limitazione vel max Ktm 1290

[blackballs]

Veh che anche la gt non é mica stabile come potreste pensare neh!!!😂😂

Comunque la mia s così come in foto ci va in tutta serenità, come la gt, come il 1190s e il 1190 r che ho avuto prima. Ci vuole solo un pò di fortuna!!! 😎

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[bobbiese]

Cazzaro........

[pacpeter]

Eccerto. Uno spende 16-17000 euro e spera di aver fortuna.......

[blackballs]

Grazie bobbiese!!! 😘
Pac ma guarda che fortunati siamo in tanti eh!!!! Provatevi qualche ora un 1290s se vi capita, per curiosità

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[bobbiese]

Fabio... già fatto. Nulla da dire.
Ma la tua è una s non mi ma r

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

[Smarf]

Originariamente inviata da diavoletto

A me un GS non mi ha mai passato.

Ti superano in gruppo?

[blackballs]

Si Andre ma ho avuto pure la r ed era stabilissima la mia. Il vero problema di quella moto era realmente il calore ma dal 2015 sono migliorate un pò tutte.

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[rednose]

Originariamente inviata da aspes

io ho una visione intermedia. IL gs se ha un pregio e' che va dritto come un fuso anche con le borse a manetta (gomme stradali). Non e' che mi trovo spessissimo a viaggiare a manetta, ma spesso se ho un po' voglia faccio tratti anche a 180 fissi, con punte alla massima quando mi gira (di solito tra genstadt e chiavargrad)

Boh io so solo che l'unica volta che ho tirato il GS del 2004 ...stavo andando a Berlino .... Sul serio .... A manetta non mi sono divertito x nulla pareva di stare sulle uova ... Ondeggiamenti e manubrio leggerissimo... ok stavo da solo col tris di borse... Ha toccato i 200 di GPS ma sono tornato subitissimo 170max... Sopra era uno stress...
My 2 cents

Sent from my MI MAX using Tapatalk

[peppone]

Originariamente inviata da blackballs

. Ci vuole solo un pò di fortuna!!! ��

Comunque per andare di piú bastano un 100 cavalli e non serve nemmeno la carenatura o il doppio della cilindrata.

https://youtu.be/cT4FTkECUq0

Ed il suono ed il piacere di guida son ben altra cosa con legomme giuste

É chiaro che ktm voglia liberarsi di una certa clientela che gli sputtana l'immagine. Si saranno stancati d'avere come moto piú venduta il duke 125 e vorranno pescare nel florido mondo degli over 60 che vogliono tutto tranne la velocitá.

[romargi]

Il problema, DA QUELLO CHE HO LETTO, sembra essere l’ondeggiamento presente anche a velocità di poco superiore a quella codice!

Potrei accettare un lieve ondeggiamento a 240 km/h: si tratta di velocità che non farei mai e stiamo sempre parlando di una maxi enduro. Invece ho letto di utenti che lamentano i famosi sbacchettamenti anche solo a 150-160 km/h.

Ecco, questo non lo accetto e non lo giustifico! Specialmente se parliamo di una moto omologata per i 250! Almeno fino a 210 pretendo che viaggi stabile e dritta come un fuso, cosa che i competitor meno performanti riescono a fare egregiamente.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da smarf

Ti superano in gruppo?

Ovvio....ma già i gs quelli finti...col parallelo

[Youzanuvole]

Esperienza personale oltre i 200 su strada molto ben conosciuta:

GS 1200 2016
anakee+raggi, no borse, trema.

GS 1200 2008
Ta+razze, no borse, dritta come un fuso

Nello stesso punto, uscendo da Colico verso Morbegno: Multistrada, VFR 800, R1 tutte senza il minimo tremolio.

non si può pretendere di andare a velocità warp con cerchi a raggi ed aspettarsi rigorosità, imho.

[Pacifico]

Un Ktm 1290 da 160 cv limitato a 210? minchia che cagata megagalattica!

Già quando avevo la CT DCT limitata a 209 era di una noia disumana, una moto con un telaio che reggeva ad occhi chiusi anche i 300... ti passavano le RS 100 di 30 anni fa... una vergogna! Potevano mettere due ruote di misura maggiore e diventava la moto perfetta... va beh...

Meno male che ho la 1190 che non ondeggia, non scalda, e fa i 245 senza una sbavatura...

Comunque... non ve la prendete.. ma fate discorsi da vecchi settantenni cagasotto...

Auguri di Buon Anno!

[Bugio]

@Youza: Dissento.
Le mie ultime tre endurone, pur con ruote a raggi, son sempre andate dritte anche a tutta birra over 200.
Indifferenti al fatto che avessi borse o meno o al tipo di gomma utilizzata.
Due Aprilia e la Yamaha in firma.

