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Vecchio 28-12-2016, 11:14   #1
pegaso
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predefinito Pulizia CF e smontaggio stepper e iniettori

Ciao,
so che l'argomento è già stato trattato parecchie volte ma vorrei sapere se per pulire bene i corpi farlallati posso smontare gli stepper motor e anche gli iniettori oppure sono in qualche modo regolati in fabbrica nella loro posizione.

Ho cercato nelle FAQ ma apperentemente non trovo la risposta....

Moto: HP2 enduro

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KTM EXC125 six days , HP2 Enduro, KTM 1190 ADV
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Vecchio 28-12-2016, 13:13   #2
HP2Marc
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Io metto

Bardahl Injectors Cleaner
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Vecchio 28-12-2016, 13:26   #3
pegaso
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Ciao Marc,
ma hai smontato anche gli stepper motor e gli iniettori ?
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Vecchio 28-12-2016, 14:19   #4
HP2Marc
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non ho smontato nulla, solo Bardahl ogni tanto.
dicono ogni 5.000 km
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Vecchio 28-12-2016, 16:19   #5
er-minio
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Gli stepper io li ho smontati e puliti al GS1200.
Levati e rimessi come erano. Non un problema.
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Vecchio 28-12-2016, 16:47   #6
pegaso
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Perfetto er-mino era quello che volevo sapere.
Per caso lo stesso vale per gli iniettori ?
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Vecchio 28-12-2016, 16:57   #7
er-minio
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Quote:
Per caso lo stesso vale per gli iniettori ?
Non li ho toccati.

Stavo dando una pulita a fondo alla moto a casa di un amico e abbiamo smontato e pulito anche gli stepper. Più di quello non ho fatto.
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Vecchio 29-12-2016, 09:31   #8
pegaso
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Ieri ho smontato e pulito gli stepper motor,
ho provato a smontare gli iniettori ma mi sono fermato.
Dopo aver tolto la vite che li fissa al CF ho tolto il fermaglio in metallo, ma non sono riuscito a sfilarlo....è solo duro o c'è altro che lo blocca ?
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Vecchio 29-12-2016, 13:35   #9
9gerry74
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Ti converrebbe prendere il manuale d'officina
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Vecchio 29-12-2016, 14:22   #10
mascalzone_latino69
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C'è un o-ring che fa tenuta....sono solo un pó duri, ruotali e muovi tirando verso l'alto e vedrai che escono!
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da S>a>HP..la mia special.('07..50500km)
HP2s...('10..1290km)
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Vecchio 29-12-2016, 17:39   #11
pegaso
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ok stasera provo a tirarli,
volevo essere sicuro che non ci fossero dei dentini o altro a trattenerli,
perchè dal manuale di officina sembrava libero ed infatti mi confermate che è così,
grazie !
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Vecchio 29-12-2016, 18:51   #12
SAW
l'endurista
 
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Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Tigel-Land
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Confermo, c'é un ORing ed é duro a uscire. L'iniettore poi si sfila. A suo tempo avevo dovuto sostituire tutto il gruppo dei condotti causa rottura di un innesto e sporcizia sul l'iniettore proprio non ne ho vista da giustificare interventi di qualsiasi tipo.
__________________
"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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Vecchio 30-12-2016, 09:37   #13
pegaso
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Ieri sera ho tirato e finalmente l'iniettore si è sfilato; confermo oring che friziona molto sul foro perchè secco.
Direi che come avete anticipato c'era sporco, ma molto meno di quanto potessi immaginare.

Probabilmente anche la pulizia dei CF è superflua
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Vecchio 30-12-2016, 11:36   #14
vincenzo
Mukkista
 
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Verona
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ma cosa pensavi di trovare, le incrostazioni come sui pistoni dei due tempi?
e poi la cosidetta "pulizia" come la fai...con la spazzola d'acciaio come per le candele?
dai su...
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