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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
16-01-2018, 11:58
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#51
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da blackballs
La prossima volta sto davanti io e tu e la puzzona state dietro, eppoi io c ho premura che devo andare a vedere la barista!!!! 😍😍😍
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
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piccolina ma aveva un culo fatto a macchina cnc
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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16-01-2018, 12:03
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Che strano
sometimes si parla di Sprint Filter(quelli dei 37 micron)dei miei(quelli dei 36 micron) mai niente
Tratto da vecchio post non mio:
Sprint Filter: il migliori filtro aria del mondo
Ciao ragazzi,
l'altro ieri sera facendo in garage un pò di manutenzione alla mia bimba, mi sono reso conto che il filtro BMC che ho montato nemmeno un anno fa è in condizioni pietose. Dopo averlo lavato, oltre a notare che era ancora intasato, mi sono accorto che è rotto sui lati tra la gomma e la rete metallica. Chissà quanta porcheria è passata dentro al motore! Speriamo bene....
Devo cambiarlo e non si fa altro che parlare ultra bene dei nuovissimi filtri prodotti dalla Sprint Filter. Pare che da due anni a questa parte stiano facendo manbassa in tutti i campionati e tutti dicono che sono notevolmente meglio dei BMC, K&N, ecc.
Il vantaggio è che non sono in cotone, che non debbano essere lavati e rioliati e che siano molto più sicuri e prestazionali dei "comuni" filtri in cotone. Inoltre rendono molto più stabile la carburazione. Me lo ha detto il mio mecca e molti altri amici che corrono (per vie traverse conosco Caracchi e loro hanno fatto una comparazione al banco con tutti gli altri, che pare facciano anche perdere potenza). Qualcuno di voi lo ha montato? Mi sapete dire qualcosa?
Io lo vorrei comprare e l'ho trovato da SBK Age a 96,72 € (tasse incluse), c'è qualcuno che lo paga meno?
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RIDE MORE WORK LESS
Ultima modifica di Fil; 16-01-2018 a 22:15
Motivo: Chiarimento
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16-01-2018, 12:12
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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ammazza devi tenere la moto 5 anni prima di recuperare...
piccolo ot per me dipende molto anche dalla posizione del filtro stesso e dei condotti aria che portano la stessa al filtro..
ora vi posto la foto del filtro dell'sh 125 di mia moglie... motorino comprato nuovo ho cambiato il filtro dopo due anni a 12k km...
ho visto quello in carta del gs con 20k km sezionato da aspes ed era nuovo pulito a occhio
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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16-01-2018, 12:16
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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be'ha fatto il suo sporco lavoro...
dopo anni passati a mucinare su motori scarichi e filtri, Pipercross in spugna, meglio cambiare mezzo che star li a cercare di reinventare la ruota..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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16-01-2018, 14:08
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Aspes...che tu sappia è già in vendita il filtro che hai provato?
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16-01-2018, 14:09
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#56
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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non so, penso di si. presentato ad eicma.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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16-01-2018, 14:10
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#57
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
sappiamo entrambi molto bene che ce ne vuole, pero' devo dirti (e sono il primo a essere stupito), che la differenza la avvertivo anche spannometricamente.
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mi aspettavo dei numeri certi e definiti.
sul tipo:
dato che la potenza è proporzionale al cubo della velocità.
e dato che per NON arrivare ai 220 il GS usa tot kW
di conseguenza per NON arrivare ai 230 avrà bisogno di un incremento di tot kW.
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16-01-2018, 14:12
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#58
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Moderatore di peso
Registrato dal: 06 Nov 2006
ubicazione: uvetta e canditi sempre !
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Occhio ai velox con quei filtri
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Im Hoochie Coochie Man riding R100GS PD
QDE TRANS-PORT TEAM LA KASTA membro dei "Magnifici Pirla®"
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16-01-2018, 14:23
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Come mai a me all' Eicma non danno neanche le figurine e a te regalano i filtri aria da 100 euro l'uno 2 per volta????😠
Coooooombloddoooo!!!!
