Questa è la moto che mi interessa.
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...010-12/6861218
Non ha l'esa, purtroppo. Comunque viaggio sempre da solo e non porto bagagli, ma a ottobre vado in cure termali. Speriamo con la nuova moto (e anche i prossimi anni).
Per questo motivo apprezzo il tris di valige.
Apprezzo i pochi chilometri.
Non mi piacciono i raggi alle ruote. Avrei preferito il cerchio integrale.
Proporre il cambio con il cerchio di un'altra moto, se fattibile, non mi piacerebbe perché vi sono anche altri componenti delicati (fissaggio ruota, dischi freno ecc). Quindi me ne farei una ragione. Senza troppa fatica.
HA L'ABS, prodotto che monterei anche sulle biciclette. Figuriamoci su una moto così imponente e prestazionale. Purtroppo il mio attaccamento a questo accessorio mi fa scartare i modelli GS ante 2010, per i troppi problemi che hanno avuto. E per l'eccessivo costo per la riparazione. Vorrà dire che sarò costretto a godermi la maggior elasticità del bialbero.
Questa invece è la mia attuale moto che ho dato in conto vendita.
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-...009-11/6827894
Moto che a me piace molto e che terrò se la trattativa non dovesse concludersi.
E' godereccia e prestazionale. Io poi faccio 5000 km l'anno e per me va bene.
Meglio il GS, col quale sono sicuro che avrò maggiori pretesti per alzare la media chilometrica annua.
Il mio maggior problema è che ho avuto una frattura al radio sx e in genere sono deboluccio ai polsi. Sulla F800R ho messi i riser ma dopo un giro di 4-500 km ho i polsi doloranti. Parecchio. Da tener presente che sono km fatti per la maggior parte in collina/montagna (Garfagnana, Abetone, ecc.).
Se con 6000 euro, passaggio e voltura compresi, realizzo, a breve avrò un GS.
Chiaro che se mi chiede 6300.......ci vorrà un giorno in più perché l'indomani ritornerei in concessionaria sperando tanto che il "mio" GS ci sia ancora.
.....Non ho il dono della sintesi....
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Modalità lineare
