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Vecchio 17-02-2017, 13:36   #26
Simo17
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Infatti! Non essendo proprio a digiuno di elettronica, pensavo anch'io che se il mantenitore non fosse compatibile, la "porta" del can bus non dovrebbe funzionare.
La spiegazione (non molto tecnica) del mecca e' che si e' "bloccata" aperta questa porta.
Di conseguenza c'e' sempre un minimo consumo verso di essa e questo scarica la batteria in modo anomalo....
Mah.... Per fortuna mi hanno sostituito tutto in garanzia!

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Vecchio 17-02-2017, 15:36   #27
gb.iannozzi
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Vado a memoria, il can bus per aprire ha bisogno di un impulso di circa 30 volt, così avevo letto, capisce che non è un device passivo e accomoda per la ricarica. Probabilmente la porta MOSFET è sottodimensionata, mi viene da pensare e se la corrente è alta si brucia rimanendo il collegamento chiuso. Anche ad un mio conoscente con la R1200R però aria aveva un problema analogo, cambiata una centralina, per non sbagliare non la carico più la batteria, solo staccata dalla moto....

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Vecchio 18-02-2017, 17:17   #28
antropix
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Verificare la "falla" nella presa 12v è abbastanza semplice, basta attaccarci un utilizzatore e verificare se a quadro spento si alimenta.

Nella mia accendendo il quado la presa si alimenta, se però lascio inserito il carico (anche una banale spina con usb), spegnemdo il quadro, la presa resta alimentata malgrado periodicamente si senta il relè staccare. Solo se disconnetto il carico, al successivo giro, il relè disabilita la presa.

Non so se il comportamento è normale perchè sul mauale è scritto che dopo 15' il cane dovrebbe disabilitare la presa.

Qualcuno può fare questa prova per confrontare il comportamento?

Grazie
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Vecchio 20-02-2017, 12:00   #29
gb.iannozzi
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Scusami appena ho tempo ci provo, ma io mai sentito relè, neanche sul K, sei sicuro?

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