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Vecchio 03-12-2018, 10:12   #51
Simo1000XR
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P.S. io non vado in pista e i freni li ritengo nella media
Ciao, secondo te perché sono solo nella media? Quali difetti hai riscontrato?

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BMW S1000XR Triple Black 2019
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Vecchio 06-12-2018, 02:24   #52
Bushidogabri
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Buonasera a tutti.

Premetto che ormai ho percorso quasi 20.000 km con l'XR in uso:
- città
- viaggio di coppia a pieno carico
- sparate in montagna
- pista

inoltre io la moto tendo a spremerla, ovviamente nel rispetto delle norme codicistiche, nonchè delle mie (scarse) capacità.

ciò premesso, non c'è dubbio che abbiano ragione Marco e Red, insieme a tutti gli altri che dicono che l'impianto frenante non è del tutto adeguato alla moto,o, almeno, alla moto usata in maniera molto allegra. In pista non ce la fa proprio. E soffre in montagna a pieno carico, con passeggero (soprattutto in discesa, evidentemente). Inoltre è vero che non è estremamente modulabile, e che abbia un po' di corsa a vuoto (cosa che a me non disturba particolarmente).

E' corretto evidenziare che il punto debole è esclusivamente la pompa. Nel senso che il resto dell'impianto non è di certo scadente, anzi tutt'altro.

Non sono invece d'accordo con chi dice che non è una moto da cui pretendere di poter andare forte come una moto supersportiva e che quindi è accettabile che il freno vada a pacco in uso sportivo.

L'xr è una moto con una fortissima vocazione sportiva e il freno va in crisi troppo, ma davvero troppo facilmente se si guida in pista, e in certi casi anche in strada.

Tutto questo, comunque, è stato messo in luce anche in varie recensioni effettuate da professionisti del settore.

Ma la cosa ha un suo senso, a mio avviso e va ricercata nel mercato e nelle scelte di marketing di BMW, scelte probabilmente corrette:

La concorrente diretta è la multi S, che costa qualche migliaio di euro in più. BMW, per rendere più appetibile XR, l'ha proposta ad un prezzo più basso. per farlo ha dovuto ridurre la qualità di alcuni componenti, quali i già sentiti fari non a led, ecc ecc... tra questi c'è anche la pompa assiale del freno.


Però non critico BMW: è una scelta precisa, far costare la moto meno. avrebbero potuto mettere una pompa migliore, ma sarebbe costata di più e, probabilmente, come si vede anche da molti post, a molti non importa avere un impianto migliore, in quanto non mettono in crisi l'impianto in dotazione. Quindi è stata una scelta precisa, probabilmente anche corretta in ottica di mercato.

quindi, chi è più smanettone, manina al portafogli e pompa radiale brembo... gli altri sono contenti già così!

Ultima modifica di Bushidogabri; 06-12-2018 a 02:28
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Vecchio 06-12-2018, 09:57   #53
red78
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il tuo discorso non fà una piega ma allora ti chiedo se io ho pagato 250 una pompa bella Bmw con 150 euro l'avrebbe montata di serie. stessa cosa per i fari a led con 200 euro c'erano anche quelli e con 350 euro in più avevi una moto quasi senza difetti.
Quest'anno avrebbero messo il tft e migliorato qualcos'altro ed eri sempre al top.

Sbaglio? Così facendo qualche cliente ha preso ktm 1290 gt o multi.
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Vecchio 06-12-2018, 10:54   #54
Bushidogabri
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ciao red... ma io sono d'accordo con te, attenzione. Dico che BMW ha fatto delle scelte che FORSE, in termini di grandi numeri, sono corrette dal punto di vista del mercato. nel senso che forse ci sono più utenti che preferiscono spendere un po' meno e non avere la pomopa brembo o altro.

Oppure potrebbe anche essere stata una scelta sbagliata, nel senso che se fosse costata 1000 euro in più e avesse avuto tutto quello di cui parliamo, magari avrebbe venduto ancora di più.

questo non lo so. Però io la penso esattamente come te, attenzione. io avrei pagato molto volentieri qualcosa in più per avere tt quel che manca e che pian piano sto aggiungendo...

quello che volevo dire nell'altro post, è che forse non tutti la pensano come te e me e quindi probabilmente BMW ha valutato che sono più questi utenti (da turismo veloce e non da guida propriamente sportiva) che non quelli più pretenziosi come noi...

