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24-08-2013, 16:59
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#101
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
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Caro twister in tanti mi rispondono m devi essere ben competente altrimenti fai le figurerette che fai te
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24-08-2013, 17:08
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#102
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Mukkista
Registrato dal: 09 May 2009
ubicazione: MONTEVEGLIO (BO)
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KTM 1190 ADV S....mi si è aperto un mondo.....
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24-08-2013, 17:27
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#103
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: Italia
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Massic perdonami ma sei in pelo fuori strada. Cosa minchia c'entra le moto che hai avuto o il fatto che tu sei capace di mantenere allineato l'avantreno in forte accelerazione (che poi vorrei proprio vederti guidare)....qui si sta parlando del fatto che in marcia il nuovo gs ha l'avantreno ballerino....in talune circostanze e carichi...tanto più che ci hanno messo un arnese che serve per indurirlo......il video postato su youtube, ad esempio, mostra l'avantreno ballerino a 100 km/h con cruise control.....
Piuttosto se non fosse reso disponibile per l'Lc2013....sapete se ne esistono di aftermarket? Lo chiedo perché essendo ora sul my2014 non credo si metteranno in molti a svilupparne uno per un modello commercializzato per 4 soli mesi....
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24-08-2013, 17:33
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Quasi quasi sta moto non la ritiro ammortizzatore o meno visto chi ho guidato solo BMW o moto tranquille.
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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24-08-2013, 17:34
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Terziere di mezzo
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Ma se avete avuto il precedente gs, e lo trovate stabile, perché acquistare quello nuovo?
Vi state "fissando"; quoto quello che ha scritto che d'un colpo il vecchio gs è diventato l'arca perduta...
Bestiale comunque il "pacchetto chattering"
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
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24-08-2013, 18:52
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2013
ubicazione: Cureggio
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Io penso che se BMW non lo ritenesse importante non lo metterebbe di serie ma te lo farebbe pagare come fa con quasi tutto....
Dico questo perchè secondo me sul GS l'ammortizzatore di sterzo ha nessun senso,ma può essere la soluzione più economica per rimediare ad un errore (secondo me) di quote...(per renderla così maneggevole potrebbe essere toppo chiusa di canotto)......
Es. nell'enduro non mi piace KTM perchè,si che la giri in un fazzoletto, ma sul veloce la trovo molto ballerina.....(molto chiusa davanti) infatti in parecchi montano l'ammortizzatore di sterzo. Prendi per esempio un WR Yamaha perde qualcosa in maneggevolezza ma in stabilità è tutta un'altra cosa.
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24-08-2013, 19:12
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#107
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Oct 2007
ubicazione: othoca
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vorrei anche io dire il mio parere sull'ammortizzatore di sterzo di serie:
credo che questa LC sia meno propensa a perdonare errori e dare l'illusione dell'invincibilità ai possessori,e quelli meno esperti che esagerano con la rotazione del polso.non è una moto confidenziale come la vecchia ad aria,abbiamo voluto più cavalli?dobbiamo digerire allora anche qualche alleggerimento di anteriore.La GS non sbacchetta se teniamo il posteriore duro e non ci attacchiamo al manubrio.teniamoci più centrali senza sederci come davanti al caminetto!!! Non devono correggere un errore di quote.basterebbe inclinare il cannotto di sterzo di qualche grado,devono solo evitare che con la mania del Dynamic qualcuno si sdrai....
provate a prenderci la mano in rain e poi passate a Road...non siamo Stoner né la GS è l'R1.
ho fatto le vacanze col passeggero,carico ,passi alpini curve e tornanti,ho messo in rain nonostante il tempo asciutto e 25 gradi,ho fatto viaggiare la mia signora più comoda,senza strattoni alla testa, e la mappatura è stata perfetta per il turismo.
immagino che urterò la suscettibilità di qualcuno che era stato illuso dalla vecchia gs di essere un gran manico,ma credo che sia tutto molto vicino alla realtà,anche perchénon devo difendere la BMW,non ne hanno bisogno
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24-08-2013, 19:16
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2013
ubicazione: Cureggio
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[...]
