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Vecchio 09-01-2017, 17:09   #51
speedy
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"Proprio sta merda non dev'essere..."
la base Honda è senz'altro buona , ma da sempre le gare le vincono i piloti , Non i mezzi .

ciao Speedy

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Vecchio 09-01-2017, 18:06   #52
martino didone
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certo che dal video, si vede solo che stanno passeggiando , in piedi sulle pedane, per fare scena, ma strada asfaltata e stradina sterrata! Non sono certo i video di presentazione dell HP2 . mi sa che non rischiano di spezzarle a metà. forse come dicevate in touratech hanno fatto un tagliacuci di due moto come esercizio stilistico.
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Vecchio 09-01-2017, 19:01   #53
Stefmy
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Dicono che le stanno testando in un raid-viaggio-prova o cose simili. Stiamo parlando del motore GS, parte del telaio GS (quindi acciaio), anteriore r1200r (quindi ancora acciaio)...non mi sembra del burro... rimane il dubbio sul telaio posteriore-serbatoio portante. Avranno investito non poco nel progetto: non credo lo abbiano fatto solo per immagine. Ogni volta che touratech ha testato qualcosa lo ha poi messo in catalogo. Ragionevolmente credo che anche stavolta sarà così. Altrimenti che senso avrebbe? Per due filmati! Non credo. Diamogli fiducia. E non è che io sia tanto amante di touratech e credo che il loro gusto estetico sia stato spesso discutibile. Do loro atto, però, che sono stati gli unici ad aver ricreato con un alto tasso di credibilità , una moto che riprenda il concetto dell'hp2 enduro. Sono il primo a dire che non è la stessa moto ma gli si avvicina molto.
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Vecchio 09-01-2017, 19:30   #54
Stefmy
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Anzi anzi anzi anzi anzi....i fumi dell'alcol delle feste di stanno dissolvendo e mi è venuto uno strano pensiero.....facciamo un passo indietro. La bagger bmw appena presentata era stata "pensata" è realizzata da roland sands. La stessa nineT ha visto il contributo di El solitario. La gs Urban deriva dalla lac rose fatta da un altro customizzatore....insomma per alcuni modelli è come se la bmw avesse esternalizzato l'ideazione della moto, seguendone i lavori, e se la moto funge poi verrà industrializzata da mamma bmw. Non è che bmw abbia fatto la stessa cosa con touratech ed a Eicma 2017 vedremo la Hp2 Enduro 2.0?????
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Vecchio 09-01-2017, 21:35   #55
speedy
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Mi sa che il freddo e i fumi ( non di alcol) si stanno addensando...
non dissolvendo

ciao Speedy
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Vecchio 09-01-2017, 23:14   #56
ZEPPELIN
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Io sinceramente non capisco.
Avevano Husqvarna.
Hanno fatto il 450 che malaccio non era.
L'HP2 che non è stata un successone di vendite.
Chiuso tutto.
Dopo 4/5 anni esce questa ma appoggiandosi ad un loro fornitore.
Cazzo stanno facendo?
Che vogliano arrivare a 200.000 moto è risaputo, ma a 100/200 moto anno per modello è dura.
ZEPPELIN non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-2017, 06:34   #57
Stefmy
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Quindi è meglio se riprenda a bere.....però a ben pensare, boh, secondo me avremo delle sorprese.....
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Vecchio 11-01-2017, 20:40   #58
cheguevava68
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E basta con sta rambler ... A parte il nome orrendo ma sull altro post finalmente una replica hp2 a liquido .... :mad:
Ma non scherziamo non insultiamo il buon gusto.... Un motore che sembra un boiler un design minimal Lego ... Basta che ci sia il marchio BMW deve essere per forza tutto bello ... Anche il cerchio dietro con canale enorme ...fortunatamente abbiamo gusti diversi .... no no mi spiace mi lascia completamente indifferente ... L hp2 enduro e' unica ad oggi
E con quel boiler non devono nemmeno provare a farla e' troppo grosso quel motore ... Poi da guidare sarà una figata ma non vedo un anima
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Vecchio 12-01-2017, 21:39   #59
ZEPPELIN
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Quando è uscita l'HP2 dicevano le stesse cose.
Anche peggio.
Quelli che avevano la KTM poi non parliamone.
Eppure poi poco per volta.
Anche la Basic ha avuto un destino simile.
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Vecchio 12-01-2017, 21:47   #60
rasù
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La rambler non ha un'immagine con la caratterizzazione innovativa che aveva la hp2, é l'unione di conosciuta componentistica di un'enduro professionale con il gruppomotore-trasmissione del 1200 lc.
Non é, nel bene o nel male, completamente diversa dal resto come era la hp2.


