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Vecchio 04-04-2013, 00:04   #1
flu
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predefinito R1200R sostituire lampadine faro anter.



Alla ricerca di luce piu potente per la mia R1200 R, e seguendo varie discussioni, ho acquistato da GULLOTTA

http://www.gullotta.info/www/product...27c410b9302363

un kit per la sostituzione delle lampadine di serie, con le OSRAM NIGHT BREAKER, ed ho quindi provveduto alla sostituzione,

posto qui un piccolo tutorial, sperando di fare cosa utile e gradita.


Occorrente :
- chiave Torx T25 ( fondamentale )
- chiave Torx T40 ( opzionale, solo per sbloccare il faro e regolarne poi l'inclinazione )
- un po di manualita', voglia di farlo e mezz'ora di tempo

ci tengo a precisare che; nessuna divinita' è stata tirata in ballo in questa operazione...... è stata total blasphemy free :




individuare la vite posizionata sotto il faro


svitarla utilizzando la T 25


sfilare la cornice cromata, attenzione alle lamelle superiori, il pezzo è di plastica abbastanza dura ma non esagerate !


estratta la cornice, svitare la vite superiore utilizzandio la T25


estrarre la parabola


ecco il dorso della parabola con inserite le lampadine


sfilare la lampadina di posizione, l'innesto è a baionetta; basta ruotare il portalampada e senza forzare la lampadina esce dalla sede


riperere l'operazione per estrarre le due H11


anche il portalampada H11 ha un innesto a baionetta con due diverse misure, una leggera rotazione e la lampada esce


estratte le tre lampadine ecco la calotta interna


stampate sulla calotta ci sono le specifiche per le lampade ( non si puo sbagliare !! )

posizione


abbagliante e anabbagliante


è indicato anche il voltaggio corretto



sostituiamo le lampadine di serie con le OSRAM

W5W - posizione


H11 - abbagliante e anabbagliante



per estrarre le H11 dal portalampada basta schiacciarle ai lati liberando la lampada dal supporto e tirarla


per rimontare la H11, far combaciare l'innesto e spingere fino a sentire il blocco



aggiungo: evitate di toccare a mani nude il vetro delle lampadine.

una volta inserite le nuove lampade ripetere le operazioni a ritroso ed il lavoro è fatto .....


NOTA: porre attenzione nel riposizionamento della cornice; inserire prima i due supporti superiori ( vedi la 5° e 7° foto ) e poi far combaciare la parte inferiore.....



spero di essere stato esaustivo, qualora abbia fatto errori e / o imprecisioni non esitate a correggere il mio malfatto

vi autorizzo sin d'ora di percularmi a manetta !

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Ultima modifica di flu; 04-04-2013 a 13:25
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Vecchio 04-04-2013, 00:06   #2
managdalum
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Bella guida, la mettiamo in evidenza, grazie
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Vecchio 04-04-2013, 00:18   #3
flu
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grazie a te.......è un onore immeritato !
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Vecchio 04-04-2013, 09:02   #4
joker
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Ciao e complimenti per la condivisione dell'esperienza. Ci potresti dire qualcosa in più sul fascio luminoso generato dalle Osram e, soprattutto del colore della luce?
grazie
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Vecchio 04-04-2013, 09:19   #5
Leopardorosso
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...bravo, ma per cambiare due lampadine ci vuole una laurea in luminaria
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Vecchio 04-04-2013, 11:27   #6
flu
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Ci potresti dire qualcosa in più sul fascio luminoso generato dalle Osram e, soprattutto del colore della luce?
Non ho ancora potuto valutare la potenza illuminante, a breve faremo una comparativa tra una R di serie e la mia !

La luce e' piu chiara, bianca con riflessi azzurrognoli e retrogusto fruttato ! ( no effetto xeno look ! )

presto le foto della comparativa !



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Vecchio 04-04-2013, 11:30   #7
flu
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per cambiare due lampadine ci vuole una laurea in luminaria
No...... basta il diploma in " voglia di farlo " ed una normale manualita !


