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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
15-01-2018, 23:04
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Filtri di carta tutta la vita. Si trovano anche a buon prezzo (quello della VFR a 20 euro).
Ogni 2 cambi olio (24.000 km), lo cambio, senza tanto sbattermi.
Il K&N l'ho cestinato in brevissimo tempo e quelli tipo Sprintfilter non li considero visto il prezzo irrisorio di quelli di carta.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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15-01-2018, 23:05
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#27
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Co 20 euri cambi il VFR....fai te...
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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15-01-2018, 23:14
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Che spiritoso ...
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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16-01-2018, 08:12
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#29
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Avete ragione....
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16-01-2018, 09:35
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#30
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da MUMU
Stava dietro perché non era in grado di passarti? Cioè per volontà sua o tua? Mi interesserebbe saperlo...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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andavamo uguali, sembravamo attaccati con uno spago invisibile. veloci ma in sicurezza, per quanto consentito dal clima invernale (pero' era asciutto). Diciamo che il passo era giusto per entrambi, e tale da divertirsi in sicurezza
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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16-01-2018, 09:42
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#31
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da diavoletto
Da 220 a 230....hai fatto i calcoli della potenza necessaria?
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sappiamo entrambi molto bene che ce ne vuole, pero' devo dirti ( e sono il primo a essere stupito), che la differenza la avvertivo anche spannometricamente. Tanto e' vero che usando l'altro tipo ho subito capito che andava di meno. MEttici pure che qualcosa possa essere dovuto a situazione contingente piu' o meno favorevole, ma la velocita' la provo in una galleria , dove non c'e' vento e aria ferma.
Mettici anche che la mia moto gira un pelo grassa e quindi possa aver tratto piu' vantaggio.
aggiungo che ho fatto almeno 200 km con uno e con l'altro proprio per cercare di depurare le sensazioni da situazioni legate alla singola giornata. Poi senza alcuna strumentazione e' chiaro che sono sensazioni soggettive che ho cercato per quanto possibile di verificare con ripetibilita'.
Come ripeto la differenza si avverte solo a manetta spalancata. Che poi ne valga la pena lascio ad ognuno giudicarlo, mi son limitato a riferire.
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16-01-2018, 09:42
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#32
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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una risposta "diplomatica".
...no perchè mi erano arrivate voci strane, voci di corridoio...
...che nonostante il filtro resin' facessi da tappo ...boh ...eppure il filtro filtrava ...mah ...
Diavolo, hai sentito anche tu ieri sera il solito collaboratore di giustizia?
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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16-01-2018, 09:58
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#33
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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.....disse....che era tappato....si si....
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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16-01-2018, 10:06
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#34
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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però aspes ci ha la cientralina tarocca..........
se fai passare più aria, quindi smagrisci una moto stock, gli fa bene? riesce a compensare?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-01-2018, 10:44
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#35
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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e si ma allora non e´il filtro che e´una figata.....e´la cIentralina che fa cagher.....
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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16-01-2018, 10:44
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#36
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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perchè farebbe cagher? dice che la moto va meglio
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-01-2018, 10:56
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#37
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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perche´ se hai una taratura che in condizioni normali ti secca il 14% della potenza vuol dire che sta dando troppa benza....consumi tanto, bruci di merda...
se rimappi con valori corretti secondo me trovi le stesse prestazioni che hai col filtro zam...
il filtro zam non ti esce tutti sti cavalli......suvvia...ragazzi....porcaccialazozza. ...
Ci si ammazza per due cavalli in sala prova poi arriva pino dei palazzi con filtrino delle sigarette.....e via 15 cv......
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16-01-2018, 10:58
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2005
ubicazione: Bremen
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Secondo me resta sempre una valutZione spannometrica.......molto.....senza nessuna polemica ovvio....o se volete sensazionale......dovuta cioe' a sensazioni.....
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"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.
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16-01-2018, 10:59
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#39
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da MUMU
una risposta "diplomatica".
...no perchè mi erano arrivate voci strane, voci di corridoio...
