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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-02-2017, 22:58   #51
markz
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la mia equazione: 6 è peggio di 4, 4 è meglio di 2...Ehm, vabbè, comunque ci credo

__________________
ADV 1150 + altra motina giap...non più, ma è in arrivo la sostituta(ovviamente sempre giap)
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Vecchio 16-02-2017, 09:43   #52
aspes
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se mi passate un confronto completamente OT, solo per divertimento.
Quando guido la mia cbx 6 cilindri mi fa godere il motore ma la moto sul misto e' un po' impacciata (sebbene la mia guida sia molto adatta alle antiche essendo rotonda e progressiva). Quando guido il kawa 3 cilindri che pesa ben 100 kg in meno, il motore e' piu' impegnativo ma tra le curve e' una spada. Son cose diverse,e alla fine l'essenza del divertimento in moto si divide tra chi trae le sue massime senzazioni dal motore e chi dalla ciclistica. Io per tutta la vita ho dato prevalenza al motore e per quanto riguarda ciclistica,freni,sospensioni , mi adattavo al mezzo e lo facevo andare per come poteva. Solo da vecchio ho cominciato ad apprezzare moto che van bene di ciclistica "da sole" senza bisogno di essere io a guidare "sopra i problemi".sebbene questa caratteristica mi sia rimasta, di fatto me le faccio andar bene tutte...
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gs1200-r100-honda cbx 1000 six-kawa 500mach3
Orgogliosamente nostalgico, fin dalla nascita
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Vecchio 16-02-2017, 10:13   #53
gonfia
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Non sei OT, hai reso benissimo l'idea: il piacere di guidare una moto non si riduce al suo motore , coinvolge altre sensazioni.
E comunque al di là delle qualità assolute di motore e ciclistica alla fine è la nostra soggettività che ci fa preferire un modello piuttosto che un altro...la moto che ci fa godere di più è la migliore...per noi!
E ognuno ha il diritto di godere come meglio crede! 😄😉
La moto ideale e perfetta difficilmente esisterà mai, a fronte di indiscutibili pregi ci saranno sempre inevitabili compromessi... si tratta sempre di trovare il mix migliore per noi stessi...o magari, potendolo fare, avere più moto.
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Vecchio 16-02-2017, 10:16   #54
il franz
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A volte con il tempo ci si abitua alle caratteristiche delle moto e spesso diventa una assuefazione positiva (c'è anche negativa ovviamente). Ovvero si esaltano i lati positivi e si passa sopra i negativi.
Come diceva Braglia su motosprint ancora 30 anni fa, per capire se una moto è efficace per quello che vogliamo fare bisogna testarla per bene, ma per un tempo abbastanza limitato, appunto per evitare l'assuefazione.
Mi è capitato più volte di provare sia il 1600 sia l'RT lc, in particolare l'RT lc, la ritengo una delle moto più efficaci in assoluto sul misto, specialmente se l'asfalto non è un biliardo. Il 1600 un motore straordinario, ma non lontano da GSXR1000 o R1 che sia, guida di certo meno efficace dell'RT.
__________________
Goldwing 1800 - 149.000 km
GSX-R 750 - 16.000 km
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Vecchio 16-02-2017, 11:08   #55
Paolo_DX
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grande aspes, è quasi come la vedo io.
Sulle sportive -dato che non devo fare tempi sul giro- mi va benissimo guidare su ciclistiche inefficaci e motori esuberanti. E' divertente correre con la rd350, lo era in montagna il monster 900.
Sulle turistiche invece prediligo la rotondita, facilità, efficacia, quindi giocoforza roba moderna e la cavalleria passa in secondo piano, purche almeno adeguata.
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Ultima modifica di Paolo_DX; 16-02-2017 a 11:22
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Vecchio 16-02-2017, 12:28   #56
jocanguro
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Avete tutti ragione ...
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Vecchio 16-02-2017, 15:18   #57
Claudio Piccolo
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Io per tutta la vita ho dato prevalenza al motore e per quanto riguarda ciclistica,freni,sospensioni , mi adattavo al mezzo e lo facevo andare per come poteva. Solo da vecchio ho cominciato ad apprezzare moto che van bene di ciclistica

e che ci sono quelli che si divertono ad andare col Falcone che è un cesso sia di motore che di ciclistica come si spiega?
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Vecchio 16-02-2017, 16:04   #58
aspes
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il divertimento prescinde totalmente dal mezzo, e' roba di spirito. Io mi divertirei anche col ciao. Anche alla mia eta'.
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Vecchio 16-02-2017, 16:31   #59
Paolo_DX
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il divertimento prescinde totalmente dal mezzo, e' roba di spirito. Io mi divertirei anche col ciao. Anche alla mia eta'.
quote integrale
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Vecchio 16-02-2017, 16:38   #60
Claudio Piccolo
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e' roba di spirito.