In ogni caso, giusto per darti ancor più ragione, se vai a riguardare la discussione XR in pista, un po' tutti i pistaioli hanno cambiato immediatamente la pompa...
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Vecchio 07-12-2018, 11:33   #55
Simo1000XR
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quindi, chi è più smanettone, manina al portafogli e pompa radiale brembo... gli altri sono contenti già così!
Io farò così!
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Vecchio 07-12-2018, 12:08   #56
pacpeter
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tutti i pistaioli hanno cambiato immediatamente la pompa...
cambiare la pompa porterà sicuramente dei benefici, spero sopratutto alla modulabilità che trovai pessima. magari anche alla potenza, in quanto esercitando una pressione maggiore, schiaccia le pasticche con più forza sui dischi portando ad un aumento della potenza frenante.
Non mi torna invece il discorso resistenza alla fatica. lì la pompa non c'entra nulla. il fading interessa pinze, pasticche e dischi, che surriscaldandosi portano ad ebollizione il liquido freni e quindi una progressiva diminuzione della potenza dei freni .
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Vecchio 07-12-2018, 14:56   #57
Bushidogabri
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Ehi Pac, ciao. Ciao a tutti.
Io non so risopndere alla tua domanda, ma mi baso sia su quel che leggo qui, sia ai consigli del meccanico.
Ricordo comunque che una volta vidi un video che spiegava la differenza di funzionamento e i benefici della pompa radiale rispetto a quella non radiale e mi pare che tra questi ci fosse anche l'aumento della resistenza, seppur non ci metterei la mamano sul fuoco. vedo se ritrovo questo video...
Nel frattempo chiediamo a chi ha cambiato la pompa: oltre che la modulabilità, è migliorata la resistenza alla fatica ?
i ocomunque l'ho appena comprata, spero di poterla montare presto... parliamo della brembo rcs 19/20, è corretto?
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Vecchio 07-12-2018, 22:42   #58
paolo1200r
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nessun difetto .

ne meglio ne peggio di tanti altri
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Vecchio 07-12-2018, 23:01   #59
Emiz
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La pompa radiale migliora solo feeling e modulabilità, ma non la resistenza al fading né tantomeno la potenza frenante massima, dettata invece dai dischi, pinze e pasticche.
Personalmente, per un utilizzo stradale sportivo, trovo l’impianto frenante della nostra moto più che adeguato alla tipologia (sport tourer), addirittura migliore come potenza dell’impianto racing discacciati che avevo sulla Speed Triple, nonostante la mole maggiore della moto, ma meno sincero nel feedback (e quindi nella modulabilità).
Quindi mi trovo con chi dice che cambiando la pompa migliora molto. Credo sia solo quella l’eventuale miglioria per chi cerca prestazioni frenanti ancora superiori, in pista.


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Vecchio 08-12-2018, 04:13   #60
Bushidogabri
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Montata la pompa brembo!!! finalmente!
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Vecchio 10-12-2018, 10:36   #61
Simo1000XR
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Montata la pompa brembo!!! finalmente!
Foto e - ASAP - recensione!!
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Vecchio 10-12-2018, 13:57   #62
Bushidogabri
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Ciao Simo!

La foto al più presto.

La recensione l'ho fatta da qualche parte... aspetta che cerco
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Vecchio 10-12-2018, 14:10   #63
Bushidogabri
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Vabbè, se n'è parlato diffusamente nella discussione apposita.

Per farla breve... COMPRALA E MONTALA! buona come recensione???

seriamente, migliora tutto l'impianto in maniera impensabile, oltre le aspettative.