Sull'inclinazione del cannotto di sterzo......è esattamente quello che intendevo....
E sulla mappatura RAIN ti quoto in pieno.....veramente godibile....
Ultima modifica di managdalum; 24-08-2013 a 20:21
Motivo: Art. 3 regolamento
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24-08-2013, 19:40
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#109
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
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Dato che la mappatura Rain taglia la cavalleria ai medi regimi a 100 cv, vuol dire che la nuova GS ha 18 cv in più della my 2012 ma viene utilizzata con 7 cv in meno e massima invasività dell'ASC.
Interessante notazione tecnica.
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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24-08-2013, 20:23
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#110
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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LGS, non avresti da consigliarmi qualcosa di rapido ed efficace per provocarmi una amnesia parziale a breve termine?
Vorrei scordare quello che ho letto negli ultimi 3 minuti
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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24-08-2013, 20:30
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#111
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Ammortizzatore di sterzo
In quale mappa strappa le braccia?
Così per sapere....
🐾
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58 sempre nel cuore.
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24-08-2013, 21:39
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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Qui si parte x la tangente .
Grande
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"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."
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25-08-2013, 00:06
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da lgs
Dato che la mappatura Rain taglia la cavalleria ai medi regimi a 100 cv, vuol dire che la nuova GS ha 18 cv in più della my 2012 ma viene utilizzata con 7 cv in meno e massima invasività dell'ASC.
Interessante notazione tecnica.
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Che ti sei bevuto ?
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25-08-2013, 00:07
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#114
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Jun 2013
ubicazione: Lecco
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Ammortizzatore asc e mappe rain e road,secondo me sanno che per alcuni e in alcune situazioni la moto è difficile da gestire e allora mettono questi accessori di serie...con un piccolo aumento di prezzo.Accessori tutti per la sicurezza e per gestire meglio la moto.Un pó come la prima mercedes classe A che si ribaltava nel test dell'alce,ma poi usci con l'esp.
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25-08-2013, 00:17
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Ma siete sicuri che BMW non proporrà' l'ammortizzatore anche per il my 2013 ?
Come tutti sappiamo BMW non regala nulla allora seguite questo ragionamento.
La versione 2014 ha di serie, rispetto alla 2013, 2 mappatura, l'asc e l'ammortizzatore.
La differenza di prezzo fra le 2 versioni base e' esattamente di 300 euro, considerato chE le mappatura sono solo settaggi elettronici per cui alla fine per casa madre hanno un costo zero, l'asc ha un costo di circa 350 euro, ed abbiamo già' raggiunto il prezzo della 2014, a questo punto l'ammortizzatore e' regalato. Magari dopo tante polemiche vi ritrovate che al primo tagliando utile ve lo montano gratis.
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25-08-2013, 00:19
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Visto che ci siamo, le mappatura sulla Gs, a differenza di quanto avviene sulla Ducati, non tagliano la potenza ma modificano solo l'erogazione, 125cv sono Road e tali restano in Rain ed anche in Dynamic
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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25-08-2013, 00:35
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#117
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 Nov 2011
ubicazione: lombardia
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Quote:
Originariamente inviata da StiloJ
Ho dato un'occhiata all''etk ai prezzi del telelever e della piastra inferiore forcelle (per il modello 2010) sono rispettivamente di 945 e 782 dollari (ammesso che poi tutta la minuteria e lo snodo del telelever possano essere riutilizzati).
A questo occorre aggiungere il costo dell'ammortizzatore che al momento non compare ancora tra i ricambi.
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Quote:
Originariamente inviata da caPoteAM
a questo punto l'ammortizzatore e' regalato. Magari dopo tante polemiche vi ritrovate che al primo tagliando utile ve lo montano gratis.
