meglio revisionare ammortizzatore o acquistare uno aftermarket?

[Gpfriz]

Ciao, anche a me avevano chiesto prima 1200 euro per sostituzione, poi 600 la revisione sempre in BMW ma fatta fare esternamente. Alla fine sono andato da Oram e ho speso le metà.

GP

[celio]

Eccomi qua.
Devo veramente dire un grande grazie alla oram di Milano!
Paolo Pezzotta è stato fantastico.
Io ho spedito lunedì, l'altro ieri con le avvisaglie della chiusura totale mi ha chiamato, non ha promesso nulla ma ha detto che avrebbe lavorato sopra fino a tardi, l'obiettivo era rimandato indietro subito evitando possibili blocchi. Ieri a mezzogiorno mi ha telefonato, aveva finito e spediva.
Oggi all'una mi è stato consegnato. Anche se non ci farò nulla purtroppo, causa blocco.
Ma la serietà e l'impegno vanno lodati e premiati.
330 euro con ss comprese. Alla fascia dei 1200.

Grazie!


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[strommino]

Ha messo la va valvola?


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[MAURI_57]

Originariamente inviata da celio

Eccomi qua.
Devo veramente dire un grande grazie alla oram di Milano!
Paolo Pezzotta è stato fantastico.

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e si, Paolo è veramente un grande, anche io ho fatto la revisione da loro lasciando la moto per 1 giorno (sono di Milano) veramente bravi ed attenti.

[Christian1973]

Salve a Tutti, mi chiamo Christian.
Da qualche mese ho acquistato un GS 1200 da mio un amico fraterno.
La moto è del 2009 ed ha attualmente 41.000 km, di cui gli ultimi 30.000 fatti da lui con tagliandi BMW.
Ho fatto circa 400 km fa il tagliando dei 40.000 a Lucca (ne aveva qualcosa in più) e purtroppo devo dire che da quando ho comprato la moto non ho avuto grandi possibilità di divertirmi se non per brevi tragitti.
Ora mi si pone un problema che ho difficoltà a risolvere e vorrei chiedere il Vostro parere.
Premesso che l'ammortizzatore posteriore perde un po' di olio e me ne accorgo solo per le gocce sul pavimento, non sono in grado di stabilire se l'usura o quello che è, comprometta attualmente il buon funzionamento del mezzo.
Da circa 300 km però avverto una fastidiosa sensazione ovvero (proverò a spiegarmi il più chiaramente possibile) in alcuni momenti, non sempre, in accelerazione, magari con strada non del tutto liscia (ma non fuori strada), sento che i giri del motore non corrispondono alla potenza del movimento della moto, come se sfarfallasse o slittasse nella meccanica. Non me lo fa sempre e soprattutto non me lo fa se accelero gradualmente.
A volte, insieme a questo, con strada non del tutto liscia, mi si accende la spia del pericolo generico.
Ho portato la moto da un meccanico (non BMW) che in un primo momento, dalla mia descrizione, pensava fosse un problema alla frizione, ma poi, provandola, ha detto che la frizione sta bene ed a suo parere, il problema nello "sfarfallamento" del motore/gas/potenza, è dovuto all'ammortizzatore.
Confesso che per ora non ci capisco nulla ma non vedo una relazione tra le due cose......
Tornerò probabilmente alla BMW dove hanno fatto il tagliando dei 40000 pochi mesi fa e cercherò di capire se sbaglio qualcosa o c'è qualcosa che non va.....
Che ne pensate?
Può essere che un ammortizzatore danneggiato mi dia questa sensazione di slittamento?
Grazie
Eventualmente fosse da sistemare, pensate che una revisione possa bastare ?
Grazie
Christian

[Paolo Grandi]

La revisione basta e avanza. Sia tecnicamente che economicamente.
Se hai letto un pò (sicuramente no) va fatta da un sospensionista che conosca il pezzo.

Per la "sensazione", sono effettivamente i sintomi di una frizione che slitta. Magari sintomi iniziali. Strano a 40.000 km. Magari perde il paraolio, con imbrattamento del disco.
Se, in 6° marcia, a bassi giri, spalanchi il gas e te lo fa, avrei pochi dubbi.
Comunque controllerei il comando idraulico.

Metterei prima a posto l'ammo. Se è la frizione peggiorerà, soprattutto con il caldo e a pieno carico. Per cui poi dovrai prendere una decisione. Farla sono ca. 700 € da mecca non ufficiale.

[hornet]

Dici di trovare olio a terra.....sai indicare di preciso da dove provenga?
Inizialmente pareva dalla tua descrizione uno slittamento della frizione dovuta a perdita di olio dai paraoli cambio o motore, ma se dici che ti compare il simbolo giallo di pericolo generico significa che lo slittamento avviene per perdita di aderenza della ruota posteriore dovuta a un pneumatico molto vecchio o più semplicemente per qualche goccia di olio persa magari dal mono posteriore.

[Christian1973]

Sono nuovo su Lucca ed ho girato un paio di meccanici. E' l'ammortizzatore posteriore che è andato. Per ora lo faccio revisionare e speriamo il problema si risolva. Effettivamente mi da il problema solo quando prendo una buca.
Grazie per le risposte.

[Le2Leggende]

Che Rabbia (ovviamente nei limiti)

In settimana nel tirar fuori l'auto dal garage ho notato una piccola chiazza sotto il mono posteriore.
Siccome mia moglie il giorno prima aveva messo nel box la sua auto con un ancora un pò di neve sopra (nel garage di casa ci stanno tutte e 2 le auto più le altre moto), mi son detto: "magari è solo un pò di neve sciolta"...invece no!

Purtroppo il mono è andato e la rabbia che la moto ha pochissima strada di suo e da novembre da quando l'ho ritirata non è mai stata usata.

Domani scrivo al conce per sapere se la garanzia Stilnovo copre anche questo(sul sito BMW la pagina che spiega cosa copre la garanzia non è disponibile) ma quasi quasi ammazzo la e passo ad Ohlins.

Dimenticavo: la mia volutamente non è ESA

Che sfiga però

[Swan]

Sono proprietario dI un gs1100 con ca. 70.000 km, a breve farò revisionare gli ammortizzatori originali da DEL FIUME.
L'unico dubbio è se passare alle molle progressive o meno. Poi vi aggiornerò