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Vecchio 01-03-2016, 11:32   #26
quarle
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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ciao a tutti,
ho appena acquistato il nuoco c 650 sport. In 500 Km effettuati la spia oil ok non funziona, ho perso due viti della carenatura, vibrazioni oltre i 140 Km/h e perdita olio dalla trasmissione posteriore. Ora lo scooter è fermo in concessionaria. Speriamo bene

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Vecchio 01-03-2016, 16:17   #27
Paolo_DX
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visconte lo xeno l'ho montato io, con lampadina H4R antiabbagliamento e temperatura 4500k quindi niente luce azzurrina tamarra. E' BIANCA sparata, fine. Centralina CAN BUS, nessun problema al check control o di elettronica in generale.
Montato senza smontare il muso dello scooter, solo la fiancatina laterale destra, son 6 viti sfigate e fine.
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Vecchio 01-03-2016, 21:26   #28
Robert61
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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ciao a tutti,
ho appena acquistato il nuoco c 650 sport. In 500 Km effettuati la spia oil ok non funziona, ho perso due viti della carenatura, vibrazioni oltre i 140 Km/h e perdita olio dalla trasmissione posteriore. Ora lo scooter è fermo in concessionaria. Speriamo bene
Accidenti incominciamo bene,speriamo che te lo mettano a posto in breve tempo e che il mezzo sia affidabile, perchè la mia paura è proprio quella di ritrovarmi a piedi magari su qualche passo di montagna ed aspettare il lampeggiante del carro atrezzi.facci sapere
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Vecchio 02-03-2016, 10:51   #29
visconte
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Eccolo !!!! Stamani si e' accesa la spia di emergenza !!!! non problemi di olio, l'unica spia che rimane accesa per qualche secondo a motore acceso e' quella dell'abs.... non mi ricordo se e' sempre cosi', comunque se fosse questo il motivo ,dopo che mi hanno cambiato pure la centralina ,sarebbe davanti il problema..... sto aspettando la chiamata dell'officina per sapere che fare....
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Vecchio 04-03-2016, 12:03   #30
Paolo_DX
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avrai lo scoter sfigato eh, ma pure l'officina non mi pare stia dando grande prova di sè...
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Vecchio 04-03-2016, 14:35   #31
Eugenio64
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Stamattina ho provato tmax 530. Rispetto al 500 che avevo nel 2009 il sound è più ovattato, meno libidinoso. Meglio l'agilità rispetto al c650s ma la stabilità di quest'ultimo è un altro pianeta. Ma ciò su cui ho riscontrato un abisso è il riparo dall'aria ... con il tmax ti arriva addosso tutta ed in autostrada o nelle stagioni meno calde non è il massimo. Come erogazione il tmax è eccellente ma mi pare che il nuovo c650s non mi pare peggio ... certamente quest'ultimo va più forte. Certo che le finiture del tmax! Insomma un bel dilemma ....
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Vecchio 06-03-2016, 18:26   #32
Kintpuash
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650 GT.....325 km percorsi ed accesa spia motore...mah
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Vecchio 08-03-2016, 15:23   #33
ferdinando.macchia
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azz, 325km???
io oggi in teoria dovrei andare a firmare il contratto per il nuovo 650GT!!!
non è che sto facendo un pessimo affare? :o
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Vecchio 08-03-2016, 17:20   #34
visconte
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Meglio il Ciccio.... e costa meno.... se vuoi fare turismo.... se vuoi correre .....e' un altra storia !
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Vecchio 09-03-2016, 20:24   #35
Eugenio64
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Alla fine ho optato ancora per il Bmw c650sport solore nero. Consegna Venerdiì e poi vi aggirono meglio rispetto al c600sport che stò permutando.
Tale decisione è detta in gran parte dal fatto che in verità con il c600 mi sono trovato bene e poi anche perchè per il Tmax pare sia previsto un modello nuovo all'inizio del prossimo anno, euro 4 ecc. ecc.. Spero non abbia i problemi che ha dato a voi, il mio c600 non ha dato alcun problema (è pur vero che ha solo un anno di vita).
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Vecchio 09-03-2016, 22:56   #36
cava08.1959
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Provateli i mezzi, il tmax il burgman e c650 sono cose diverse e la scelta dipende dal gusto e dalle necessità di utilizzo. Una cosa la posso dire, tre tmax oltre 100.000 km percorsi e un solo problema imputabile sull'ultimo 530 all'ingranaggio pignone, mai un intervento in garanzia ne richiami. Sui consumi, parlo del 530 tra città e fuori 20 di media, il c650 quanto consuma?
