io uso le metzeler racetec (che sono l'evoluzione delle rennsport) su strada con 2.3/ 2.7 e in pista 2.1/2.2 e mi trovo molto bene. Anche il consumo è ridotto ed omogeneo (fatti circa 4.000km di cui 500 in pista con 7/8 cicli di riscaldamento) Per una bestia di 250 kg come il k/s sono solo un po morbide di carcassa, problema che dovrebbero aver risolto con le nuove racetec interact.
Riporto
"Il suo segreto è nella cintura, formata da oltre 120 cavetti in acciaio affiancati a meno di 1 mm l’uno dall’altro e “annegati” nella mescola in modo longitudinale rispetto alla gomma. Nel caso delle nuove Racetec Interact (e delle Z6), è qui la novità, questi cavetti hanno tensione diversa a seconda del punto in cui si trovano. Alta tensione equivale a minor movimento della mescola battistrada, che di conseguenza si scalda e si consuma meno. Viceversa, minor tensione significa maggior assorbimento di energia, facile riscaldamento e ammorbidimento della mescola. Va da sé che al centro del battistrada la tensione sia alta, e diminuisca gradualmente avvicinandosi alla spalla. Rispetto al vecchio Racetec cambiano anche le mescole, che garantiscono un maggior livello di grip e di durata. Durata a cui concorre anche il nuovo disegno del battistrada."
n.b. La mappa a cui ti riferisci dovrebbe essere la 13.2 e non la 12.3 e in effetti, anche a me ha fatto miracoli a livello di morbidezza di erogazione e soprattutto effetto on-off.
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
Ultima modifica di Karlo1200S; 07-08-2009 a 09:44
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