F800R- Pignone

[MauroR86]

io ho sempre avuto KTM. sono ottime moto e penso che prima o poi ci tornerò. L'unico cruccio che mi ha fatto prendere BMW è stato l'assenza di un motore almeno bicilindrico di media cilindrata. il 990 bicilindrico è una bestia ma forse anche fin troppo. Il 690 è divertentissimo e potente ma è pur sempre mono.
In ogni caso quoto Highline le moto DIVERTENTI sono altre.
FINE OT

[rol-pm]

Perfettamente d'accordo che non e' una fun bike! E da questo punto di vista proverei anche una street ... Non e' neppure una supersportiva, ne' una gran tourer autostradale, ne' una custom, ne' una motardona, ne' una endurona stradale ... Per fortuna esistono tanti tipi divrsi di moto!
La f800r e' un'ottima naked all-round. Ci puoi fare 1000 km di montagna sempre in 3a con grande divertiment, perfino un po' di giri di pista con la saponetta a terra, o la vacanzina in ungheria di 1500 km in 4 gg in 2 con bagagli e viaggiare comunque in relax ...
Cosa che non farei con la 690 o la street ...
Quindi e' questione di uso prevalente, ma di sicuro una delle piu' divertenti nella gamma bmw ...

perchè ti ci è voluto un preparatore per dipanare i dubbi sulla scelta del pignone?

[roccopagano7]

Assolutamente daccordo con Rol anzi il voto che darei al pignone è sicuramente qualcosa più di otto, nel senso che non hai una nuova moto sotto ma sicuramente più equilibrata per le mie esigenze, quindi grazie a tutti per il consiglio da un utente super-soddisfatto.

Scusate se riapro il 3ad, ma vorrei fare una prova con un pignone con un dente in + , per poter viaggiare in autostrada sui 130 a un regime di giri un pò più basso. Qualcuno sa dirmi se questo pignone esiste (F800 R).


Grazie.

[House-Gregory]

Salve...per chi fosse interessato, c'è una azienda in Lombardia che costruisce corone in ergal per qualunque moto, di qualunque passo, di ogni colore e con qualunque numero di denti.
http://www.officinezappa.it/default.aspx?ID=13319
Io ne cercavo una da 48, per recuperare il giusto tiro catena (e per non tagliarla) dopo l'aggiunta del pignone da 19.
Dopo una ricerca a tappeto...finalmente ho trovata l'azienda giusta!
Ah....dimenticavo...cosa non da poco conto, mi hanno chiesto 50€!

[Beams]

Dopo aver letto almeno tre volte questa discussione, ieri ho montato il pignone preso da motorbikecomponents ..... che dire già dopo i primi km, fatti in città e in collina, la moto mi sembra più fluida e guidabile e meno scorbutica e quindi il mio giudizio è più che positivo adesso non mi resta che provarla in autostrada per vedere come si comporta. Grazie a tutti quelli che hanno postato i propri suggerimenti ed impressioni

[Fede_V]

Ciao ragazzi,

oggi ho montato il pignone z19 acquistato su motorbikecomponents e dopo aver pulito e rimesso la catena, (operazione che vi consiglio, la sporcizia accumulata era veramente molta!) con la moto su cavalletto centrale l'ho avviata e inserito dolcemente la prima per verificare eventuale errori di montaggio.
Guardando la ruota posteriore ho notato che la catena "flottava" a destra e sinistra come se pignone e corona non fossero perfettamente allineati.
Per scrupolo ho controllato il sito del produttore http://www.ognibenechaintech.it/index.php?id=11 e ho visto che fra le due spalle del pignone esiste una differenza di 6 decimi, nonostante il mio sia leggermente diverso dal disegno (è pieno, senza alleggerimenti) domani proverò a smontarlo, fare qualche misura ed eventualmente girarlo.
Ora vi chiedo, se questi movimenti della catena persistono anche girando il pignone devo considerarlo un problema o è del tutto normale?

Grazie a tutti

[ghima]

ma l'hai montato con la parte grossa in fuori????

[Fede_V]

Ciao ghima,

oggi purtroppo non ho avuto tempo di metterci mano, però ad occhio l'ho montato con la spalla più larga verso l'interno, anche perchè quando ho smontato l'originale la spalla interna mi sembrava appunto leggermente più larga.
Se c'è differenza fra le due spalle comunque è solo di 6 decimi (come da link postato sopra) dici che possa influire così tanto?
Comunque appena ho tempo provo a misurarlo e ti faccio sapere

Grazie mille

[Beams]

Visto che mi vengono i dubbi, mi date la giusta coppia di serraggio del bullone che tiene il pignone? Grazie

[alterj]

