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07-03-2007, 22:37
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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[R1150RT - 2003 ] Se gli ammo me li revisionassi da solo?
Dato che ancora pare che non ci siano sospensionisti a Roma che
revisionano gli showa
dato che non mi fa paura aprire un barattolo con dell'olio dentro ,
e non ho paura a risaldarlo/chiuderlo, dato che ho pompe da vuoto
e azoto gas a volontà, dato che conosco il miglior saldatore del
centro Italia e officine meccaniche di precisione alle quali posso
ricorrere in caso di difficoltà ...
PERCHE' NON MI SPIEGATE CHE COSA DEVO FARE PER REVISIONARE
UNO SHOWA?
Insomma un corso stile i magnifici pdf di Ezio.
Al resto ci penso io... porca trota!
__________________
C EVOLUTION - 15K. Cavalco il futuro!
R1150RT (2003) - 240K ... a riposo...
EX HD FAT BOB (2008)
Ultima modifica di Bandit; 11-03-2007 a 17:10
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07-03-2007, 22:52
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#2
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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molto ma molto a bassa voce ti chiedo ma 150 euro valgono il rischio di fare un danno che può diventare irreparabile?
E il tempo che ci perdi?
e la moto ferma?
Da quello che c'ho capito con una sorta di morsa abbassa la molla e toglie il fermo che trattiene il fondello che a sua volta trattiene la molla.
A questo punto esce fondelo e poi la molla.
ora la cartuccia è stagna quindi va forata .
Lì c'è il problema dell'olio da cambiare edell'azoto da ricaricare.
A me hanno fatto un foro sulla parte superiore dell'ammortizzatore e c'hanno messo una valvolina.
non so a cosa serve ma d'adesso in poi per revisionarlo basteranno 70€.
scusa la genericità della risposta ma di più ninzò
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vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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07-03-2007, 23:02
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Osservazione giustissima, se trovassi uno a Roma che
me lo fa a 150 euro ci andrei domani. Tu l'hai trovato vicino
a casa tua ... io devo andare in pellegrinaggio ...
Rimini, Bologna (250euro), Monza ...
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07-03-2007, 23:04
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da zergio73
Lì c'è il problema dell'olio da cambiare edell'azoto da ricaricare.
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Come ha fatto a fare il vuoto ed a metterci l'azoto?
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07-03-2007, 23:10
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#5
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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non lo so c'ha una macchina con tutti tubi. (scusa il loquire tecnico)
non è che magari é la valvolina che c'ha messo?
http://img45.imageshack.us/img45/4489/dscn0313vl2.jpg
considera che se chiami quello che l'ha fatto a me te li manda a prendere dal corriere e poi te li riconsgna in contrassegno.
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07-03-2007, 23:39
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
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Quote:
Originariamente inviata da Bandit
Osservazione giustissima, se trovassi uno a Roma che
me lo fa a 150 euro ci andrei domani
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Vai da Ciocioni a mezz' ora di strada da Roma (60 km) che è uno dei migliori sospensionisti in assoluto e che segue anche piloti che fanno il mondiale cross...
"Ciocioni sospensioni moto"
Via Rusciano
02040 Selci Sabino (Rieti)
338/4685958 - 0765/519403
Ps: avanzo una birra
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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07-03-2007, 23:40
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
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durante una revisione di solito oltre a sostituire le tenute sostituidcono anche i passaggi idraulici, le cosiddette lamelle, quindi dovrai procurarti anche questo materiale oltre la valvola per immissione azoto. il procedimento esatto non lo conosco..adesso provo una ricerca in internet magari...
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S1000 XR
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08-03-2007, 14:30
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Pier_il_polso
Vai da Ciocioni ...
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Ottimo! Tu lo hai sperimentato? Quanto vuole?
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08-03-2007, 15:00
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
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Quote:
Originariamente inviata da Bandit
Ottimo! Tu lo hai sperimentato? Quanto vuole?
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Sono stato nella sua officina e sembra una clinica svizzera
E' anche poco costoso; pensa che per revisionare in toto le sospensioni di una moto da enduro, tra forche e mono si spendono 350€ (anche meno se si fa un gruppo e gli porti più moto); nel prezzo è compreso lo smontaggio dalla moto, la revisione eil rimontaggio.
E' uno dei più famosi a livello mondiale per il cross, e la cosa importante è che lavora da solo, per cui le tue sospensioni "passano" solo dalle sue mani; per intenderci non è uno di quelli che hanno 50 aiutanti e che corri il rischio che la tua moto vada sotto le mani dell' ultimo arrivato
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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08-03-2007, 15:04
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Magnifico!
Appena posso ci faccio un salto, intanto domani monto le HP ...
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09-03-2007, 15:44
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Pier_il_polso
Sono stato nella sua officina e sembra una clinica svizzera ...
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solo che in svizzera non si mettono a rigenerare i nostri ammo ...
appena telefonato ...
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09-03-2007, 15:50
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#12
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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Quote:
Originariamente inviata da zergio73
considera che se chiami quello che l'ha fatto a me te li manda a prendere dal corriere e poi te li riconsgna in contrassegno.
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per l'operazione completa sta sui 150€
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09-03-2007, 16:07
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Grazie,
se proprio non riesco a trovarli a Roma vado dal tuo ... considera
che io ho solo la moto e mi serve tutti i gg. e di solito preferisco
prendere un appuntamento e stare dal meccanico mentre fa
il lavoro... così imparo pure qualcosa.