...che nonostante il filtro resin' facessi da tappo ...boh ...eppure il filtro filtrava ...mah ...
Diavolo, hai sentito anche tu ieri sera il solito collaboratore di giustizia?
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scemini... in salita andavamo uguali, in discesa gli ho detto io di passare che avevo le gomme un po' a punta e non volevo esagerare..e comunque eravamo sempre li' lo stesso. Io andavo al mio passo consueto, magari lui era di conserva, non lo so...ma se voleva andare bastava farsi sotto..
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16-01-2018, 11:01
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#40
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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per quanto riguarda chi chiedeva se il filtro viene compensato, dipende dal sistema, dipende come il sistema spalma le correzioni che e´in grado di imparare..
comunque non voglio rientrare nelle solite discussioni del menga....
....faccio come gli avvocati.....sto alla larga....perche´tanto so gia´come finisce
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Avete ragione....
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16-01-2018, 11:04
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#41
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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......bha a me ha detto ....che non e´passato per rispetto ai vecchi....
ho sempre pronto lo screenshot, se serve.
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Avete ragione....
Ultima modifica di MUMU; 16-01-2018 a 11:34
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16-01-2018, 11:06
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#42
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da diavoletto
perche´ se hai una taratura che in condizioni normali ti secca il 14% della potenza vuol dire che sta dando troppa benza....consumi tanto, bruci di merda...
se rimappi con valori corretti secondo me trovi le stesse prestazioni che hai col filtro zam...
il filtro zam non ti esce tutti sti cavalli......suvvia...ragazzi....porcaccialazozza. ...
Ci si ammazza per due cavalli in sala prova poi arriva pino dei palazzi con filtrino delle sigarette.....e via 15 cv......
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non dirlo a me che ho sempre sostenuto quello che dici tu . Devo dire comunque che la mia moto non consuma affatto tanto e va molto bene. Il fatto e' che in condizioni di rapida apertura quella centralina ha una funzione che viene definita "pompa di ripresa" che probabilmente per pochi attimi gli da' una bella sifonata e fa puzza.
Non so come sia fatto internamente questo modulo. Una breve descrizione e' qui
http://www.motorcycleinfo.co.uk/inde...&pageId=182338
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16-01-2018, 11:09
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Io ho rispetto per voi anziani!!! 😂😂😂😂😂😂
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
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16-01-2018, 11:18
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#44
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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la prossima volta ti sperono , cosi', a sfregio e a tradimento !
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16-01-2018, 11:20
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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Io vorrei montare lo Sprint Filter P08 sulla mia GS LC...buona o cattiva idea? Perchè leggendo la discussione mi è venuto qualche dubbio e non vorrei che con il tempo il motore ne risentisse...oppure questo nuovo P37 potrebbe essere un buon compromesso?
Grazie!
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Kawa H2 SX SE '22 + R1250GS ADV TB '22
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16-01-2018, 11:20
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#46
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da ennebigi
Secondo me resta sempre una valutZione spannometrica.......molto.....senza nessuna polemica ovvio....o se volete sensazionale......dovuta cioe' a sensazioni.....
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assolutamente, e l'ho precisato piu' volte
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16-01-2018, 11:20
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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test su filtri aria sprintfilter
e io vi filmo
edit #44
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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16-01-2018, 11:22
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#48
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da alexa72
Io vorrei montare lo Sprint Filter P08 sulla mia GS LC...buona o cattiva idea? Perchè leggendo la discussione mi è venuto qualche dubbio e non vorrei che con il tempo il motore ne risentisse...oppure questo nuovo P37 potrebbe essere un buon compromesso?
Grazie!
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non ho provato il P08 quindi non so. di certo passa 80 micron invece che 37 ognuno faccia le valutazioni che crede
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16-01-2018, 11:26
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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La prossima volta sto davanti io e tu e la puzzona state dietro, eppoi io c ho premura che devo andare a vedere la barista!!!! 😍😍😍
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
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16-01-2018, 11:28
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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voi andate io vi tengo in caldo la barista
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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