F800gs - Gomme - Parte 5

Le ho prese solo per quelle

[Robin Hood]

In effetti anch'io come l'amico ozama ho sentito bene delle continental tkc 70, oltretutto sono molto belle montate sul gs 800.
Sarebbe interessante sapere come vanno le nuove gonne Anlas capra R da poco presentate al salone di Milano. Qualcuno le ha montate?
ciaooooooo

[Robin Hood]

Pardon......gomme

[Sali]

Ci avviciniamo all'estate e ho deciso di togliere i tasselli.

L'esperienza di qualche anni fa con le Scorpion Trail è stata molto OK!
Cosi come le AnakeeII (forse le migliori)!

Poi le Next non mi sono piaciute per niente.

E leggendovi, ho già prenotato le Scorpion Trail II!! vi farò sapere.

[alexbit]

@Sali
Per curiosità, che tasselli hai usato?

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[pieroffroad]

Sono arrivasto anch'io alla sostituzione gomma anteriore,il mio meccanico mi monterebbe per 100eu tutto compreso,delle Pirelli Scorpion trail H 90-90-21.
Io non le conosco,prima avevo le anakee e preciso che faccio solo asfalto o quando capita,o le circostanze obbligano qualche sterratino elementare.

Cosa dite? Mi fido solo di voi!!

[Bebeto]

ma al posto di quale gomma la monteresti scusa ? o meglio al posteriore che gomma ti rimane ?
comunque a mio avviso ottime gomme le Scorpion Trail !

[pieroffroad]

Ho le anakee ma sono da sostituire,comunque mi interessava sapere se la sigla coincide con quella consigliata,perchè lui mi ha chiesto se vanno bene quelle con la sigla H,ma sul libretto non vedo la sigla.
Lui dice che è importante per grip e consumo....boh!

[Sali]

Originariamente inviata da alexbit

@Sali
Per curiosità, che tasselli hai usato?

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TCK80....

nel frattempo mi hanno incuriosito gli ultimi post e ho deciso per i TCK70 che monterò giovedì.

[pieroffroad]

Originariamente inviata da Sali

Ci avviciniamo all'estate e ho deciso di togliere i tasselli.

L'esperienza di qualche anni fa con le Scorpion Trail è stata molto OK!
Cosi come le AnakeeII (forse le migliori)!

Poi le Next non mi sono piaciute per niente.

E leggendovi, ho già prenotato le Scorpion Trail II!! vi farò sapere.

Scusa,mi potresti dare la sigla esatta delle Scorpion trail per il gs 800?

Grazie

[marober]

Se posso dare un mio modesto parere.Se si fa' un uso prettamente stradale e un moderato uso fuori strada io vi consiglio le continental trail attak 2 ,sono 85% stradali doppia mescola e sono una favola,sembra un altra moto.Montavo le michelin anake 2 prima e avevo serie difficolta ad affrontare curve e tornanti e pensavo che fosse dovuta alla mia incapacita' , behh mi sbagliavo!!!Tra l' altro vi diro' di + al momento ho sostituito solo quella anteriore dato che la posteriore e' al 50-60% e ho notato questo.La gomma anteriore comunque e' sempre quella che fa' la differenza.

[ceccof800gs]

Pensare che io con le anakee2 mi trovavo veramente bene, non veloci a scendere in piega come le trailsmart che monto ora ma comunque mi ci sono divertito un sacco, son durate quasi 10000km (sempre con passeggero) e arrivavo al cavalletto chiudendo tutto il posteriore... oltretutto ok fino allo smontaggio.... è proprio vero che i pareri sulle gomme sono 90% soggettivi e quindi fanno poco testo nella scelta finale...

[ozama]

Le Anakee II SONO LE MIGLIORI GOMME CHE HO MAI AVUTO.
Ci ho fatto 16000 Km sempre su in due con un consumo perfettamente uniforme tra anteriore e posteriore e toccando più volte le pedane, fin'anche le borse laterali (GiVi Trekker 33). Naturalmente con il precarico correttamente regolato.
La moto era veloce e scorrevole anche a pieno carico (certo, quando mi è capitato di toccare le borse, nei tornanti stretti prendeva un po' sotto, ma ero stracarico..
La GS800, conservava gran parte del divertimento nella guida.
Ma il miracolo, lo facevano sul brecciolino e l'umidiccio.
Non capisco come sia possibile consumare, con la stessa moto, prima l'anteriore.
Per me la gomma che avevi, era vecchia o le pressioni di gonfiaggio scorrette o comunque qualcosa di diverso dalla mia.. Che era con le sospensioni tutte originali.
Forse anche lo stile di guida. Io vado abbastanza scorrevole. Ovvero, freno poco e tengo a lungo la moto in piega.
Qui vedi come erano le gomme (primo equipaggiamento BMW) un migliaio di Km prima del cambio:
https://picasaweb.google.com/m/viewe...63013084901937
Proprio vero che le gomme sono ESTREMAMENTE SOGGETTIVE..
Ma sospetto pure che ci siano molte tolleranze nelle mescole.. A volte i commenti, sulla stessa copertura, sono totalmente diversi..
Ciao!

le pedane le toccavi perchè precaricavi a cazzo

[ozama]