Ragazzi rileggendo le pagine precedenti mi sorge un dubbio.
Sono in procinto di cambiare il pignone alla mia moto
Stando ai precedenti rapporti matematici:
20:47=2,35 in configurazione originale
Mettendo il pignone 19 giungiamo ad un rapporto di 2,473
Ho pensato dato che alcuni hanno trovato vantaggi anche in forum tedeschi..però altre persone hanno notato 4/5/6 marcia troppo corte..
Dato che è preferibile cambiare sempre la corona se è possibile e non il pignone perchè si stressa meno la trasmissione
chiedo se è meglio mettere un +2 alla corona quindi (20/49=2,45)
Le corone ora vedo che sono disponibili online e su misura.
Il cambio della corona renderebbe piu' accettabile il cambiamento del rapporto in quanto
1)Cambio del pignone veniva 2.473
2)Cambio della corona viene 2.45
Secondo voi cosa mi conviene fare?
Stando a questi rapporti dovrei avere differenze significative rispetto all'originale ma non perdere molto con le marce alte..
Uso la moto 70% città(odio il trotterellare in seconda marcia) e 30% autostrada

[Fede_V]

Ciao Alterj

Sinceramente non ti so rispondere ma potresti chiarire meglio perchè cambiando il pignone si sollecita di più la trasmissione?

[alterj]

Perchè riducendo i denti al pignone la catena è costretta a fare un giro piu' corto su di esso e quindi assumere un angolo a volte eccessivo con conseguente stress e rottura.
Quindi dato che sono in commercio ora anche le corone chiedevo consiglio su cosa effettivamente cambiare.
Buon anno a tutti

[tino47]

è più logico sost. la corona che fra l'altro permette variazioni più delicate-un dente di pignone vale circa tre di corona e la differenza è troppa-cmq un dente in meno sul pignone non è che sia così stressante per una catena,nel senso del rotolamento,mentre lo è lo strappo dovuto al salire dei giri che porterebbe a considerare una catena più robusta-ma poi a che serve?tranne per un utilizzo esclusivo in montagna,su una moto come la R,a scapito di consumi e resa in generale,impoverisce nell'insieme-meglio cambiare genere di moto

[Beams]

Dopo aver fatto qualche giro ho notato che, nonostante abbia montato correttamente il pignone, sulla corona, alla base dei denti è presente del “lucido” come se l’allineamento pignone/corona non fosse corretto, ma la cosa strana è che questo “lucido” non è presente su tutto il perimetro della corona ma solamente su una parte come se la stessa fosse storta . A qualcuno è capitato la stessa cosa? Suggerimenti?

[ghima]

prova ad allentare tutto e riallineare correttamente, non vorrei avessi tirato troppo da una parte..

[Beams]

Ok giusto provo a vedere .... grazie ghima

[Fede_V]

Ciao Beams,

anche io ho avuto un problema simile e ricontrollando il pignone ho visto che era comunque montato correttamente.
Guardando la moto da dietro, su cavalletto centrale e prima inserita, ho notato che la corona ondeggia leggermente, la vedevo allontanarsi ed avvicinarsi, seppur di pochissimo, al cerchione. Purtroppo sono partito per lavoro e non ho più avuto tempo di metterci mano.
Se non mi sbaglio la corona non è ancorata al cerchione ma montata con gommini parastrappi, forse il problema può derivare da quello.
Prova a verificare e se trovi una soluzione facci sapere mi raccomando

[ghima]

voglio scriver qualcosa anche io;
da mesi con il pignone da 19 denti, sento la mtoo come tutti più pronta ed effttivemnte sia in motagna sia in città la moto è più guidabile;
l'unica cosa che nn va è la rapportatura globale della moto che nn va..

cioè i primi tre rapporti sono troppo lunghi di base e lontani tra loro, mentre quelli finali (4-5-6°) sono troppo corti e ravvicinati..

in effetti su lunghe distanze è penalizzante (autostrada che nn faccio quasi mai), ma globalmente è una buona modifica.

[bizzu]

ho ordinato il pignone su MotorBikeComponents... appena montato vi dirò la mia!

[bizzu]

oggi primo giro col pignone da 19!
per info, l'ho preso da motorbike components e la marca è Ognibene (anche se sul sito indicano sunstar...).

sono veramente soddisfatto!
per i giri in montagna/collina per me è perfetto, non devo più mettere la prima nei tornanti, e uso moltissimo la 3^! meno cambiate = guida più fluida e divertente.
per me, promosso a pieni voti!

[bizzu]

ragazzi, una domanda per voi che avete messo il pignone da 19:
anche voi avete dovuto regolare molto la tensione catena? io sono dovuto andare alla 6^ tacca "lunga"... quante ce ne sono? tra un po' sarò al limite??

[ghima]

si l'ho regolata anche la scorsa settimana sono alla 5 tacca..

[House-Gregory]

Io ho recuperato il giusto passo con una corona da 50 denti!
(prestazionalmente, pressappoco è come se avessi un pignone da 18)
Sconsigliabile ovviamente a chi fa molta pallostrada.