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01-09-2009, 12:00
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2009
ubicazione: Milano
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F800R primo giro di boa
Buongiorno a tutti, son tornato dalle vacanze con la mia fagiana, abbiamo fatto le curve della Sardegna e della Corsica. Ho caricato la F800R in maniera spropositata ma si è comportata in ogni caso + che bene, oltre alle 2 borse laterali originali alla borsa serbatoio, al top case, allo zaiono sulle spalle, alla moglie brontolona, gli ho messo ulteriori 35 kg di zaino sul bauletto, legato con ragno e cinghie. Pensavo di farmela tutta su una ruota sola ma aumentanto quasi a palla il precarico si è resa guidabile.
Sta difatto che sono arrivato ai fatidici primi 10 mila kilometri, non so se qualc'un altro di voi è già ai 4 zeri, ma vorrei appunto fare alcuni piccoli cambiamenti che a mio avviso si rendono necessari.
Ste prime due marce così lunghe mi han un pò strafalciato i gioielli, o cambio pignone con un dente in meno (il mio mecca che non è BMW asserisce che a lui pare troppo) o cambio la corona con 2 denti in + (sperando che non debba cambiare la catena) quindi la prima domanda è
cosa è meglio a Vostro avviso ?
Seconda cosa che non posso sopportare son ste forcelle troppo morbide, da una prima veloce ricerca, mi dicono che sostituendo le molle e stantuffino interno con tappo a regolazione (scusate il linguaggio poco tecnico) c'è una spesa che và dai 500 agli 800 €, io pensavo molto meno, ma mi dicono che Andreani ha quei prezzi lì, accetterei volentieri indicazioni a riguardo se qualcuno ha indirizzi o siti, in alternativa, provare a cambiare la viscosità dell'olio e magari inserire un distanziale ma mi chiedo se può bastare e se c'è un sincero e rilevante cambiamento.
Farò montare i tamponi paramotore perché un paio di volte mi stava scappando ed è il caso di intervenire prima del danno, ho visto che qualcuno di voi ha già montato i wunderlich a fungo, non mi piacciono moltissimo esteticamente, preferirei magari quelli che han 2 attacchi, ovvero questi
http://www.wunderlich.de/frame.php?M...prodid=8160688
chiedo se qualcuno li ha già messi o se percaso esistono già di altre case
La gomma posteriore l'ho brasata mica poco, l'asfalto sardo in alcuni tratti è una grattuggia, ma visto che già era stata sostituita penso che un altro 3 mila kilometri me li fà, ste metzeller si scaldano troppo tardi, sto pensando di andare su pirelli o michelin, qualcuno ha suggerimenti a riguardo ?
Ribadisco che son soddisfatto nell'isneme anche dopo i 10 mila kilometri, continuo a non sopportare ste vibrazioni al manubrio che fra le altre cose diventano pericolose sugli specchi, e non so a Voi, ma dopo 3/400 kilometri mi si intorpidisce mica poco il fondoschiena, o cambio sella, o metto su i pantaciclista.
grazie dell'attenzione, attendo fiducioso i vostri suggerimenti
dimenticavo, le curve della sardegna e della corsica son bellissime, sopratutto all'alba, per me è stata la prima volta, se qualcuno è indeciso sulla vacanza, la consiglio vivamente sotto l'aspetto moto, sotto solo st'aspetto aggiungerei
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ricordati di guidare poco che devi bere
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01-09-2009, 17:19
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Ciao sminkio,anchio ho il tuo stesso problema dopo circa 300km di (autostrada),mi si intorpidiscono le mani,lo sento molto intorno ai 6000/6500 giri,per i tamponi,nella sezioni (le foto delle nostre belle) io ho messo quelli,per il resto non saprei risponderti, ah!! immagino quanto sia bello girare in quei posti in moto,beato te,spero che un giorno lo possa fare anchio.