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Vecchio 13-01-2017, 11:35   #61
Stefmy
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Prima dell'Hp2E....non esisteva l'hp2e! Quindi fu un progetto evidentemente innovativo. Frutto del tempo e di entrare nel mondo off-Road a piene mani. Serviva un veicolo folle, che facesse sognare e trainasse tutto il settore. Ecco l'hp2E. Tutto ciò che verrà sarà solo evoluzione non innovazione. Quella moto disponeva già della massima espressione del vecchio boxer. Ovvio che se vogliamo una nuova Hp2 non può che essere LC! Oggi finalmente un progetto concreto da parte di una grande azienda. Certo, non è una moto di mamma bmw concepita da un foglio bianco ma a distanza di 10 anni è la cosa che più gli si avvicina. Può piacere o non piacere. A me piace. La domanda da porsi, secondo me, è: perché? Touratech non fa beneficienza, fa profitti. Se investe è per guadagnare. Allora perché fare la rambler? Evidentemente per guadagnarci. Come? Con un kit? Probabile, ma il costo sarà parecchio impegnativo e con ogni probabilità ne venderanno pochi visto che di fatto bisogna cambiare mezza moto. E dato che nel progetto c'è la collaborazione di mamma bmw sono sempre più convinto che abbiamo fatto come la bagger, la nineT, ECC...appaltano l'ideazione del concept e se funge lo produrranno. Sarò felice di sbagliarmi e vedere una Hp2 2.0 interamente bmw. Se così non fosse un plauso a touratech per aver fatto rivivere lo spirito Hp2 Enduro.
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Vecchio 13-01-2017, 13:46   #62
9gerry74
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Già il fatto che tutto il mondo web e a breve anche la stampa tradizionale ne abbia parlato è una gran bella pubblicità.
Che dietro ci sia BMW non ci sono dubbi, come già per i concept noti che a brevissimo si sono trasformati in prodotti commerciali.
Io avrei preferito un boxer ad aria che equipaggia tutte le derivate nineT, anche perché se una minima vocazione off road deve avere i 110 cv sono più che sufficienti e un radiatore acqua in meno certo non si farebbe rimpiangere.
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
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Vecchio 13-01-2017, 14:49   #63
Zio Erwin
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Quando le parti speciali o la preparazione delle moto per la Dakar le faceva la HPN era la stessa identica cosa.
Non capisco perchè alcuni hanno di Touratech una percezione di qualità inferiore.
Se quella moto l'avesse fatta HPN sarebbero in fila per ordinarla.
Touratech è di BMW ed è BMW a tutti gli effetti.
Certo lavorando anche per altri brand sarebbe stupido perdere il business dichiarando che la proprietà è BMW.
A BMW serve un officina esterna in grado di fare parti speciali e piccole serie.
E onestamente quello che ho comprato io da loro aveva una qualità elevata.
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Vecchio 13-01-2017, 14:54   #64
rasù
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Con un kit? Probabile
in italia con modifiche del genere cambierebbe completamente la fiche di omologazione, quindi nessun "kittaggio" possibile, temo.
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Vecchio 13-01-2017, 15:45   #65
SAW
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Quando le parti speciali o la preparazione delle moto per la Dakar le faceva la HPN era la stessa identica cosa.
Escluso il dettaglio che BMW e Touratech oggi non partecipano a nessuna Dakar.
Avere una replica fedele di una moto da gara é ben diverso da avere un special.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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Vecchio 13-01-2017, 15:52   #66
9gerry74
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Touratech non è BMW
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Vecchio 13-01-2017, 15:53   #67
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Un kit lo vedo improbabile, anche perché tra parti e lavoro costerebbe di più che una moto intera.
Poi cosa resta oltre al motore del gs 1200 lc
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Vecchio 13-01-2017, 17:27   #68
cheguevava68
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E' proprio il motore raffreddato ad acqua che mi disturba di piu'
il radiale 110 cv come scrivono altri basta e avanza per fare off ( ci sono gia' 20/30 cv di troppo a mio modo di vedere) e inoltre e' molto piu' bello esteticamente
Se caschi e in off puo' succedere con l'elettronicissimo 1200 ad acqua son dolori
e poi parafanghi fari ecc si poteva fare qualcosa di meglio
preferisco il prototipo yamaha T7 e ovviamente la nostra HP2E
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Vecchio 13-01-2017, 17:39   #69
Zio Erwin
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Quote:
Originariamente inviata da SAW Visualizza il messaggio
Escluso il dettaglio che BMW e Touratech oggi non partecipano a nessuna Dakar.
Avere una replica fedele di una moto da gara é ben diverso da avere un special.
Anche le HPN erano delle special.
Gli interventi sul motore e gli alleggerimenti delle moto gara con materiali speciali non erano proponibili sulle moto in vendita.
Una moto allestita da HPN per BMW costava forse 50.000 euro se non di più.
Anche per la HP2 HPN faceva delle parti speciali e rinforzava il telaio.
Il motore non lo toccavano.
Le moto ufficiali che ho visto io di serie avevano forse le fusioni dei carter.
Chiedete un pò all'amico che qui ha riprodotto la BMW r80 di Scheck cosa aveva quella moto.
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Vecchio 13-01-2017, 18:39   #70
SAW
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Era per dire che le gare, soprattutto quelle importanti, contano. É sempre stato così. La Rambler per ora (seppur bella) é una special senza pedigree.
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Vecchio 13-01-2017, 19:13   #71
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confermo Touratech non è di proprieta di BMW .

ciao Speedy
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Vecchio 16-01-2017, 08:52   #72
Zio Erwin
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A bè se lo dici tu allora siamo tutti più tranquilli....
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Vecchio 16-01-2017, 17:34   #73
cheguevava68
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Zio ..... di sicuro Speedy sa andare molto bene in moto e sa di moto e sa mettere le mani in prima persona anche su un Hp2
peccato tu non sia venuto al nostro giro lo scorso anno avresti potuto vedere di persona ..... forse
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Ultima modifica di cheguevava68; 16-01-2017 a 17:41
cheguevava68 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-01-2017, 17:40   #74
cheguevava68
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Anzi ti do l'occasione di conoscerlo stiamo organizzando anche quest'anno una cosa se sei interessato mandami un mp , di mezzo c'e' la terra
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Hp2 Basic
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Vecchio 16-01-2017, 20:38   #75
9gerry74
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Lo zio non è più dei nostri
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9gerry74 non è in linea   Rispondi quotando
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