La modulabilità è incredibile, si può regolare la frenata in maniera totale.

a tal proposito, io riesco a frenare anche molto più forte, perchè sebbene non aumenti la potenza massima, il poter modulare consente di arrivare più facilmente al proprio limite e gestire meglio la moto.

per la resistenza alla fatica posso dirti che sebbene non sia stato in pista, ho provato a spremerla su strada, facendo appositamente frenate ripetute molto forti in discesa dall' Etna (pendenze notevoli) e non ho sentito minimamente andare in crisi l'impianto, nemmeno di poco.

che dire? sono entusiasta!
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Vecchio 10-12-2018, 14:51   #64
Simo1000XR
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che dire? sono entusiasta!
Marca, modello, prezzo e luogo di acquisto.

Grazie
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Vecchio 10-12-2018, 15:38   #65
pacpeter
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C'é una nuova discussione riguardo la pompa.
Chiedete lí.
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Vecchio 02-02-2019, 16:31   #66
Elo
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Aiutatemi dai.
Vengo da qualche hanno di astinenza, fino al 2016 ho avuto ADV e prima R1200R e prima GS e prima Honda.....sempre bicilindrici. Sempre viaggi , 30.000 km anno....poi figli famiglia bla bla bla....solite cose giusto?
Ora è ripartita la scimmia pure a me, voglio farmi un regalo, 50 e rotti anni....ci stà.
Problema: con già un preventivo in tasca per l’XR black 2019 pronta consegna full a 18k euri, e l’intenzione lunedi di andare dal conce a firmare, oggi leggo questo post dove parlate di modello 2020 e, peggio, un amico stamattina sotto la pioggia ha ritirato una multistrada 1260s bianca , che avevo escluso a priori, e invece devo ammettere che non è assolutamente male......che faccio?!?!?
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Vecchio 02-02-2019, 16:49   #67
Lagavulin
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Io ho preso a settembre la xr, dopo aver provato multistrada e ktm 1290.
Ho preferito la BMW, non sto adesso ad elencarne i motivi ...ma basta sentire la musica che esce dal motore per mettermi il sorriso sulle labbra.
Se uscirà il modello nuovo pace ,a me piace questa e comunque ne escono tutti gli anni di nuove moto.
La moto secondo me non si deve comprare ragionando molto, l'ho fatto con la mia precedente Tiger 800, e non sono mai stato pienamente soddisfatto.

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Vecchio 02-02-2019, 16:54   #68
Elo
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si dai.....qualcuno che mi fuga il dubbio sulla Multistrada 1260s ?!?!?!
al 80% ho deciso, e poi il colore nero mi piace parecchio.....e i 18k euri che dite, è buono mi sembra.

per SIMO1000XR: ciao, vedo che, mi sembra, sei il più recente nell'acquisto e pure il colore che voglio io......sei contento?
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Vecchio 02-02-2019, 18:20   #69
Manera
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ciao, 18 k full optional senza valige?, con tutti i pacchetti e antifurto? triplr black?
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Vecchio 02-02-2019, 19:18   #70
Elo
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si tutti i pacchetti e antifurto e altro, escluso borse, black
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Vecchio 02-02-2019, 19:59   #71
Lagavulin
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Io l'ho pagata poco meno di 18500 versione hp

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Vecchio 02-02-2019, 20:23   #72
Simo1000XR
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per SIMO1000XR: ciao, vedo che, mi sembra, sei il più recente nell'acquisto e pure il colore che voglio io......sei contento?
Ciao, la moto è dal concessionario ancora imballata. La immatricolerò a marzo tanto qui nevica!

Bye Bye
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Vecchio 04-02-2019, 11:23   #73
Marco2014
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Elo il 1260 è un'altra storia sia come motore che come prezzo.

Non hai le idee ben chiare...
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Vecchio 04-02-2019, 19:29   #74
GUL1959
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soprattutto come motore.....
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Vecchio 05-02-2019, 11:49   #75
Lagavulin
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ubicazione: Savigliano
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Io ho provato multistrada 1260, ktm 1290 Adventure s e xr.
Alla fine ho preso la BMW è quella che mi ha trasmesso di più, soprattutto come motore. Molto più elastico per un utilizzo sia sportivo che turistico.
Alla fine dopo aver guidato 2,3 e 4 cilindri ho capito che i bicilindrici sono i motori che apprezzo meno

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