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Vecchio 10-03-2016, 16:59   #37
visconte
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Io con il gt pisto, e faccio 19\20 in inverno 22\23 in estate. Sto esitando sul da farsi perche' il nuovo mi convince solo in parte,provero ' il gt e vi faro' sapere.
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Vecchio 12-03-2016, 07:39   #38
Eugenio64
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Ritirato ieri c650sport. Nei pochi chilometri che ci ho fatto la prima impressione rispetto al c600 è di maggiore maneggevolezza. Molto più pronta e fluida l'accelerazione. Più' morbide le sospensioni e quindi maggior confort sulle strade ciotolate, buche ecc. Il tutto rimanendo molto stabile in velocità. Sempre ottimo il riparo dall'aria (ovviamente tenendo conto che parliamo di uno scooter con impostazione sportiva). Io non avverto vibrazioni ma in verità non le avvertivo neppure sul c600. Sound migliorato ma vi saprò dire appena arriva akaprovic. Alla fine ha ragione Cava: c650s, tmax530, Burgman sono mezzi diversi. Il 530 è stupendo, ottimo in città ed insuperabile nel misto stretto, ma se ci viaggi un po' è il meno indicato. Il Burgman eccelle sui lunghi tragitti (ma personalmente di estetica non mi piace proprio) ed il c650, a mio avviso, il più versatile. si muove decisamente bene in città e nello stretto, eccelle nel misto, soprattutto misto veloce, e va' molto bene anche in autostrada. Esteticamente, a mio parere, il c650 è veramente bello ed in questo momento è quello che ha la linea più evoluta.
Eugenio64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-03-2016, 10:05   #39
cava08.1959
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Si il c650 è bello
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Vecchio 15-03-2016, 12:28   #40
visconte
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Tutto vero ma se poi ha e li avra' i problemi dei precedenti.... uno si suicida ! Dopo avere speso 12000 € Ti rode se va' peggio di un cinese.... da 2500€
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Vecchio 15-03-2016, 14:55   #41
ferdinando.macchia
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Visconte, mi lego anche all'altro tuo post in reply al mio commento nell'altro thread.
Io credo semplicemente che tu abbia beccato un modello veramente ed esageratamente sfortunato.
Io ho avuto tante moto, ma le vibrazioni che tu mi descrivi non le avvertivo nemmeno quando giravo sulla Honda XR600R con lo scarico aperto
Quindi delle due l'una:
- sei troppo abituato a motori "elettrici", tipo Honda. Io ho avuto il CBR600F, e ricordo che era veramente pastoso e per nulla appuntito, ed anche un Chiocciola150, che era pure lui una specie di scooter elettrico per assenza di qualsiasi vibrazione e/o rumore.
Però secondo me hai scodato che BMW ha dichiarato "sportivi" i suoi scooter, e non so se è una precisa volontà, oppure solamente gli sono usciti male per cui si è apparata dicendo "vibrano perchè è una caratteristica del motore".
Però veramente: pretendi una visita di un ispettore.
A me successe un fatto veramente strano con la Suziki Bandit Traveller: in fase di cambio pasticche posteriori, a circa 65mila km, si bloccò la centralina dell'ABS.
Nulla da fare, si doveva cambiare e basta, spesa di 1500 euro!
Ovviamente non volli pagare, pretesi la visita di un ispettore, questi venne, esaminò la moto, e mi proposte di farmi montare una centralina usata, dandomi cmq garanzia, con tutte le spese a carico di Suzuki.
Eppure sai quante Bandit1250Traveller sono state vendute in Italia, in totale?
50!!!!
Cinquanta moto in tutto! La Suzuki se ne poteva pure fottere, invece mi venne incontro, perchè c'era ragioen di farlo.
Se il tuo scooter vibra tanto da costringerti a fisioterapia, fatti fare un referto dal tuo terapista e vai in BMW minacciando causa, vedrai che ti ascolteranno a orecchie tese.
