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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-12-2017, 22:39
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Feb 2012
ubicazione: Verona
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Moto da viaggio? BMW e poco altro
Guardo la gamma 2018 di Honda. A parte la GW1800 che è un pianeta sè stante nessuna altra moto sembra pensata per viaggiare; nella categoria toure hanno messo la VFR800, figurati. Nella gamma Suzuki altro mortuorio. Kawasaki toglie la GTR e inserisce la H2 SX. Nella gamma Yamaha resiste ad oltranza la FJR1300.
In sostanza rimangono la K1600, la RT1200 e, volendo, la F800GT; un panorama veramente scarno. Mi chiedo, ma fan tutti giretti fuori porta? Nessuno che faccia 500-600 km al giorno?
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Kawasaki GPZ 500 - Yamaha FZS 600 - FZS1000 - FJR1300 - BMW RT1100 - Kawasaki GTR1400
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28-12-2017, 22:51
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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non si riesce a capire se il settore debba essere rilanciato o meno....il problema e'
chi usa la moto??
per fare cosa??.
investire su cosa, se le nuove generazioni non sono interessate alle 2 ruote??
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28-12-2017, 22:59
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: Como
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le scelte le fanno in base ai numeri di vendita. Quante persone conosci che fanno spesso giri di 500-600 km ed oltre ? Io pochissimi. Le aziende investono e propongono ciò che il grosso del mercato richiede, e poche tengono modelli di nicchia. Vedi Honda, BMW e Yamaha che con tutte le altre fanno grandi numeri.
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Vivere, vivere, è restare sempre al vento e sorridere dei guai
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28-12-2017, 23:02
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#4
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Che problema avrebbe il VFR800 su tratte da 500km al giorno?
Quote:
Mi chiedo, ma fan tutti giretti fuori porta?
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La maggior parte del mercato...
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Ultima modifica di er-minio; 28-12-2017 a 23:05
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28-12-2017, 23:04
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
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Moto Guzzi California?
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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28-12-2017, 23:09
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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suzuki con cosa campa??? Di suzu in giro ne vedo 0....
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1200
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28-12-2017, 23:35
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Van tutti in giro col suv. Il mercato è drogato di suv, a due e a quattro ruote.
Questo è il risultato...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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28-12-2017, 23:46
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Con questi numeri solo qui...perché a Honda dovrebbe fregare di 4 sfiga che girano in moto a 500 km da casa?
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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29-12-2017, 00:09
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 May 2015
ubicazione: Derry
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Per viaggiare si può viaggiare anche con moto più "generaliste", ad esempio una ducati MS enduro o una GS adv non credo pongano grossi limiti. Ma è indiscutibile che le vere GT sono altra cosa e questo segmento sta riducendosi sempre di più. Speriamo che la mia RT LC tenga botta per un bel pezzo.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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29-12-2017, 00:11
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Feb 2012
ubicazione: Verona
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[QUOTE=er-minio;9683990]Che problema avrebbe il VFR800 su tratte da 500km al giorno?
Mi pare che la posizione di guida non sia delle più riposanti. Per me la moto da viaggio deve offrire una posizione abbastanza eretta, ottimo riparo aerodinamico, capacità di carico. Non me la vedo la VFR con borse laterali e bauletto posteriore.
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Kawasaki GPZ 500 - Yamaha FZS 600 - FZS1000 - FJR1300 - BMW RT1100 - Kawasaki GTR1400
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29-12-2017, 00:14
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Feb 2012
ubicazione: Verona
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Quote:
Originariamente inviata da lukinen
Moto Guzzi California?
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Hai ragione. Ma la Guzzi aveva in gamma la Norge che non era male, quelle 20 che ha venduto. La Triumph ha tolto dal mercato la Trophy. Insomma la scelta si è molto ridotta perché la gente con la moto ci gioca, non ci guida.
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Kawasaki GPZ 500 - Yamaha FZS 600 - FZS1000 - FJR1300 - BMW RT1100 - Kawasaki GTR1400
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29-12-2017, 06:43
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Forse chi ama viaggiare in moto lo fa con qualsiasi moto
Envoyé de mon HUAWEI MT7-TL10 en utilisant Tapatalk
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29-12-2017, 07:29
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Ormai le grosse enduro hanno sostituito le GT, con maggiore versatilità.
Inviato dal mio HUAWEI VNS-L21 utilizzando Tapatalk
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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29-12-2017, 08:00
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
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Qto Ilprofessore
Gtr/Fjr/Vfr gran belle moto ma alla fine non sono polivalenti come un endurona.....