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02-09-2009, 10:43
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jul 2009
ubicazione: La Spezia
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belin!!! già 10 mila km complimenti!!
in merito alle tue osservazioni, però, vorrei chiederti una cosa. è giusto spendere circa 9000 (con optional) per una moto e poi dovercene spendere altri 500/800 per sistemare le sospensioni anteriori? mi spiego meglio un conto è mettere delle forcelle iperperformanti per migliorare le prestazioni - che sò ohlins o simili) e un conto è spendere 500/800 euro per eliminare un difetto che, per altro, anche io rilevo (non è una critica rivolta a te sia ben chiario pittosto a bmw). a tal fine la seconda domanda è questa: ma l'avantreno non è uguale a quello dell s? perchè io le ho provate entrambe ma nella s la morbidezza così fastidiosa della r sul davanti non l'ho rilevata.
chiudo dicendo che la f800r mi piace un casino e me la comprerei anche se mi piace di molto anche la s (soprattutto per il monobraccio che trovo spettacolare).
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02-09-2009, 11:51
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2009
ubicazione: Milano
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è una bella osservazione la tua, e ti vado a rispondere sincero
per prima cosa io l'ho pagata qualcosina di + di 9 mila euro, calcola che nel qualcosina di + ci sono anche le borse e il top case, ma la mia scelta e la spesa ponderata era in funzione del mezzo e dell'uso specifico che ne faccio.
uso la moto tutti i giorni, sia solo che in 2 per viaggiare, e se non la uso 365 giorni all'anno la uso per 300, quindi non ne ho fatto una questione di prezzo ma ho valutato la comodità e la dimensione del mezzo
scusa il preambolo
sostanzialmene non sono di certo uno smanettone, tantomeno uno di quegli appassionati preparatissimi su rapporti all'albero o molle progressive
però nell'usarla, anche un imbecille come me, che ne capisce una sega, trova dei nei che vanno a variare il divertimento o la più seria sicurezza, e visto che non ho voluto spendere 600 euro per lo scarico sportivo che ho reputato per me inutile ma ho speso molto di + per le borse, non ho speso 250 € circa per il coprisella anche se lo reputavo molto bello esteticamente ma poco utilizzabile ma ho speso volentieri altri dindi per le manopole riscaldate o l'abs, reputo che una forcella davanti che mi tiene meglio la traiettoria sia necessaria. vien da se che a fronte della cifra richiesta mi scoccia, ma quando sei in curvone lungo e senti il davanti che ondeggia non è bello.
quindi si, penso che sia giusto spendere 500 o 800 euro per farmi guidare + sereno divertito e soddisfatto del mezzo.
fra le altre cose proprio ieri ho avuto modo di parlare con un pilota che corre la hornet, mi dice di lasciare stare olio vischioso o distanziali, che andrebbero a compromettere la ciclistica, meglio fare il lavoro fatto bene piuttosto che inutili e dannosi ripieghi economici, ora mi fà sapere se gli mando le forcelle alla sua officina gara quanto mi fà spendere sotto forma di favore e poi magari vi aggiorno se interessa
non ho idea se sulla S non si sente sta "mollezza" perché non ho mai avuto il piacere di guidarla, mi risulta che ha un passo + corto e forse può esser quello, ma non vorrei dire castronate a vanvera.
visto che l'ho fatta lunga aggiungo che mi è stato consigliato da + parti di cambiare un dente in meno al pignone piuttosto che mettere 2 denti in + sulla corona
ritorno sopra che ti ho riletto, non giudco che la forcella lasca sia esattamente un difett, ha un assetto turistco che può andar bene alla maggior parte degli utilizzatori, magari non mi ci ritrovo io, comunque sia, le molle progressive di andreani son per l'appunto ohlins che io sappia
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ricordati di guidare poco che devi bere
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02-09-2009, 11:55
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Aug 2009
ubicazione: Viareggio
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Sminkionauta mi dispiace di non poter rispondere alle tue domande perchè sono poco esperto e soprattutto sto ancora attendendo la consegna della moto!
Però sarei interessato come te ai tamponi paracarena a 2 attacchi! Esistono negozi italiani che vendono via internet i prodotti Wunderlich?