concordo... per divertirsi col Falcone ci vuole un gran senso dell'umorismo.
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Vecchio 16-02-2017, 16:42   #61
aspes
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ma dai, il vero divertimento e' passare gente con mezzi molto piu' performanti a bordo di catrami .
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Vecchio 16-02-2017, 18:12   #62
giessehpn
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il divertimento prescinde totalmente dal mezzo, e' roba di spirito. Io mi divertirei anche col ciao. Anche alla mia eta'.
Io, a 63 anni suonati, sto cercando di preparare un Ciao da circa 110km/h. Mia moglie dice che sono un imbecille
__________________
R1200RT lc + R120g/s
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Vecchio 16-02-2017, 18:31   #63
Claudio Piccolo
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ahahaha!!! te dici che uno sano di mente farebbe una cosa del genere? ahahahaha!!!
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Vecchio 16-02-2017, 21:06   #64
mimmotal
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Come?
In Svizzera?
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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Vecchio 17-02-2017, 15:40   #65
aspes
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Io, a 63 anni suonati, sto cercando di preparare un Ciao da circa 110km/h. Mia moglie dice che sono un imbecille
ma dai....il mio ciao i 110 non li prendeva ma i 90 eccome, termica polini rielaborata da me ancor prima di montarla,piu' tutto il resto, anni 70.
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Vecchio 17-02-2017, 16:03   #66
Claudio Piccolo
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si, ma te avevi 15 anni! ahahahaha!!!
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Vecchio 17-02-2017, 16:05   #67
eaGarage
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ubicazione: Grottammare
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A 63 anni (come a 13) è il brillante genio che guida questi gesti
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K1600 GT
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Vecchio 17-02-2017, 17:33   #68
gonfia
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Fantastiche le discussioni su QdE...siamo passati dal K1600 al Ciao!!! 😂😂😂
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Vecchio 17-02-2017, 17:52   #69
willy the fox
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le moto sono bellisime entrambi , ma preferisco il k nel cruscotto ove l'rt e ' con gli specchi smisurato.
come motore imparagonabile : ho avuto il 1100 rt e non sono mai riuscito in due a tenere in 6 i 50 kmh in paese e con la pattuglia in vista .
coppia favolosa migliore del k 1200 gt e accelerazione da favola .
peso imponente solo da ferma ma in movimento e' una bicicletta
provare per credere
__________________
SUZUKI 750 DOCS , BMW R 1100 RT , BMW K 1200 GT , BMW K 1600 GT LG
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Vecchio 17-02-2017, 18:01   #70
aspes
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Originariamente inviata da Claudio Piccolo Visualizza il messaggio
si, ma te avevi 15 anni! ahahahaha!!!
macche'...ne avevo 19, avevo fatto un incidente formidabile distruggendo varie macchine ed ero rimasto a piedi. Morale a terra. Mia madre per pieta' mi compro' un ciao del 67 usato per 100 mila lire. Era un rudere. Ma avevo solo quello in attesa di tempi migliori (con il casino che avevo fatto di certo non potevo avanzare pretese). In pochi mesi con le paghette e lavoretti fatti agli amici che gareggiavano (modestamente i 2T li facevo andar forte...) mi son fatto un ciao da paura. E mi ci divertivo come un matto. Poi venne il ktm da cross e il ciao l'ho venduto a una ragazza...con un motore originale naturalmente.Bei tempi, quando passare una notte in box col flessibile era poesia pura.....
E se poi la domenica qualcuno si piazzava bene in enduro e mi venivano a chiedere cosa avevo fatto al motore godevo non poco...ma non lo dicevo!
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Vecchio 17-02-2017, 18:03   #71
Paolo Grandi
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Originariamente inviata da willy the fox Visualizza il messaggio
... ho avuto il 1100 rt e non sono mai riuscito in due a tenere in 6 i 50 kmh in paese e con la pattuglia in vista...
Vorrei anche vedere. Di marce ne ha solo 5...
__________________
BMW R1100RT / Kawasaki Ninja ZX10R 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
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Vecchio 17-02-2017, 18:05   #72
Paolo Grandi
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ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da giessehpn Visualizza il messaggio
Io, a 63 anni suonati, sto cercando di preparare un Ciao da circa 110km/h. Mia moglie dice che sono un imbecille
Divorzia...

Uno che in Svizzera vuol fare una cosa del genere...Santo subito!
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BMW R1100RT / Kawasaki Ninja ZX10R 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
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Vecchio 17-02-2017, 18:32   #73
ILLUMINISTA
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Originariamente inviata da willy the fox Visualizza il messaggio

coppia favolosa migliore del k 1200 gt e accelerazione da favola .

Riguardo all'accelerazione a me piacerebbe con rapporti un pò più corti (2/3/4), con più luce da terra e sella più alta (angolo ginocchia per me troppo chiuso ma sfioro 1,90).

Per il resto è bellissima quando usata per quello per cui è nata (e infatti ne ho una presa usata).

Se si potesse montare degli Ohlins seri diventerebbe stratosferica (per me il mono rimbalza in pò ed in due -pesantoni- ho la strana sensazione che in curva lavori troppo la gomma).

Va comunque provata e scoperta almeno per un giorno




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il Pigerrimo BieKo (Pigrolo)
1190 R + 1600GT
[ex 1200 GS Adv (1+30yr), ex ktm 690 R]
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Vecchio 17-02-2017, 19:23   #74
Soyuz
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L'avatar di Soyuz
 
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
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Io sono uscito molte volte con un forumista che ha un 1600Gt...uno di quelli che la manda più forte in assoluto qui dentro.....guida bene e pulito, non l'ho mai visto mettere le ruote sopra una riga, sempre a 10 cm......impensabile per una bestia del genere.
Il 1600 ha un motore che ti risucchia anche su un misto strettissimo dove faticano fior di motoroni....i soliti blasonati....se non ti arriva presto una curva in soccorso non te lo togli di dosso.
Ma non c'è storia la Rt va di più dove c'è da guidare...a me di fare i 200 non frega nulla, prima o poi arriva sempre una curva....e se le curve sono tante la Rt gira meglio.
Il divertimento di andare in moto sono sempre e solo le curve il resto è noia.
Oltretutto compro anche in base all'estetica, poi mi adatto a guidare tutto, e la Rt è in assoluto una delle moto più belle in circolo attualmente.
__________________
La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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Vecchio 17-02-2017, 19:38   #75
Claudio Piccolo
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e la Rt è in assoluto una delle moto più belle in circolo attualmente.

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