Il GS ha dei limiti

[bobe]

ho fatto un breve passagio su walwal e ho letto dei soliti che guidando un GS pensano di avere un missile" sverniciano una RSV 1000,lasciano dietro una R1 ecc" basta con le c.....te. non si rendono conto che il GS, gran moto, permette certe andature sullo stretto poi appena si allungano le curve addio!!Basta provare un K per capire che seppur con 60 kg in più e una maggior lunghezza quello che si perde in curva lo si riacquista con gli interessi nell'allungo, ma ci vuole più manico, chi glielo dice a quelli la!! Sono convinti che neanche Valentino possa fargli un baffo. Dimenticavo di dire che ho avuto 5 Gs alcuni anche migliorati nel motore oltre che nella ciclistica e che penso di sapere quello che scrivo anche perchè ho avuto modo di confrontarmi con altre moto dello stesso tipo vedi KTM

[ennebigi]

Bravo ! ben detto !!!

[RoiDagobert]

Che vuoi farci...sò ddentisti!!

[bobe]

forse stasera ho esagerato nel dire quello che penso, la giornata è stata dura e leggere sempre le solite di chi non si rende conto della realtà non sono riuscito a sopportarle,sembrano tutti piloti poi te li ritrovi in strada e vedi cose inenarrabili!! Lasciamoli dire e sognare in fondo non fanno del male

[geba]

Sarà, ma le "manette vocali" hanno ogni genere di moto

[fabio59]

Originariamente inviata da bobe

forse stasera ho esagerato nel dire quello che penso, la giornata è stata dura e leggere sempre le solite di chi non si rende conto della realtà non sono riuscito a sopportarle,sembrano tutti piloti poi te li ritrovi in strada e vedi cose inenarrabili!! Lasciamoli dire e sognare in fondo non fanno del male

Che tristezza !!!!! Tanta discussione sul nulla ..........

[Poncia]

Originariamente inviata da RoiDagobert

Che vuoi farci...sò ddentisti!!

io non sono uno dentista, ma vorrei avere i loro stipendi....

Originariamente inviata da RoiDagobert

più in generale non ho mai capito a fondo il concetto stesso di "enduro stradale", a meno che uno non ci debba girare per le strade africane o dell'est (ma moooolto est) EurAsia.

PREMESSA: non sono esperto di fuori strada, ma..

SECONDO ME, visto il mio giro di sabato scorso, mi sono infilato in una strada di campagna, dove c'era fango e pozze, (quanto mi sono divertito ) dopo questa strada ho fatto un paio di passi come se nulla fosse, ovvero penso che "enduro stradale" voglia dire che ti puoi fare dell'off tranquillo senza dover rinunciare alle pieghe...


"il GS logora chi non c'è l'ha" H.angel DOCET...

[Weiss]

Il GS è una moto che non eccelle in niente e si adatta a fare di tutto un pò. E' una moto estremamente semplice da guidare, anche per un principiante. Però concordo con quanto detto da bobe: GSisti... fly down!

[Weiss]

bobe, non hai esagerato neanche un pò imho. In fondo hai descritto una situazione reale (senza generalizzare ovviamente).
Però anche a me capita spesso di sentire e vedere 'sta gente convinta di aver la miglior moto del mondo solo per il fatto che Bmw ha un marketing fenomenale. Poi quando iniziano i problemi si rendono conto che tutti i soldi richiesti alla fine non offrono altro che un'immagine e poco più. Altrimenti non cambierebbero GS con GS un anno dopo l'altro...

E' vero che la moto significa molto... ma se uno è un fermo, fermo è e fermo rimane... magari guida con un pò più di disinvoltura... ma se in sella a qualsiasi moto c'è un manico... bè.... puoi avere i GS che vuoi... ti mette dietro...

Però il marketing legato alle leggende metropolitane fa miracoli!

[bobe]

Weiss, concordo pienamente e sono preoccupato di quanto possono ottenere quelli del marketing oltre al campo delle moto, portano le persone lontane dalla realtà

[Weiss]

esatto! Ritieniti fortunato ad avere gli occhi aperti... e continua a tenerli spalancati perchè nessuno è immune!

Io al momento ho una RT1150 che ritengo sarà la mia ultima Bmw. Perchè? Perchè Bmw non rappresenta ne produce più quel genere di moto che sino ad oggi mi ha fatto scegliere il marchio tedesco: robustezza, affidabilità, concretezza, serietà e soprattutto coerenza filosofico-costruttiva.

