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Originariamente inviata da Lucano
Scalda solo quando sei fermo ai semafori e si sente il calore irraggiato dal catalizzatore che si trova in mezzo al forcellone. Quando viaggi non scalda ne pilota ne passeggero.
Se non la usi spesso in città non mi sembra sia un problema.
Però tu nel primo post parlavi di fare anche un pò di fuoristrada, ma la capo con il 17 davanti è prettamente stradale.
Sotto questo aspetto meglio la tiger.
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vorrei fare una precisazione:
per me fare un po' di off road con una moto "stradale" significa attraversare un vialetto sterrato, accedere senza problemi in un sentiero di terra battura per fermarmi in un agriturismo oppure andare a trovare mia nonna che abita in campagna in montagna.
Considerate che dove abito non esistono 50 metri di strada appena asfaltata e avendo avuto l'esperienza del k 1200 r che è una moto per strade degne di essere chiamate tali, mi ero rispromesso che la prossima moto avrebbe avuto le sospensioni lunghe e un cerchio da 19 o 21.
Come anticipato, avevo inizialmente pensato al 990 adv (rigorosamente bianco) perchè con quello avrei potuto fare di tutto.
Demoralizzato da alcuni che parlavano del fatto che scalda tanto, ho iniziato la ricerca sulla base di alcuni piccoli ma per me inmportantissimi aspetti:
- il confort per viaggi in coppia tra i 200 e i 400 km
- la possibilità di affrontare sterrati (vedi sopra)
- che non scaldi in pantaloncini corti (quelli con i tasconi) avete presente?
- una ciclistica non nipponica che mi permetta di fare qualche giro con gli amici senza farmi venire il mal di mare.
Ma diciamoci la verità, voi fareste ennduro anche leggero con moto di 200 kg pagate 7/8000 euro?
Non fosse manco per i soldi quanto la preparazione atletica e la tecnica di guida che necessitano per condurre in off queste moto.
IO so solo che praticando motocross da un po' di anni, già fare una manche di 20' con una moto da 110 kg ci vuole tecnica ma soprattutto allenamento fisico....io con la moto da "strada" devo fare le mototavolate!