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Vecchio 04-04-2013, 11:48   #8
doc raf
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Bravo flu....più chiaro di così...a 'sto punto penso di essere in grado anch'io di cambiare le lampadine. Aspetto la comparativa.
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Vecchio 04-04-2013, 11:53   #9
Moko
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Bella guida e ben fatta.
Ad averla qualche tempo fa quando mi sono impelagato nella sostituzione della lampada dell'anabbagliante... proprio con la OSRAM NIGHT BREAKER che è l'unica ad alte prestazioni, alogena con attacco H11.
Buona resa luminosa, ma ho notato una scarsa durata e dopo averne sostituite due nel giro di poco tempo sono ritornato alle normali, però mi interessa sapere se anche altri hanno notato questa durata inferiore alle altre, almeno sulla moto (fari sempre accesi, maggiori vibrazioni, ecc.)
Ciao e grazie.
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Claudio
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Vecchio 07-04-2013, 21:30   #10
sandro venezia
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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predefinito sostituzione lampade

ricordatevi che se toccate le lampade con le mani il grasso della pelle le può far "bruciare" prima, nel caso e comunque è bene farlo sempre, pulite il vetro della lampada con un pò di alcol.
sandro venezia non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-04-2013, 21:31   #11
sandro venezia
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ricordatevi che se toccate le lampade con le mani il grasso della pelle le può far "bruciare" prima, nel caso e comunque è bene farlo sempre, pulite il vetro della lampada con un pò di alcol.
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Vecchio 09-04-2013, 18:28   #12
zampa1990
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Bella guida, ricordo di non toccare mai il vetro delle lampadine, e ti chiedo cortesemente se puoi postare qualche foto con il faro acceso! Cosi da vedere il risultato finale... Grazie!
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Vecchio 09-04-2013, 21:13   #13
Lordmastro
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Complimenti, mi associo anch'io agli amici che richiedono novita' sul fascio....
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Vecchio 09-04-2013, 21:33   #14
doc raf
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Quello è caduto nel 1945....dopo c'è stata la repubblica.....
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Vecchio 10-04-2013, 20:32   #15
flu
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alla prima uscita serale faro delle foto comparative ! abbiate pazienza !
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Vecchio 01-05-2013, 12:12   #16
flu
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Ho tentato di fotografare il fascio luminoso della mia moto vicino a quello di una R di serie !!!! Non c' è stato verso di tirar fuori immagini decenti ..... Perdonate !!!

Comunque le mie conclusioni sono:
Luce piu bianca - profondita e larghezza del cono luminoso notevolmente incrementati.



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Vecchio 13-05-2013, 07:59   #17
sassettobmw
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le night breaker sono ottime fanno un fascio luce piu' bianco dell'originale che ha dei riflessi arancioni. ma badate bene all'acquisto devono essere PLUS se no si bruciano in fretta.
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Vecchio 23-05-2013, 15:05   #18
BenBen
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Ottima guida che mi accingo a seguire visto che sono appena arrivate le lampade OSRAM NIGHT BREAKER acquistate da Gullotta.
Appena sostituite le lampade non mancherò di fornire le mie impressioni.
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Vecchio 31-05-2013, 11:36   #19
andrea68
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molto carino il tutorial complimenti!!

personalmente viaggio xenato ... pur consapevole di non essere a norma

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Vecchio 31-05-2013, 15:55   #20
febernar
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Flu,
ottima guida, complimenti!
Vorrei seguirla, con una domanda semplice: le lampade per anabbaglianti ed abbaglianti sono entrambe di tipo H11 ? Cambia la potenza ?
Grazie, Federico
febernar non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-05-2013, 17:37   #21
zonnet
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E delle OSRAM NIGHT RACER PLUS che mi dite? Dovrebero essere più resistenti per l'uso con moto.
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zonnet non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-06-2013, 23:51   #22
flu
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Flu,
ottima guida, complimenti!
Vorrei seguirla, con una domanda semplice: le lampade per anabbaglianti ed abbaglianti sono entrambe di tipo H11 ? Cambia la potenza ?
Grazie, Federico
Si sono entrambe H11 identiche


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Vecchio 04-06-2013, 09:52   #23
BenBen
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Flu,
ottima guida, complimenti!
Vorrei seguirla, con una domanda semplice: le lampade per anabbaglianti ed abbaglianti sono entrambe di tipo H11 ? Cambia la potenza ?
Grazie, Federico
Tra anabbaglianti ed abbaglianti anche la potenza è identica.


Ho seguito la procedura e tutto è andato liscio ed ho impiegato pochi minuti.
Nel "buio" dei garage sotterranei di casa mia la resa è nettamente superiore, adesso aspetto la prima uscita notturna!
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Vecchio 17-07-2013, 10:43   #24
galaxi28
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Mi associo ai complimenti a Flu, ieri sera ho cambiato le lampade in meno di 10 minuti, dopo averle ordinate da Gullotta, ottima resa. Grazie
galaxi28 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2013, 07:20   #25
joker
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E delle OSRAM NIGHT RACER PLUS che mi dite? Dovrebero essere più resistenti per l'uso con moto.
Si ma H11 non esistono.
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