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09-03-2007, 16:14
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#14
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: ...nel buco del mulo...sulla ss336...:)
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Quote:
Originariamente inviata da Bandit
prendere un appuntamento e stare dal meccanico mentre fa il lavoro... così imparo pure qualcosa.
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E come ti rispondono quando glie lo chiedi?
A me piacerebbe pure fare come dici tu, ma non tutti sono *disponibili*, hanno paura che poi gli conti i minuti della manodopera, di solito non fanno una cosa alla volta, e questo con te davanti sarebbe poco carino da scrivere in fattura!
Magari qualcuno lo permette pure, ma io non ne ho mai incontrati, tutti pienissimi, lasciami la moto stasera, vediamo domani, dopo...
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Prima ero una persona meglio...avevo la moto!
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09-03-2007, 16:21
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Per cose di routine generalmente ci riesco ...
poi se accetti il preventivo non oppongono resistenza ...
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09-03-2007, 16:30
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jan 2006
ubicazione: Roma - Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da zergio73
per l'operazione completa sta sui 150€
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scusa zergio,
ma ti ha revisionato sia il posteriore che l'anteriore????
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R1100S '01 52K km
gli uomini si dividono in due categorie: chi controlla prima di sedersi....e chi si accorge che la carta igienica è finita quando ormai è troppo tardi
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09-03-2007, 16:41
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#17
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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Quote:
Originariamente inviata da aranbenjo
scusa zergio,
ma ti ha revisionato sia il posteriore che l'anteriore????
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No, ho fatto solo il posteriore.
A breve vado con l'anteriore.
il problema è che per rendere revisionabile (x le volte successive) un ammortizzatore prima bisogna fare dei lavoretti che non sono proprio scontati.
Le prossime revisioni le pagherò 70€
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09-03-2007, 16:45
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jan 2006
ubicazione: Roma - Pescara
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...lavoretti sull'ammortizzatore.....o sulla moto ????
giusto per sapere
1- dove sta?
2-ma se vai direttamente con la moto sarebbe in grado, ovviamente mettendosi d'accordo in anticipo, di fare tutto il lavoro in una giornata???
x bandit
al limite se a campagnano ci danno picche possiamo sempre fare un salto ad ancona insieme
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Ultima modifica di aranbenjo; 09-03-2007 a 16:48
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09-03-2007, 17:23
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#19
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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Non è un mio amico.
Per trovarlo e raggiungerlo ho speso 15€ tantoquanto la spedizione in contrassegno che mi sono fatto fare a lavoro finito.
da leggere!
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=103326
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09-03-2007, 18:44
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Avevo letto e commentato ... era quello che speravo che
qualcuno di Roma potesse fare...
sia quello vicino Terni, sia RS Suspension a Roma non vogliono
fare modifiche su un ammo BMW, non si vogliono prendere la
responsabilità se per caso dovesse "saltare" la modifica (che mi
hanno fatto capire di conoscere bene ...)
Per loro troppo lavoro, poco guadagno, maggiori rischi.
Ora ne manca da sentire ancora uno, ma se trovo un ammo
poco usato mi sa che metto quello con le HP e poi con il pezzo
in mano ragiono meglio, magari una volta chiare le modifiche
meccaniche le faccio io o da chi so io .. .
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09-03-2007, 20:08
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da Bandit
Dato che ancora pare che non ci siano sospensionisti a Roma che
revisionano gli showa
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e azoto gas a volontà, dato che conosco il miglior saldatore del
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Al resto ci penso io... porca trota!
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Ormai...sei completamente andato...stai dando i numeri...!
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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09-03-2007, 23:55
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Senti chi parla ...!
Almeno qui si parla di pezzi de' fero ... robba concreta
mica di fluidodinamicaoleosateorica ...
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10-03-2007, 19:35
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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In fondo si tratta di fare un buco, filettarlo ed inserirci una
valvolina ...
- x zergio73: ti ricordi da dove è uscito l'olio? Ha cambiato anche le guarnizioni di tenuta?
- x aranbenjo: se faccio in tempo martedì pomeriggio faccio un salto a campagnano.
- secondo voi i nostri ammo sono come quelli in figura dove l'azoto sta nella camera di compensazione?
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Ultima modifica di Bandit; 07-02-2008 a 18:23
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12-03-2007, 15:09
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#24
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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non non mi ricordo ma ha cambiato le lamelle che non sono altro che delle rondelle da 2,5€ l'una.
a quanto diceva le lamelle sono dei limiti fisici allo scorrimento dell'olio.
Tale resistenza dele lamelle al passaggio dell'olio da la resitenza dell'ammo.
Dal disegno non ci capisco niente ma da come è fatto quello che senso avrebbe avere la maccihna del vuoto?
Se fossero così l'olio lo tiri via da sotto e l'azoto lo rimpiazzi dopo aver fatto un buchino per la valvola.
Comprimi l'amom e l'azoto vecchio esce.
poi quando l'estendi ci metti l'azoto dalla valvolina.
Dal disegno sgranato non vedo le lamelle/rondelle!
ciaociao
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12-03-2007, 15:11
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#25
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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Quote:
Originariamente inviata da aranbenjo
...lavoretti sull'ammortizzatore.....o sulla moto ????
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http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=103326
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