Per quanto riguarda la Corsica ci sono stato l'anno scorso con il transalp e devo dire che è fantastica come strade, specialmente il giro del "dito"! Avrei una domanda anche sulla tua gita: sei andato alla spiaggia della saleccia con la f800r attraversando il deserto su quella stradina sterrata? Quando ci sono andato io ho visto che molte naked avevano dei problemi ad affrontare il percorso perchè troppo basse da terra!
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02-09-2009, 23:10
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Mar 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Sminkionauta
Buongiorno a tutti...
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Innanzi tutti complimenti x i 10.000 e x i giri(conosco i posti) ....mi sembra di aver capito che hai sostituito i pneumatici di prima equipaggiatura con gli stessi.Cortesemente quanti km hai fatto con le prime M3???...Grazie
Ultima modifica di mattia; 03-09-2009 a 00:01
Motivo: Quoting!
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03-09-2009, 10:23
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2009
ubicazione: Milano
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No Fastman, ho dovuto sostituire il pneumatico posteriore intorno ai 3500 kilometri a causa di una foratura, avevo fatto una riparazione fai da te su strada, e non me la son sentita di tenere un pneumatico con dentro il "verme" proprio dentro la scalanatura del battistrada.
ora che ho 9300 kilometri posso dirti che il pneumatico anteriore nella parte anteriore ha 2 millimetri di battistrata mentre il posteriore dopo 6500 km ha 3 mm.
conto di fare 10 mila sul posteriore per cambiarle insieme, è una buona gomma ma a mio avviso ci mette un bel pò a scaldarsi, mi piacerebbe sapere come si comporta il nuovo racetec, leggendo qua e là, fra le altre cose in una comparativa fra le medie, la hornet con le michelin gira molto bene, però poi ognuno ha le sue opinioni e pare che cambino in funzione della moto, son abbastanza indeciso
per quanto concerne le forcelle ho visto che la Gubellini fà un kit che non costa neanche poi tanto 250 € iva inclusa http://shop.fgspecialparts.it/Moto/Bmw/F-800ST-07.html
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ricordati di guidare poco che devi bere
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03-09-2009, 12:26
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2009
ubicazione: Brescia
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Azz Sminkio, ma tu passi la giornata in moto,io sono a 4500 km e già mi pareva di averla usata molto più di quella che avevo prima, comunque complimenti per i 10000!!!!
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"A cosa servono le ali se non senti il vento in faccia"
Nine-T 2014 "Pecora nera"
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03-09-2009, 12:49
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2009
ubicazione: Milano
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no Pical, la uso tutti i giorni ma per venire a lavoro che faccio si e no 5 kilometri, però al fine settimana di solito evado un pò, non come vorrei perché giustamente la moglie si scoccia, però appena posso aggredisco i monti o il mare, poi te sei lì a Brescia e sei + fortunato che fai poca strada e sei già nelle curve belle, per te Iseo è uno sputo
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ricordati di guidare poco che devi bere
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03-09-2009, 14:03
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2009
ubicazione: Brescia
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Verissimo, e io non ho nemmeno la moglie che rompe , l'unica cosa che mi manca è il tempo !!
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"A cosa servono le ali se non senti il vento in faccia"
Nine-T 2014 "Pecora nera"
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04-09-2009, 14:11
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#12
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default
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: Brianza am See .... vicino a UTO
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Sulla ST ho messo i tamponi della RG Racing,
li fanno anche per la R :
http://www.rg-racing.com/browseType/...MW/F800_R.aspx
Però 110 eurini o 60 Sterlinozze non mi paiono pochi.
Se hai un minimo di dimestichezza con tornio & simili, fatteli tu.
Invece che in Nylon (come li fanno tutti) fatteli in Poliuretano (stessa resistenza meccanica ma comportamento + elastico).
I miei si erano rovinati (uno solo) in una caduta e li ho fatti rifare al collega elichista Motosub (ormai lo classifico "traditore" perchè si è preso la kakkatiemme) .