Di kilometri ne faccio 40/50000anno solo nelle 5 regioni del centroitalia e solo sabato (pomeriggio ) e domenica, montagna/collina, asfalto/sterro ....una tourer sarebbe solo un limite...forse una Rt ma anche lei non è polivalente come Gs Xt etc etc
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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29-12-2017, 08:01
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Sep 2013
ubicazione: Canavese, ma basso
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[QUOTE=cicerosky;9684066]Forse chi ama viaggiare in moto lo fa con qualsiasi moto
Credo che sia questa la risposta; non è che se hai una moto sportiva non puoi viaggiare a medio e lungo raggio, è solo una scelta di "come" vuoi viaggiare.
Io sono spesso vincolato ai giretti da un giorno ed i 5/600 km (a parte le ferie) li faccio senza il minimo problema, fino a poco tempo fa con un R1200S su cui stavo benissimo, pur non essendo mingherlino (purtroppo, ma aspettiamo che finiscano le feste).
Mia moglie, che viene sempre con me, ha un GSXR 750 ed mio figlio un 600, ma nessuno sente l' esigenza di una roba più "comodosa".
L' importante è salirci sopra ed andare in giro dove come e quando uno si diverte di più.
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Ciao e buona strada, Alberto.
Pikes Peak V4S
ex-KTM 1290 GT
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29-12-2017, 09:03
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
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Chi viaggia ha bisogno protezione all'aria e capacità di carico.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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29-12-2017, 09:15
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Tutto vero. Ma si dimentica la facilità di guida delle recenti SUV a due ruote. Il fattore determinante del loro successo.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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29-12-2017, 09:27
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2005
ubicazione: Rivalta di Torino
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L'ultimo viaggio "lungo" in moto e in compagnia mi ha portato in Armenia e Georgia con tratte da oltre 600km e lunghi pezzi di sterrato (report sul forum) , 5 moto....la mia GS1150, una Kawa Versis, una Honda Transalp, una Suzuki Vstrom, e una Yamaha XT ....in totale...... una foratura sulla Transalp!
Non saprei dire se una di queste fosse una moto da "viaggio" ma comunque l'abbiamo portato a termine.
Dimenticavo, con tende e tutto il necessario da campeggio!! ......e tre su quattro più anziani di me!
Forse basta volerlo!
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Claudio
MotoGuzzi Norge GT 8V '11
MotoGuzzi Galletto 192 AP '59
R 1150 GS '02-la Ex
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29-12-2017, 09:27
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#19
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Non me la vedo la VFR con borse laterali e bauletto posteriore.
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Ma per fare giretti di 500 km serve una grande capacità di carico? Un trittico???????
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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29-12-2017, 09:48
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2005
ubicazione: Rivalta di Torino
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
... Un trittico???????
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..padre, figlio e spirito santo!! ....e a volte non bastano neppure loro!!
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Claudio
MotoGuzzi Norge GT 8V '11
MotoGuzzi Galletto 192 AP '59
R 1150 GS '02-la Ex
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29-12-2017, 09:57
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
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Che poi si possono pure montare le borse sul vfr.. ..
In due concordi che non sia il massimo......ma c'è chi lo fa senza problemi.
Sulla posizione di guida invece non concordo, a me risulta più comoda la vfr che la rt1100.....quel leggero carico sui polsi alleggerisce la schiena e mi permette di evitare i dolorini al coccige.
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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29-12-2017, 09:57
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: di qui e di lÃ*
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se per viaggio intendi un lungo trasferimento autostradale concordo che non ci sono più (o molto meno) determinati tipi di moto , io un viaggio con un pullman come quelli che hai nominato non lo farei mai
1) mi piace viaggiare con pochi bagagli
2) per me è una condizione essenziale poter rialzare da solo la moto
3) non mi piacciono le moto carenate/protettive
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29-12-2017, 12:23
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2017
ubicazione: Italia
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E poi si vedono tedeschi e inglesi in giro per lo stivale con moto iper sportive caricate ad cazzum e i proprietari con sorrisi smaglianti e poche lamentele
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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29-12-2017, 13:00
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
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quando cominci a stare via più di 10 giorno con la moglie, la capacità di carico non è mai abbastanza.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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29-12-2017, 13:00
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Quote:
Originariamente inviata da ettore61
Chi viaggia ha bisogno protezione all'aria e capacità di carico.
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Monti un parabrezza e per caricare basta un po d'inventiva fantasia. Non ti bastano? Prendi la macchina. Viaggiare in moto da soddisfazioni anche perché c'è un po' di sofferenza avventura adattamento alle condizioni mezzo ecc.
Envoyé de mon HUAWEI MT7-TL10 en utilisant Tapatalk
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