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Non resta che augurarlo.
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25-08-2013, 10:02
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#118
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Mukkista
Registrato dal: 03 Jul 2006
ubicazione: Sulle sponde dell'Arno
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# 93
Quoto MrQueen
rispetto tutti i pareri/considerazioni,
l'elenco dei problemi del mio LC e' in altro treed, creo possa giustificare qualche malumore,
anche in relazione al valore del mezzo
non rispetto i professori (e qui abbiamo qualche esempio lampante) e il modo di intervenire in piacevoli scambi di idee/consigli/esperianze
quel sano confronto succo dello stare in QdE
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mangia piega ama
Ultima modifica di foffo51; 25-08-2013 a 10:09
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25-08-2013, 13:41
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#119
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
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Quote:
Originariamente inviata da TWISTER7474
non meriti risposte, la tua saccenza e presuntuosità è davvero fastidiosa :
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Ricambio con piacere..... E ti ricordo che hai cominciato te! Sparando addosso!
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25-08-2013, 13:49
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#120
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
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Quote:
Originariamente inviata da Mr Queen
Massic perdonami ma sei in pelo fuori strada. Cosa minchia c'entra le moto che hai avuto o il fatto che tu sei capace di mantenere allineato l'avantreno in forte accelerazione (che poi vorrei proprio vederti guidare)....
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Se hai letto tutti i precedenti post, capisci il perchè delle mie risposte!
Per vedermi guidare non c'è problema, sono una persona normale che va pure piano su strada normale.... Le reminiscenze di vecchi tempi sono ormai storia....
Quote:
Originariamente inviata da Mr Queen
qui si sta parlando del fatto che in marcia il nuovo gs ha l'avantreno ballerino....in talune circostanze e carichi...tanto più che ci hanno messo un arnese che serve per indurirlo......il video postato su youtube, ad esempio, mostra l'avantreno ballerino a 100 km/h con cruise control.....
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Quale video?
La cosa è davvero curiosa, la mia come quella di tanti altri non ha l'avantreno ballerino.... E non credo che ste benedette moto non siano costruite diversamente le une dalle altre! Quindi ci sono 2 possibilità o quelle con l'avantreno ballerino hanno difetti di telaio/sospensioni oppure c'è qualcosa che non quadra al livello di giuda......
Detto questo, hai anche te un GS LC con l'avantreno ballerino?
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25-08-2013, 13:51
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#121
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
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Quote:
Originariamente inviata da caPoteAM
Visto che ci siamo, le mappatura sulla Gs, a differenza di quanto avviene sulla Ducati, non tagliano la potenza ma modificano solo l'erogazione, 125cv sono Road e tali restano in Rain ed anche in Dynamic
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Meno male qualcuno che dice le cose come stanno....
La questione delle mappe la avevo già detta a qualcuno in un altro tread.... Anche li fui additato di saccenza......
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25-08-2013, 13:54
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#122
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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interessantissima la disputa tra Massi e Twinster ...
peccato non poterne seguire gli sviluppi che, egoisticamente, vorranno continuare in MP
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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25-08-2013, 13:56
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2007
ubicazione: Como
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mappe, ammortizzatori, freni radiali e poi vanno in giro a 70 km/h...mah
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Morini Corsaro 1200, Morini 9 1/2, Africa Twin RD 07, K1200R
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25-08-2013, 14:13
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#124
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
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Riguardo le mappature, mi risulta in maniera differente (rileggere il post scritto, per capoteam avevo bevuto mezza bottiglia di Sassicaia), ma non mi intriga per nulla l'idea di discuterne con gli illustri accademici presenti.
Quindi dico che avete ragione. Augh.
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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25-08-2013, 14:19
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#125
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Mukkista
Registrato dal: 09 May 2009
ubicazione: MONTEVEGLIO (BO)
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@Manag: io ho già chiuso... non ne vale la pena....
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