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BMW Beer Motorbyke Women
R 1200R 2012; R80/7 1980 , ex F800ST 2007
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07-09-2009, 12:59
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2009
ubicazione: Milano
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No Doc, non sono affatto pochi, però devo metterli, se trovo qualcosa in rete che costa pochino e mi piace li prendo, non li ho ancora messi proprio perché voglio qualcosa che mi aggradi anche a livello estetico.
tornio ? saranno una ventina d'anni che non uso un tornio, e non solo non saprei dove andarne a recuperare uno in prestito, ma non ho manco idea di dove si inizi per fare una roba del genere.
basta fare un foro passante con rondella e controdado ? ma vendono il poliuretano a pezzettoni ?
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ricordati di guidare poco che devi bere
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07-09-2009, 15:04
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#14
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: caserta
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salve...ho letto che hai intenzione di cambiare la corona a causa dei primi due rapporti troppo lunghi....bè è un difetto che ho notato anche io,per non parlare di quel vuoto che si avverte tra i 4 e i 5 mila giri....ma tu hai trovato qualcosa?perchè nessun produttore tra quelli che ho visto io ha fatto qualcosa per la f800r(modello ancora troppo nuovo).
grazie ,ciao
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07-09-2009, 19:04
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2009
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da dr.Sauer
Sulla ST ho messo i tamponi della RG Racing,
li fanno anche per la R :
Però 110 eurini o 60 Sterlinozze non mi paiono pochi.
kakkatiemme) .
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>
Ciao dr sauer, ho guardato le foto dei tamponi e, a parte il prezzo ( dice 100 sterline + tasse), mi sembrano davvero bruttini quei due brufoloni neri sui fianchi. Sull'utilità non discuto ma....
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EX R1200GS LC STD rossa rottamata causa incidente
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07-09-2009, 19:09
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2009
ubicazione: Milano
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Doctor, ricevuto il file, grazie millissimo
domani lo porgo a chi in teoria potrebbe soluzionare
discorso teflon poliuretano, mi si dice che il teflon vian preferito perchè agevola l'eventuale scorrimento, mentre il poliuretano tende ad impiantarsi, quindi in caso di scivolata è meglio che scivoli
sempre tenendo presente che il telaietto anche se cesso è la cosa migliore
dimenticavo, ma a sto punt d'alluminio no ee? troppo rigido ? però esteticamente d'alluminio starebbe bene
@redsun
sai che no nho capito bene cosa mi chiedi, se ho trovato qualcosa inerente a cosa ? al vuoto intorno ai 4500 giri ? se la domanda è su questo ti rispondo no, anche perché io tutto sto vuoto che ho letto sulle riviste in realtà non l'ho mica sentito così eclatante
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ricordati di guidare poco che devi bere
Ultima modifica di Sminkionauta; 07-09-2009 a 19:11
Motivo: mancata risposta a red sun
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07-09-2009, 21:59
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Sep 2007
ubicazione: Garda Lake
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Ciao sminkio,
il tuo modo di parlare mi fa simpatico, ma sei sicuro di essere di Milano?
Bando alle ciancie,
io ho la S
Le forche della R sono notevolmente migliorate ... certo che trattasi sempre di taratura turistica!
La S (almeno la mia del 06) le aveva MOLTO peggio!
Ho risolto affidandomi ad uno serio, molto serio, che mi ha montato:
le molle progressive ohlins (andreani) 120€ (mi pare)
olio un pò più viscoso (non ricordo i dati)
in più la chicca, un piccolo precarico di suo brevetto (non so essere più preciso)
Spesa totale 200€ con un risultato per me molto soddisfacente
La tua cifra mi sembra esagerata ...