Carico con borse, davo tutto il precarico. Di più non ce n'èra.
Io sono 90 Kg scarsi, completamente equipaggiato con stivali e casco. Mia moglie circa 55, stesse condizioni. Quindi non siamo pesi eccezionali.
E toccare comunque non è cosa eccezionale. Peraltro, io non sono uno che va come un dannato. E ci mancherebbe: ho sempre la passeggera con me. E se vado solo, più o meno vado uguale (sostanzialmente piano).
Fra l'altro, il baule centrale è sempre quasi vuoto, anche in ferie. Ci tengo cose leggere da tenere a portata di mano, come tute anti pioggia, imbottiture e cose così. Perchè ci metto incaschi quando mi fermo.
Su da solo, quelle poche volte che sono uscito per montagna, non ho comunque mai toccato con la GS, tenendo il precarico a 6 click (tre giri), come da configuratore.
Se consumo le gomme correttamente, significa comunque che l'assetto che tengo è sostanzialmente corretto e le pressioni pure. E che ho una guida abbastanza "dolce".
Anche con la Suzuki le consumo uniformemente. Solo che con la 110/80 davanti, la gomma non si chiude completamente per pochissimo. Già due treni verificati. Non si chiude perchè tocca a destra e sinistra molto prima. Ha i piolini lunghi. Ma dopo arriva il cavalletto laterale a sinistra e la marmitta a destra (verificato). Quindi meglio non toglierli.
https://picasaweb.google.com/m/viewe...17673221397809
La questione è fastidiosa. Perchè quando tocchi, passi paura e ti irrigidisci. E la cosa, che all'inizio può in qualche modo dare soddisfazione, poi diventa una limitazione nella guida.
Mi sento un po' strano, infatti, a spostare il peso in dentro, con mia moglie che sta dritta e si regge ai maniglioni. Mi incazzo e mi viene da rallentare.
Comunque, era per dire che le Anakee erano eccellenti. Almeno, andando a medie stradali..
Ciao!

ecco, io da solo (e peso 86) do 8 giri.
Giri. Non click.
le pedane non le tocco

[pieroffroad]

Mi farebbe un enorme piacere un vostro consiglio sul precarico ammortizzatore,considerando che vado sempre solo e carico solo una volta all'anno quando vado in Sardegna.

Il mio "enorme" peso è di 56kg vestito in borghese,quindi proprio dato il peso abbastanza particolare,chiedo un parere vostro....senza impegno.

[ozama]

@Asder: se a te va bene, non è un problema.
Come la tieni tu, la mia diventava pesante di anteriore e non mi piaceva.
@pieroffroad: C'è il configuratore, che io adottavo, e mi trovavo bene con le sue indicazioni.
Ma ad esempio, Asderloller, che però ha la 800 Adventure, non ci si trova.
Io la Adventure non l'ho mai provata, quindi non saprei quanto questo fatto sia da attribuire ai gusti personali e quanto alla moto differente.
Io penso che sia comunque un'indicazione da cui partire. D'altra parte, la Adventure è più pesante soprattutto dietro. E probabilmente monta le stesse sospensioni della 800 normale.
Il configuratore, poi, era concepito per la 800 prima serie. La seconda ha sicuramente la forcella differente. Il mono non saprei. E il comportamento della sospensione anteriore influisce anche sulla posteriore. Cambiano i trasferimenti di carico e anche il SAG (la posizione "di riposo" intorno alla quale la sospensione oscilla, con pilota ed eventuale caricona bordo).
Se infatti, per esempio, la forcella fosse più dura, affonderebbe di più dietro. E vice versa. In funzione della distribuzione dei pesi.
Prova:
http://www.professionesoftware.it/bm...sconfigurator/
Visto che sulla 800 la forcella è fissa, il bilanciamento dei pesi e il controllo dei trasferimenti di carico è di totale responsabilità del precarico del mono.
Ciao!

[marober]

E ' evidente che chi afferma senza offesa x nessuno che le anake 2 o le bridgstone sono delle buone gomme (su in due) significa che la moto la usa x passeggiare con la moglie o fidanzata e non per provare qualcosa di diverso!!!Li la differenza si sente eccome!!Anche se non e' propriamente una moto di indole corsaiola

@ozama lo sai che tvb comunque ne avevamo parlato anche qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=440565

IMHO il configuratore è un po' a caso.
Però la sensazione è quella che descrivi anche tu, punta sull'anteriore e diventa più "pesante" ma anche preciso.

Comunque è la sensazione che a me piace quando guido, quando sono pieno carico con zavorrina l'anteriore è vago e non mi piace nemmeno un po' (nonostante il precarico al max)

[s.milan]

Ciao!
Io peso 70 Kg e quando sono solo e col bauletto precarico di 6 giri (occhio che però ho la 650).
Inoltre sono un po' come asder: la moto mi piace puntata sull'anteriore, quindi la gomma davanti è un po' più consumata di quella dietro.

Ma dato che qui si parla di gomme, è arrivato anche il mio turno.

Le Tourance Next hanno fatto il loro sporco lavoro per 18.000 km (@asder: non solo in bretella ); ora però vorrei provare a cambiare marca.
Il mio uso è prevalentemente su strada, quindi sono orientato verso le Conti Trail Attack 2 oppure le Pirelli Scorpion Trail 2, sperando che ci siano le misure.

Sandro

[MUMU]

Si continua qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=457219