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Vecchio 17-02-2017, 16:17   #51
80allora
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Salve, ho nuovamente bisogno di voi.
Alla ricerca di aria parassita nell'air box, con la moto a minimo, ho tappato la bocca del condotto aria che sta sotto al serbatoio, lato sx.
Pensavo che il tubo mi succhiasse il tappo, pensavo che la moto si spegnesse e invece... niente, è cambiato solo un po' il rumore (meno cupo).
Le cose sono due: o non è l'unico ingresso dell'aria (su reolem non riesco a capire), o peggio.
Aiuto. Grazie.

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Stefano - R850R 2005, Guzzi V65TT, precedentemente R 1200 GS 2007, venduta per due bellissime bimbe.
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Vecchio 18-02-2017, 16:10   #52
SKA
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...è l' unico ingresso aria previsto.
il manuale di officina della Comfort è quello della R1150R
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R1200RT MIDNIGHT BLUE 2
(senza richiami.......)
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Vecchio 19-02-2017, 08:50   #53
80allora
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Grazie SKA, la cosa si fa allora interessante.
Non credo di poter smontare l'air box smontando semplicemente il serbatoio, la batteria, le farfalle ed i collettori. Magari....
Spero però di avere tutto a portata di mano una volta tolto il filtro. In particolare non mi risulta il pezzo 6 di questo esploso e non so cosa sia:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=13_0842

Perchè se è un collare che stringe il collettore d'aspirazione allora non ricordo di averlo avuto in mano quando ho smontato i collettori.
Io il collettore l'ho spinto nell'air box per (s)montare il corpo farfallato (compreso di o ring), poi l'ho riportato in sede ed ho avvitato tutte le fascette.
Vedrò e vi farò sapere.
Grazie come sempre a tutti.
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Stefano - R850R 2005, Guzzi V65TT, precedentemente R 1200 GS 2007, venduta per due bellissime bimbe.
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Vecchio 19-02-2017, 15:40   #54
SKA
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il pezzo n. 6 se non sbaglio è all' interno della cassa filtro, la base con la sommità a griglia su cui va il filtro.
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(senza richiami.......)
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Vecchio 19-02-2017, 19:43   #55
80allora
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Vero SKA, lo giustifica il fatto che è un pezzo unico e non un Left/Right, semplicemente non pensavo che si smontasse dall'air box, ma che quella bocca dove poggia il filtro fosse un tutt'uno con la scatola.
Non mi resta che rivedere gli o ring vari e l'attacco del bocchettone di mandata (quello sotto al serbatoio lato sx) alla scatola.
Se dovessi trovare tutto ok sarà bello capire perchè la moto non si spegne quando lo tappo...
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Stefano - R850R 2005, Guzzi V65TT, precedentemente R 1200 GS 2007, venduta per due bellissime bimbe.
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Vecchio 20-02-2017, 10:20   #56
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Mah, se è tutto a tenuta stagna tappando la bocca di entrata il motore deve spegnersi!
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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Vecchio 20-02-2017, 16:18   #57
80allora
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Allora, ho aperto la scatola filtro, ho tolto il filtro ed il bocchettone che arriva dalla sx.
L'air box è fatto a "due piani", uno in alto a monte del filtro, l'altro in basso e non facilmente accessibile, a valle del filtro.
L'unica comunicazione è la griglia intorno alla quale si infila il filtro.
Se, con la moto a minimo tappo la griglia la moto si spegne istantaneamente "succhiandomi" la mano; questo scongiura rotture nei piani bassi, e menomale.
Ma veniamo al bocchettone: è effettivamente l'unico ingresso d'aria al filtro, il profilo finale è rettangolare e profilato a V. Si poggia per tre lati sulla scatola e nel quarto lato è premuto dal coperchio.
Sta tutto nell'unico modo in cui può stare, ma resta il fatto che se tappo il bocchettone la moto non si spegne.
Forse manca un oring nella V (e giro giro al tappo)???
Le vostre si spengono?
Grazie.
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Stefano - R850R 2005, Guzzi V65TT, precedentemente R 1200 GS 2007, venduta per due bellissime bimbe.
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Vecchio 26-02-2017, 12:40   #58
80allora
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Allora, ho sentito altre due Comfort e non si spengono. A questo punto penso proprio che sia una questione di software.
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Vecchio 19-03-2017, 13:18   #59
80allora
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E niente, ho comprato il chip BBPower, l'ho montato e ho risolto. Lasciamo stare le sensazioni di guida che sono soggettive e nella peggiore delle ipotesi affette da effetto placebo (la moto comunque è molto meno ruvida e incerta nell'ordine del regime "incriminato"...), ma se tiro il manettino dell'aria il motore si porta a 2700 giri e li resta. Sono felicissimo, grazie a tutti.
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Stefano - R850R 2005, Guzzi V65TT, precedentemente R 1200 GS 2007, venduta per due bellissime bimbe.
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