Per le gomme ne ho provate parecchie, il top l'ho trovato nelle pirelli diablo corsa III
Si fanno 5-6000km (bè dai quasi!), faccio senza dirti che preferisco avere un ottimo grip e quindi sicurezza, rinunciando a qualche (doppio?) km ...
ciao
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08-09-2009, 09:34
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2009
ubicazione: Milano
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bella atpietro !
interessante sta cosa che dici, 200€ per tutta la giostra ?
cioè mi pare più che interessante, ma il tutto montato o manodopera a parte ?
no perché per quella cifra lì se davvero ti funziano a dovere io son disposto a portare la mia fagiana in quel di peschiera del garda.
per ora sto raccogliendo dati, e come al solito quando pensi di esser arrivato alla verità assoluto, poi si presenta n'altro dottorato che ti scassa tutte le convinzioni.
vorrei far fare sto lavoro nel breve, ma a dirla tutto preferirei che venisse eseguito da BMW, giusto per non avere magari in futuro menate di mancata copertura assicurativa, solo che il mio rapporto con 2 concessionari qui a Milano, non è stato dei migliori, tant'è che adesso per il primo tagliando dei 10 mila devo andare tassativamente nell'officina "madre" che me lo fanno gratuitamente per accordi intercorsi a seguito vaccate da loro combinate.
pneumatici
ecco, le diablo è naltra gomma che quelli definiti "manici" mi han consigliato, ma pirelli e metzeller non son la stessa famiglia ?
grazie pietro, fammi sapere và se il tuo serioso fornitore te le aveva montate e tutto per 200 svanziche
aaahh
essì, son proprio di Milano
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ricordati di guidare poco che devi bere
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08-09-2009, 13:35
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Sep 2007
ubicazione: Garda Lake
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Eilà sminkio!
Certo certo manodopera compresa! Mi hai spiazzato sul prezzo andreani delle sole molle, io ricordo costassero (l'anno scorso) 120 eurozzi ...
So che hanno rivisto la forca R ma la molla non penso sia troppo differente ...
Chiaramente non ho fatto fare il lavoro ad una officina bmw, mi sono rivolto ad un tipo, molto tecnico e pignolo, che prepara moto da (paura)pista (lui è anche istruttore per cordoli ...) è di Verona, se ti interessa ti mando tutti i riferimenti!
La moto però la devi lasciare qualche giorno ...
Non so dirti se pirelli o metz son parenti, ma ti posso dire che (IMHO) la Pirelli corsa III vince ...3 a zero contro la Metz M3 e dura uguale! (anche se di livello superiore, o meglio più spostata verso la race)
ciaooooo
Ultima modifica di mattia; 08-09-2009 a 14:11
Motivo: Quoting!
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08-09-2009, 14:51
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2009
ubicazione: Milano
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Pietro per ora ti tengo nel serbatoio, logicamente cerco qui vicino, se c'ho bisogno ti mando un pm. grazie millissimo, informazione preziosa
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ricordati di guidare poco che devi bere
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08-09-2009, 21:10
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Sminkio,io sono in zona viale certosa,e qui' vicino a me c'è sia un concessionario BMW molto disponibile dove ho fatto fare il 1 tagliando,oppure c'è anche un'officina di moto (autorizzato bmw) che possono eseguire anche loro sia i tagliandi che vari lavoretti ,se ti va ci vediamo qualche volta x bere qualcosa,e ti porto cosi' ti faccio vedere anche la mia bimba con i tamponi e tutto il resto,guarda un po tu,ciao.
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09-09-2009, 11:27
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2009
ubicazione: Milano
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ciao filo, presumo che tu ti riferisca alla Ambro, e no ho avuto un buon rapporto con loro, l'altra officina autorizzata chi è ? bike zone o elica moto ?
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ricordati di guidare poco che devi bere
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09-09-2009, 22:29
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Ciao Sminkio,no non sono quelle che hai elencato,il primo è un concessionario BMW che si chiama nonsolomoto, in via monte altissimo 22,l'altro invece che pero' non mi ricordo il nome sarebbe autorizzato bmw ed è quello piu' portato a fare le modifiche e si trova in via varesina di fronte alle scuole.
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05-11-2010, 20:22
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#24
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Jun 2010
ubicazione: portorecanati
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corona da 48
io ho monato la corona da 48, un dente in piu'
è perfetta!
e la catena è ok
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