Altrimenti, perdonami la confidenza, mi pare veramente una esagerazione il tuo sfogo senza dargli seguito pratico. Un saluto.
ferdinando.macchia non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-2016, 17:20   #42
visconte
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Pensa che nemmeno i mono piaggio 400 e 500 frullano come questo ! Bmw puo' dire che sono sportivi ma tu sei mai stato su un tmax ? un B650 ? o su un beverly 500 ? Se ci sali appena sceso dal gt ti pare di stare su di un materasso memory.... e non in mezzo ad un terremoto di class 9\10 della scala richter !! Io ho avuto moto Honda 750 , kawasaki 1000 j e zxr 1100..... sembravano amache....e pur avendo guidato il 1100 cbr xx a 290 di tachimetro non vibrava mai !!! al massimo l'aria cercava di staccarti dal manubrio ma le cambiate le facevi senza avere esitazione. Quando glielo feci notare al primo tagliando negarono... e l'ispettore non sarebbe potuto venire prima di due mesi.... poi appena motociclismo e in sella hanno pubblicato la lettera,il giorno dopo
arrivo' magicamente l'ispettore.... ma nulla,le vibrazioni sono conformi con i loro standard ! Eccome se tutte le moto da 100 kmh a 0 in media lo fanno in 39 metri e la bmw gt lo facesse in 98 ,tu lo contesti e loro ti dicessero per noi e' conforme !! E' una follia...
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Vecchio 15-03-2016, 17:50   #43
ferdinando.macchia
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Beh, io ho avuto l'Atlantic 500 Sprint, che montava lo stesso identico motore del Beverly 500, e non lo ricordo propriamente come un salottino...
Cmq che dirti, mi spiace, al tuo posto pur perdendoci tanti soldi lo porterei indietro e prenderei il nuovo modello, e pace.
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Vecchio 16-03-2016, 16:00   #44
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No,penso lo ridaro' indietro alla casa e prenero' una macchina,la 218 i active tourer e prendero gli scooter da un altra casa....
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Vecchio 17-03-2016, 07:56   #45
Eugenio64
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Prima potresti provare a permutarla sulla nuova moto che ti interessa. A me al conce Yamaha la c600 del 2015 me la valutavano esattamente quanto mi è stata valutata in Bmw. Devi provare in più posti.
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Vecchio 17-03-2016, 13:18   #46
ferdinando.macchia
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Infatti, magari cambiare concessionario non sarebbe una cattiva idea, soprattutto se magari con questo hai rapporti un po tesi ormai.
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Vecchio 17-03-2016, 13:24   #47
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Provero' con la suzuki per il ciccio,poi vedremo ,intanto provero' a farmi sentire ancora, prima di ammainare la bandiera anche perche' il mezzo a me piacerebbe e tolte le vibrazioni mi ci troverei bene.....
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Vecchio 17-03-2016, 14:17   #48
ferdinando.macchia
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aspetta, che il Ciccio ha l'irrisolto problema del CVT che si spacca al 99%!
ed è per questo che Suzuki lo sta dando con 4 anni di garanzia.
io ci avevo fatto un pensiero, ma sono andato a vederlo, e il paragone con il nuovo C650Gt (finiture, estetica, sensazione di qualità generale) è veramente perdente.
certo il motore pare elettrico, non frulla e non vibra, ha una cinghia che rende le partenze senza strappi (ma fa perdere potenza cmq), però le plastiche...scadenti, il pulsante del riscaldamento sella messo così a casaccio sullo scudo, il comando riscaldamento manopole che sembra di quelli cinesi da 20 euro....
certo è che costa almeno 1000 euro in meno, ma non mi ha convinto.
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Vecchio 17-03-2016, 17:06   #49
visconte
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Aspetta, aggiuni 1000E di sconto per supervalutazione e comunque per 4 anni stai sicuro....e se fai tutti i tagliandi come li faccio io ...non rischi nulla, ho amici che lo hanno da 7 anni ed e' perfetto,oppure il mitico swt600 che costa quasi la meta'! Anche se non ha il termometro dell'aria....a 7500 con bauletto e manopole....
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Vecchio 17-03-2016, 17:13   #50
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si, vero, la supervalutazione aiuta, a me naturalmente la K non l'avrebbero in ogni caso presa in permuta, tra le righe mi hanno fatto intendere che in permuta preferivano tutto tranne Bmw perchè le Bmw il cliente preferisce comprarle in Bmw, ed altre storie così.
forse non hanno tutti i torti.
Il Sw600 è però uno scooter, al di la dei vari problemucci, veramente old come filosofia, ma alla fine dipende da come lo utilizzerai, io per passeggiare sto restaurando la mia vecchia Vespa P150X dell'81
ferdinando.macchia non è in linea   Rispondi quotando
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