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16-01-2018, 14:38
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#60
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L'antenato Cippi Cippi
Registrato dal: 01 Jun 2004
ubicazione: L'Aquila, Milano, Roma [APOLIDE]
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Michele, tu ti fermi negli stand a lumare le ragazze anziché i filtri...
Inviato dallo smarfyonino ©️
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KTM1290R
K75S
QDE TRANS-PORT TEAM...LA KASTA
membro dei "Magnifici Pirla®"
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16-01-2018, 14:55
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Colpito e affondato 🤪
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16-01-2018, 15:08
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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ahahhaahhahahaha
grande michele
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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16-01-2018, 15:35
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#63
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da smarf
Michele, tu ti fermi negli stand a lumare le ragazze anziché i filtri...
Inviato dallo smarfyonino ©️
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anche io, e quest'anno manco ci sono andato....
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16-01-2018, 15:36
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#64
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
mi aspettavo dei numeri certi e definiti.
sul tipo:
dato che la potenza è proporzionale al cubo della velocità.
e dato che per NON arrivare ai 220 il GS usa tot kW
di conseguenza per NON arrivare ai 230 avrà bisogno di un incremento di tot kW.
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e sticazzi invece?
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16-01-2018, 15:59
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
non ho provato il P08 quindi non so. di certo passa 80 micron invece che 37 ognuno faccia le valutazioni che crede
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Ok, allora domanda più diretta: quello che passa dal P08 può nuocere al motore? Se sì, indicativamente e considerando percorsi al 99% su strada, dopo quanti km?
Grazie!!!
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Kawa H2 SX SE '22 + R1250GS ADV TB '22
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16-01-2018, 16:04
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#66
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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credo che rispondere sia impossibile, troppe le variabili in gioco.
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16-01-2018, 16:06
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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Ok, ma nemmeno un parare?
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Kawa H2 SX SE '22 + R1250GS ADV TB '22
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16-01-2018, 17:30
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Aspes ...
post 51 ....
da incorniciare...
(traduci tutto in tecnica meccanica , eh ?? )
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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16-01-2018, 18:55
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#69
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da alexa72
Ok, ma nemmeno un parare?
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ho chiesto e mi e' stato riferito che il P08 viene montato standard in fabbrica dalla ducati sulle versioni a tiratura limitata delle sportive, ovvero panigale quelle serie numerate esoteriche.
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16-01-2018, 19:10
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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Capito Aspes, lo prendo come un "non ci sono problemi per il motore"
Grazie ancora!
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Kawa H2 SX SE '22 + R1250GS ADV TB '22
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16-01-2018, 20:27
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Per curiosità ho provato mandare una mail alla WRS di San Marino (che sono rivenditori Sprint Filter) ma hanno solo il P08
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16-01-2018, 20:35
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Aspes...ormai che 6 in confidenza se è possibile chiedi dove si può trovare in vendita...non riesco trovarlo da nessuna parte...si trova solo il P08!!!
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17-01-2018, 19:23
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#73
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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motorquality e' il distributore, da sempre. Chiedi a loro da chi andare nella tua zona e se lo hanno, dovrebbero averlo disponibile.
http://www.motorquality.it
__________________
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02-10-2020, 12:07
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2010
ubicazione: Lecce
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Quote:
Originariamente inviata da alexa72
Ok, allora domanda più diretta: quello che passa dal P08 può nuocere al motore? Se sì, indicativamente e considerando percorsi al 99% su strada, dopo quanti km?
Grazie!!!
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Penso proprio di no...
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RnineT S (K21)
ex R1200GS LC
ex R1150R twin spark "il Torello"
ex K100RS ex R65LS
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02-10-2020, 14:06
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#75
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Figo il 3ed del filtro +1000cv......
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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