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20-02-2018, 10:54
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2015
ubicazione: Vetralla
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Foro filettato su cilindro...altre bestemmie.
Nel mio purtroppo saltuario operare per riportare in vita la povera RT, ieri sono passato al lato destro (quello che, non so come, nella caduta sul fianco sinistro ha avuto i danni piu' gravi).
Il paramotore polacco ha fatto egregiamente il suo lavoro, e la testa del cilindro si e' salvata. Tuttavia, nello smontare la barra (storta) mi e' rimasto in mano anche l'attacco filettato dietro al cilindro stesso, dove era fissata. Ora, conoscete qualche prodotto tipo resina epossidica termoresistente per riparare il danno? Altrimenti dovro' rinunciare alla crash-bar, ai faretti supplementari, alle highway pegs...etc...
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Maestro Yoda's Bike is a 2003 R1150RT
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20-02-2018, 14:05
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#2
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Non ce la fai con un estrattore?
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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20-02-2018, 14:12
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Una foto può aiutare a far capire il problema
Considera però che qualsiasi resina applichi ha poca resistenza strutturale
Tanto più se deve reggere un tubolare paramotore
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
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20-02-2018, 14:37
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da MAESTROYODA
... al lato destro (quello che, non so come, nella caduta sul fianco sinistro ha avuto i danni piu' gravi). ...
mi e' rimasto in mano anche l'attacco filettato dietro al cilindro stesso, ...
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Se ti è successo come a me, dopo essere caduta a sinistra ha fatto un rotolone e ha picchiato sul lato destro. E anche a me i danni erano sul lato opporto alla caduta iniziale.
Se ho capito bene, ti si è strappato il filetto nell'alluminio del cilindro, vero? Se è così, la soluzione consiste ne mettere un helicoil, se il foro è piccolo, oppure una boccola avvitata (in ottone) se il foro è più grande. Un meccanico ti saprà consigliare bene. In entrambi i casi si fora, si filetta, si inserisce il pezzo (boccola o helicoil) e si riavvita il tutto. Robusto ed esteticamente ineccepibile (esperienza personale, nello stesso posto).
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Sacculus plenus est aranearum
R1150RT 2003 ... 260 K, R1200RT 2014 ... 36K
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20-02-2018, 14:44
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2015
ubicazione: Vetralla
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Quote:
Originariamente inviata da u00328431
Se ti è successo come a me, dopo essere caduta a sinistra ha fatto un rotolone e ha picchiato sul lato destro. E anche a me i danni erano sul lato opporto alla caduta iniziale.
Se ho capito bene, ti si è strappato il filetto nell'alluminio del cilindro, vero?
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Purtroppo si e' proprio rotto tutto il pezzo. In effetti quell'attacco forse non era una buona idea...Credo che infatti resinero' il pezzo solo per riavvitarci il paracilindri in plasticaccia di serie. Per la vecchia barra danneggiata ho in mente una modifica...
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Maestro Yoda's Bike is a 2003 R1150RT
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20-02-2018, 14:46
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2015
ubicazione: Vetralla
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Quote:
Originariamente inviata da magnogaudio
Una foto può aiutare a far capire il problema
Considera però che qualsiasi resina applichi ha poca resistenza strutturale
Tanto più se deve reggere un tubolare paramotore
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Stasera faccio la foto. Comunque si...non credo una volta incollato possa avere piu' la tenuta che serve.
Seghero' via parte delle barre e rimontero' solo la parte anteriore per usarla come supporto per i faretti e per un paio di pedane avanzate.
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Maestro Yoda's Bike is a 2003 R1150RT
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20-02-2018, 17:02
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Chi le ha le pedane avanzate?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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21-02-2018, 08:40
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2015
ubicazione: Vetralla
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Si, lo so...suona insolito, ma nelle lunghe tratte autostradali ogni tanto mi serve allungare le gambe. L'ultimo lungo trasferimento in solitaria che ho fatto e' stato una sofferenza, al punto che le ultime ore non sapevo piu' come stare in sella.
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Maestro Yoda's Bike is a 2003 R1150RT
Ultima modifica di roberto40; 23-02-2018 a 09:29
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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21-02-2018, 11:05
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#9
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Non conosco esattamente la moto, ma potresti fare vedere il problema a un bravo saldatore. Magari lo risolvi senza accrocchi.
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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21-02-2018, 12:30
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2015
ubicazione: Vetralla
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temo che mettermi a spugnettare sui cilindri possa fare piu' danno che altro.
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Maestro Yoda's Bike is a 2003 R1150RT
Ultima modifica di roberto40; 23-02-2018 a 09:29
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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21-02-2018, 12:58
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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Quote:
non sapevo piu' come stare in sella.
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il segreto è fermarsi ogni ora e mezza massimo 2.....
per fare due passi, rilassare le chiappe, sgranchirsi un po le gambe e mobilizzare le articolazioni.
Bastano pochi minuti.
Superando quel limite diventa dura recuperare.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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21-02-2018, 13:29
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2015
ubicazione: Vetralla
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lo so...quello e' stato un viaggio lungo e con tappe piuttosto forzate. Viterbo - Cracovia in 36 ore pernottamenti e pasti inclusi. Non credo ne faro' un altro cosi'...ma non si sa mai.
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Maestro Yoda's Bike is a 2003 R1150RT
Ultima modifica di roberto40; 23-02-2018 a 09:29
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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21-02-2018, 14:35
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Quote:
Originariamente inviata da MAESTROYODA
Si, lo so...suona insolito, ma nelle lunghe tratte autostradali ogni tanto mi serve allungare le gambe. L'ultimo lungo trasferimento in solitaria che ho fatto e' stato una sofferenza, al punto che le ultime ore non sapevo piu' come stare in sella.
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No..chiedevo dove si prendono...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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22-02-2018, 08:52
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2015
ubicazione: Vetralla
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Non ne ho viste di specifiche per il modello. Con le barre paramotore pero' si riescono a montare quelle generiche che si vendono su ebay. Di solito vanno forte tra gli harleyisti. Prova una ricerca con "highway pegs"
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Maestro Yoda's Bike is a 2003 R1150RT
Ultima modifica di roberto40; 23-02-2018 a 09:29
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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22-02-2018, 13:02
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Ah ok grazie
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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23-02-2018, 09:14
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: Torino
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Io eviterei comunque l'uso di qualche resina
Ce ne sono anche di ottima qualità (niente a che vedere con quelle da supermercato), una per esempio è Belzona
Ma hanno sempre grossi limiti, anche per via delle temperature, oltre alle vibrazioni, che sembrano nulla ma in realtà mettono a dura prova la resistenza strutturale degli attacchi
Quotissimo gli Heli-Coil, se installabili vista la rottura
Altrimenti serve un riporto di alluminio con TIG, realizzabile da un bravo saldatore
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23-02-2018, 09:23
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2015
ubicazione: Vetralla
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Ti do ragione in pieno, non credo, infatti, che quell'attacco potra' piu' avere funzioni strutturali importanti.
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Maestro Yoda's Bike is a 2003 R1150RT
Ultima modifica di roberto40; 23-02-2018 a 09:29
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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23-02-2018, 09:28
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#18
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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MAESTROYODA, non è consentito il quote integrale ed è inutile il quote del messaggio precedente, ti chiedo di fare attenzione e di leggere il regolamento del forum.
Grazie.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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23-02-2018, 11:16
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2015
ubicazione: Vetralla
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Scusa Roberto, mi e' scappata.
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Maestro Yoda's Bike is a 2003 R1150RT
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