Rninet Scrambler o Urban G/S

[torelik]

Originariamente inviata da Merlino

Continuo a non capirti, per abitabilità io sarò un minimalista, quando hai una sella un serbatoio un manubrio e due ruote con motore per me è un mezzo con cui l'unico limite è l'utilizzatore, se penso con che moto si girava 30 anni fa, penso o che eravamo pazzi allora o siamo diventati troppo pretendenti noi.
P.S. sia chiaro che la moto che vedo perfetta per viaggiare si chiama RT, ma appunto perfetta, non indispensabile.

Effettivamente quanto dici rispecchia il mio pensiero, anche relativamente alle moto utilizzate trent'anni fa.....
E' pur vero che "avevamo trent'anni di meno" ma oggi si è alla ricerca del troppo, del non indispensabile...
Questo comporta la produzione di motociclette dotate di elettronica esagerata, accessori degni di supercar.
Saranno poi così indispensabili?
Credo proprio di no, ed è il motivo per cui dopo innumerevoli GS (a partire dal 1000 dei primi anni 90) un attuale Yamaha Tracer, voglio ritornare a qualcosa di più umano, di una motina da godere con tranquillità, senza 100mila spie luminose, tasti per la ricerca di qualche funzione, molteplici display che confondono e, cosa più grave, distraggono...

Riprendo questo thread perché sono interessato alla NineT Urban G/S, e gradirei sapere se eventuali interessati al modello l'hanno prenotata e a quando è prevista la consegna.

A breve contatterò il conce di zona e vi farò sapere.

[Mad Max]

La penso esattamente come te.
Venerdì vado a provare una Scrambler (che, con la sella alta, dovrebbe differire dalla Urban GS solo per alcuni dettagli estetici); il mio timore è che non abbiano fatto una versione semplice ed essenziale del GS - con cui poter viaggiare senza pensieri, passeggiare comodamente su una strada di montagna o divertirsi su qualche sterrato leggero - quanto, piuttosto, una bellissima ma poco funzionale operazione di marketing nostalgico.
Spero tanto di sbagliarmi!

Per le consegne, mi hanno parlato del mese di luglio.

[Massimo 7.0]

Probabilmente entrambe le cose

[talox]

Premesso che non ho mai avuto un GS e quindi magari non so bene quello di cui parlo ma mi risulta che la Scrambler e la Urban GS abbiano lo stesso motore del GS precedente (quello sostituito dalla versione LC, per intenderci) e se fino al 2013 si viaggiava, si passeggiava e ci si divertiva con quel GS li non capisco perché non lo si possa fare oggi con la Scrambler o la Urban GS. Cambiano le sovrastrutture (e il telelever) e magari per lunghi viaggi bisognerà spippolarle un po' in senso touring ma penso che sia riduttivo parlare esclusivamente di operazione di marketing. Sicuramente cavalcano la moda ma sono anche delle gran belle moto in tutti i sensi.

[Mad Max]

Posizione di guida, assetto in sella e comodità della stessa sono le cose che mi preoccupano di più.
Ripeto, spero di sbagliarmi.
Su motore cambio e trasmissione, nessun dubbio.
Sospensioni: da fermo, mi sono sembrate abbastanza dure (e, sulla carta, l'escursione sembra piuttosto ridotta); vedremo venerdì.

[talox]

Concordo in generale sul discorso sospensioni/rigidità ma penso che ci si possa lavorare

[macc]

ciao io sulla mia scrambler ho montato i due alzamanubri della wunderlich non si vedono per niente e la trovo molto più comoda con una spesa irrisoria.

[gianvi]

Come ho scritto altrove sulla mia Scrambler la forcella lavora decentemente, ma il mono posteriore (un'unità Sachs) è davvero molto rigido, con qualsiasi taratura lo si regoli...

[Merlino]

Provata oggi la Scrambler, mi veniva semplice guidarla come indossare un paio di jeans, pneumatici stradali la moto va bene (cavolo se spinge ai bassi) sia su strada che su sterrato (strada bianca) dove ho apprezzato di piu' la semplicità e facilità di guida (non facevo un raid).
In breve notato la durezza del mono posteriore, ma non piu' di quelli che ho sui due K75, quindi per me perfetto.