[Pacifico]

Dimenticavo.... una moto da 160 cv limitata non la vuole nessuno... neanche quelli che ora dicono che era ora... ad ascoltare i clienti si fanno buchi nell'acqua...

[Pacifico]

Originariamente inviata da Bugio

@Youza: Dissento.
Le mie ultime tre endurone, pur con ruote a raggi, son sempre andate dritte anche a tutta birra over 200.

Quoto.... questa storia che ondeggiano con le borse non l'ho mai vissuta con nessuna delle endurone che ho avuto... e ne ho avute...

secondo me scambiano la tremarella che gli viene sopra i 160 con gli ondeggiamenti..

[TAG]

concordo con paci
se ci son cavalli devono farti battere il cuore
tanti cv sotto i 240 non è vero amore

[aspes]

Originariamente inviata da diavoletto

A me un GS non mi ha mai passato....di a Peraga nga di darci del gas

diavolo, ti assicuro che gli ero dietro, lui aveva solo una borsa rollo sulla sella e messa anche per lungo, per cui non sporgeva. A 190-200 (indicati sulla mia) oscillava vistosamente dando la chiara impressione di movimento che si stava amplificando. COn le gomme di serie perche' la moto era nuovissima.
Il mio gs comunque fa fondo scala di tachimetro ,a 200 indicati ne ha ancora un bel po'.

[Youzanuvole]

@ Bugio: ti credo.
Resta però che la prima moto a raggi che possiedo (o provo) in quello specifico posto a quelle velocità lo scherzo lo fa.
Boh 🤔
No bauletti comunque, l’ho scritto.

[K2T]

E' ormai risaputo che le KTM:
-son brutte
-scaldano
-traballano
...e ancora ci si ostina a parlarne, e qualche pazzo pure a comprarle...
...robe dell'altro mondo!!!
...buon anno a tutti...

[andrew1]

Dimenticavo.... una moto da 160 cv limitata non la vuole nessuno... neanche quelli che ora dicono che era ora... ad ascoltare i clienti si fanno buchi nell'acqua...

Certo, perchè se uno compra 160CV (e li paga nelle tasse), quelli vuole.
Quello che dico io è che quei CV su certi telai di moto non servono a nulla, o servono a pochissimi.
Anche Ducati ha dovuto abbandonare il telaio a traliccio quando i CV sono aumentati oltre una certa soglia, altrimenti erano solo in 2, peraltro professionisti, che riuscivano a guidarla.
Per questo reputo la 1090 la moto più equilibrata, e la 1290 una involuzione.

Comunque la mia s così come in foto ci va in tutta serenità, come la gt, come il 1190s e il 1190 r che ho avuto prima. Ci vuole solo un pò di fortuna!!!

Questo è quello che dal 2013 non capisco, e mi fa pensare che sia una moto sensibile a chi/come ci sta uno seduto sopra.
Sarebbe interessante far provare una che sbachetta, a chi dice che la sua non sbachetta (ovviamente a parità di gomme).
I componenti son quelli, e non credo che la manodopera possa produrre delle moto così diverse fra loro.

[blackballs]

Già capitato di provarne che in teoria sbacchettavano e con me sono andate bene. Mi riservo di provare quella del peranga(mio vicino di casa) per vedere cos ha realmente. Secondo me sono sempre piccole cose che si possono sistemare in fretta. Del 1290s che finalmente ha i cerchi in lega però non ho sentito nessuno lamentarsi. Il salto tra 1190 e 1290 é notevole e non solo in quanto a frociate(che a me per esempio garbano assai). L unico errore che han fatto sul 1290s é stato togliere continental per mettere le pirelli-cacca,per il resto la moto é eccezionale.

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[pacpeter]

Qui non si parla di una nuda dove ls posizione di guida é fondamentale.
Se mi dai una moto da 250 io pretendo che tutti possano arrivare a quella velocità senza dover fare nulla di speciale. Punto.
Solo il fatto che tra i possessori ci siano alcuni che dicano: la mia non ondeggia, significa che qualcosa non quadra.

[kurtz]

Se hai i cerchi a raggi con 230 kg , ti fai degli sterrati con buche e poi vai a tirare oltre 200 pretendendo che non sbacchetti sei un coglione, cheppoi una moto venduta per 250 li debba fare non ci piove.

[Viggen]

Ormai è una obso, ma col 990 Adv un po' pompatino solo con un treno di gomme (Scorpion Trail) sono riuscito ad arrivare a 215 con le borse montate... Con tutte le altre (Heidenau, Tkc) mai riuscito a superare i 180 senza farmela addosso.
Nel mio caso non importa e prenderei senz'altro un qualsiasi di queste nuove splendide KTM. Quel poco di autostrada che faccio vado sempre a codice o poco più.
Tra i tornanti invece, sono piuttosto fuori di melone, ed è lì che la carota ti fa godere come un riccio...