dal: 24 Dec 2004
ubicazione: Forlimpopoli (Romagna Ãœber Alles)
|
Ciao Booster,
non stavo frenando, la reazione della sospensione anteriore è stata molto brusca e francamente anomala, se paragonata al comportamento della forcella del Ducatone.
Forse aumentare il freno in compressione può essere di valido aiuto, non siamo in pista, ma avere una moto che tiene meglio la strada aumenta la sicurezza.
Correre?!?
Ma se sono andato più piano del Ducati, quello è riuscito a starmi davanti ;-)
Scherzi a parte lo sò che non si dovrebbe fare, quando uso il side o il GS sono un tranquillo signore di campagna come guida, ma con la S una tirata alla Mura ogni tanto ho bisogno di farla.
Lamps Stefano.
__________________
Crazy for BMW.
BMW R1150GS Adventure
BMW K100RS 16V
BMW R1200GS Triple Black
Ultima modifica di Stefano63; 22-08-2008 a 23:34
|
|
|
22-08-2008, 23:12
|
#15
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jun 2006
ubicazione: .... in un posto buio e puzzolente
|
il massimo che puoi fare dopo aver tolto il baffo dalle mutande è dare almeno due giri di molla e chiudere tutto il freno in estensione. Quello in compressione non c'è.
Hai controllato lo static sag e quello dinamico? Non è che in uscita di curva ti si siede dietro allegerendo l'anteriore che poi sbacchetta?
__________________
VFR750R 1986 - VFR750R 1991 - VFR800R 2000
R1100S 2001 - GSXR 1000 K6 - R1150R 2006
|
|
|
22-08-2008, 23:32
|
#16
|
Romagnolo doc
Registrato dal: 24 Dec 2004
ubicazione: Forlimpopoli (Romagna Ãœber Alles)
|
La mutanda è nelle mani della moglie, io metterò le mie sulla sospensione.
Farò cone dici, poi magari ti chiederò altre informazioni.
Il posteriore è OK, non ha difetti, ho anche eliminato l'ammortizzatore di sterzo, tanto gli sbacchettamenti sono rarissimi e perfettamente sotto controllo.
Lamps Stefano.
__________________
Crazy for BMW.
BMW R1150GS Adventure
BMW K100RS 16V
BMW R1200GS Triple Black
|
|
|
23-08-2008, 17:17
|
#17
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
|
Quote:
Originariamente inviata da maic
andate piano...
|
sopratutto con la ESSE .......
non ha rigorosita' ciclistica come la 1098...... occhio a non esagerare.
__________________
La vita è bella.
|
|
|
23-08-2008, 17:21
|
#18
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
|
io tengo l'ohlins del telelever a 9click dal chiuso al posto che a 14...cosi' non dondola ma se da questo vuoi paragonarmi sto teleleverino alla forca ohlins del 1098s ... ti rimane l'acqua santa
__________________
La vita è bella.
|
|
|
23-08-2008, 19:07
|
#19
|
Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2004
ubicazione: Roma
|
Quote:
Originariamente inviata da CREG
sopratutto con la ESSE .......
non ha rigorosita' ciclistica come la 1098...... occhio a non esagerare.
|
...vabbè andiamo piano pure con le cazzate però!
Semmai sarà il contrario, è la 1098 che non perdona proprio per la sua estremizzazione.....
__________________
Graziella (mod. pieghevole)
Ultima modifica di Paul Pettone; 23-08-2008 a 19:09
|
|
|
23-08-2008, 19:24
|
#20
|
Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: MoDEna
|
confermo. con le ducati non si scherza... fidatevi...
__________________
LA GRIGLIA E UN ARTE... SE LA FA SPROFONDO FA SOLO FUMO!
|
|
|
23-08-2008, 23:21
|
#21
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jun 2006
ubicazione: .... in un posto buio e puzzolente
|
la eSSe ha una scarsissima sensibilità della regolazione del freno in estensione anteriore sia con l'originale che con l'Ohlins, solo che quest'ultimo funziona meglio.
Per me o è tutto aperto o tutto chiuso, di tutti i click funzionano solo gli ultimi 3/4.
La Ohlins interpellata anche dopo la revisione dell'ammo si trincera dietro le linee guida BMW. Che sia il telelever? Boh. Cmq è così ...... davanti lasciate perde i click
__________________
VFR750R 1986 - VFR750R 1991 - VFR800R 2000
R1100S 2001 - GSXR 1000 K6 - R1150R 2006
|
|
|
24-08-2008, 18:55
|
#22
|
Mukkista
Registrato dal: 19 Aug 2008
ubicazione: Marcon
|
oggi mi sono fatto un giro in montagna regolando l'ohlins anteriore a 9 clik dal tutto chiuso,in effetti la moto è molto + stabile!
grazie x il consiglio.
__________________
R1100GS,R5 GT turbo...
|
|
|
24-08-2008, 20:06
|
#23
|
Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
|
allora bona con sti paragoni i!!! io mi ricordo che uno con un 1098 s mi fece veramente incazzare l'anno scorso, (mi stuzzicò per bene ) mi è scesa la catena..... poi con il mio KR a un certo punto mi fece passare (aveva la targa prova quindi parliamo di un collaudatore ) vi giuro che in un curvone per poco non lo tamponavo con il KR quindi sta gran moto dovè? la storia è che con un'ESSE sul veloce non ce la può fare a stare con il ducatone, ma solo perchè ha più allungo, non perchè è più stabile..... comunque andate piano o almeno non al limite su strada solo ieri sera ho saputo che un ragazzo che aveva un HP2 si è comprato un mese fà un 1098 s, e adesso non c'è più state tranquilli
__________________
w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
Ultima modifica di Alex 62; 24-08-2008 a 22:36
|
|
|
25-08-2008, 12:51
|
#24
|
Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
|
Vado a memoria, ma direi che tengo da tutto chiuso -2 sull'estensione dell'anteriore, -8 sull'estensione del posteriore e -2 sulla compressione del posteriore.
Ho aumentato il precarico dell'anteriore fino a metà circa e al posteriore ho aumentato di 2-3 giri, sempre il precarico. (peso come un grizzli)
Sul discorso 1098s vs. r1200s sugli avvalamenti....magari l'altro l'ha schivato quel tanto che è bastato per non farsi scomporre la moto, mentre te l'hai preso in pieno....boh, sto sparando!
Poi davvero non capisco tutte queste lamentele sul motore della r1200s...io la uso prevalentemente per divertirmi sull'appenino e i cavalli...non li uso mai! difficilmente affondo un marcia...piuttosto uso il cambio in progressione...magari non ho l'accelerazione da record, ma mi diverto e la moto ha un erogazione sempre molto controllabile....e la coppia per venire fuori dalle curve non manca mai!
Quando vi smanettate tutti con sti cavalli mi sorge il dubbio di leggere tanti maghi delle tangenziali e delle rotonde.... mah! sicuramente mi sbaglio...
Sul discorso 1098S, posso dire di averne seminato uno che poi mi ha confessato di aver tirato dritto una curva dopo avermi visto entrare a cannone ed essersi reso conto che non ce la poteva fare a farla....però ha 160cv....
|
|
|
25-08-2008, 20:15
|
#25
|
Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2006
ubicazione: firenze e dint' orni
|
__________________
K1200rs .yaris ibrida . brompton m6r
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 15:31.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|