[Mad Max]

Io, invece, l'ho provata venerdì: bellissima, leggera, divertente... ma ho trovato il funzionamento del boxer ai bassissimi regimi meno pieno e regolare di quanto mi sarei aspettato, la posizione di guida troppo caricata sull'avantreno (...per una scrambler!), il mono posteriore fastidiosamente rigido e l'imbottitura della sella aleatoria.
Peccato, perché mi ero seriamente invaghito di questa moto (così come della Urban GS, che alla fine ne è fondamentalmente una derivazione estetica).
Mi sa che mi orienterò sulla R 1200 R.

[flu]

la R1200 R è una moglie la Scrambler o simili è un'amante !

l'anno scorso ci ho passato le notti a decidere se R1200 R o NineT .... la mia parte logica motociclistica,( se esiste una logica motociclistica :-D :-D :-D ) mi diceva la prima ... la parte emozionale diceva la Nine .....

ha vinto l'istinto teppista e tamarro che c'è in questo anziano balengo .... e sono qui dopo oltre 25000 km contento della ignoranza della Nine !

[clapsi]

ciao volevo mettere anche io gli alza manubri sulla ninet
e' cambiato qlcosa nella guida??
ti trovi meno caricato in avanti??
sviti e monti ?? i cavi e cavetti nn diventano corti??

grz x le risposte

[clapsi]

Originariamente inviata da macc

ciao io sulla mia scrambler ho montato i due alzamanubri della wunderlich non si vedono per niente e la trovo molto più comoda con una spesa irrisoria.

ciao volevo mettere anche io gli alza manubri sulla ninet
e' cambiato qlcosa nella guida??
ti trovi meno caricato in avanti??
sviti e monti ?? i cavi e cavetti nn diventano corti??

grz x le risposte

[macc]

per me si guida molto meglio meno caricata anche se sono solo 2 cm la differenza si sente e come, il montaggio è facilissimo sviti e rimonti senza bisogno di nessuna modifica ai cavi.ciao

[clapsi]

Originariamente inviata da macc

per me si guida molto meglio meno caricata anche se sono solo 2 cm la differenza si sente e come, il montaggio è facilissimo sviti e rimonti senza bisogno di nessuna modifica ai cavi.ciao

li ho ordinati anche io ....vediamo
anche regolandomi il manubrio ho questa postura sempre caricata in avanti che dopo un'oretta di viaggi infastidisce un po'

magari questi 2 cm ti fa' stare un pelino piu dritto e toglie quel fastidio

grz x le info

vi faro' sapere poi le mie sensazioni

[flu]

montato sulla nina i raiser rialzati .... immediato miglioramendo della posizione di guida, molto meno carico sui polsi.

no problems per quanto riguarda cavi etc, sulla NINET ... sulle sorelle ...non so !!!

[clapsi]

Originariamente inviata da flu

montato sulla nina i raiser rialzati .... immediato miglioramendo della posizione di guida, molto meno carico sui polsi.

no problems per quanto riguarda cavi etc, sulla NINET ... sulle sorelle ...non so !!!

grz delle info

[clapsi]

http://upload immagini gratis

[clapsi]

Originariamente inviata da clapsi

http://upload immagini gratis

http://hostare immagini


installato i rialzi ...pero' devo ancora provare le sensazione di guida
faro' sapere al piu presto

[Dema 21]

Salve. Oggi in occasione del BMW day di Vicenza ho provato la scrambler...
Non fa per me.
Poco adatta a viaggi lunghi in coppia a mio parere.
La Urban GS non era disponibile, ma in fiera a Verona ho provato a salire... mi sembrava migliore come posizione complessiva.
Più alta e comoda...
Consiglio di provare prima di decidere...


GS What Else? 😎

[gianvi]

Mi risulta che la Urban GS sia identica alla Scrambler con sella alta (850 mm). Entrambe comunque poco adatte a lunghi viaggi in coppia, secondo me, hanno un target di utilizzo diverso da questo.

[flu]

dici ?

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=457803

[gianvi]

scrivevo "lunghi viaggi in coppia"

[flu]

già ... in coppia sarebbe scomodo !

[Massimo 7.0]

Diciamo che ci sono moto più comode della Scrambler per i viaggi in coppia, ma anche molte moto più scomode.
Dipende sempre a cosa si è abituati, nel caso del Gs la vedo dura trovare una moto più adatta per il turismo in due.