Oggi assistiamo ad un fenomeno di marketing che non crea più "moto", ma semplicemente oggetti atti ad alimentare un businness.
Ora in molti diranno che produrre e vendere moto è da sempre un businness, ed è vero.
Ma il mercato moto sta diventando sempre più simile al mercato auto.... Sta scomparendo imho, il cuore, la passione... forse a causa della troppa elettronica che "sterilizza" le moto...
Fino a qualche anno fa era impensabile prendere una moto in leasing tenerla 1/2 anni darla dentro e prenderne una nuova!... Impensabile!!!!
Ora la gente cambia le moto (come le auto) come se fossero un paio di scarpe...
Soltanto che per le auto la passione è morta da tanto tempo, fatto salvo per alcune case (Ferrari etc.) che lavorano ovviamente per il businnes ma sempre curando l'aspetto "cuore" ( non a caso si sente dire "cuore Ferrari/sta").

Il marketing deve viaggiare di pari passo con il cuore, (imho) specialmente in un settore come quello motociclistico. Perchè se è vero che ci sono molti motociclisti occasionali (che non badano a tanta romanticheria), è verò anche che ci sono moltissimi appassionati che una moto la amano, ci si innamorano, etc.

..... mi sono dilungato troppo.... sorry....

[RoiDagobert]

Originariamente inviata da Weiss

esatto! Ritieniti fortunato ad avere gli occhi aperti... e continua a tenerli spalancati perchè nessuno è immune!

Io al momento ho una RT1150 che ritengo sarà la mia ultima Bmw. Perchè? Perchè Bmw non rappresenta ne produce più quel genere di moto che sino ad oggi mi ha fatto scegliere il marchio tedesco: robustezza, affidabilità, concretezza, serietà e soprattutto coerenza filosofico-costruttiva.

Oggi assistiamo ad un fenomeno di marketing che non crea più "moto", ma semplicemente oggetti atti ad alimentare un businness.
Ora in molti diranno che produrre e vendere moto è da sempre un businness, ed è vero.
Ma il mercato moto sta diventando sempre più simile al mercato auto.... Sta scomparendo imho, il cuore, la passione... forse a causa della troppa elettronica che "sterilizza" le moto...
Fino a qualche anno fa era impensabile prendere una moto in leasing tenerla 1/2 anni darla dentro e prenderne una nuova!... Impensabile!!!!
Ora la gente cambia le moto (come le auto) come se fossero un paio di scarpe...
Soltanto che per le auto la passione è morta da tanto tempo, fatto salvo per alcune case (Ferrari etc.) che lavorano ovviamente per il businnes ma sempre curando l'aspetto "cuore" ( non a caso si sente dire "cuore Ferrari/sta").

Il marketing deve viaggiare di pari passo con il cuore, (imho) specialmente in un settore come quello motociclistico. Perchè se è vero che ci sono molti motociclisti occasionali (che non badano a tanta romanticheria), è verò anche che ci sono moltissimi appassionati che una moto la amano, ci si innamorano, etc.

..... mi sono dilungato troppo.... sorry....

Ehmmmm...sei pronto per venire tra noi...

www.animaguzzista.it
www.enthusiastic.it

[Weiss]

Originariamente inviata da RoiDagobert

Ehmmmm...sei pronto per venire tra noi...

www.animaguzzista.it
www.enthusiastic.it

tu scherzi... ma oltre che a GW, ho un'occhio anche sulle Guzzi...

[SKITO]

Originariamente inviata da RoiDagobert

Ehmmmm...sei pronto per venire tra noi...
www.animaguzzista.it
www.enthusiastic.it

Usti !!!! ......

[cyclone]

fatto salvo per alcune case (Ferrari etc.) che lavorano ovviamente per il businnes ma sempre curando l'aspetto "cuore" ( non a caso si sente dire "cuore Ferrari/sta").

il vero cuore è:..."cuore Alfista"...

[caps]

Originariamente inviata da Weiss

esatto! Ritieniti fortunato ad avere gli occhi aperti... e continua a tenerli spalancati perchè nessuno è immune!

Io al momento ho una RT1150 che ritengo sarà la mia ultima Bmw. Perchè? Perchè Bmw non rappresenta ne produce più quel genere di moto che sino ad oggi mi ha fatto scegliere il marchio tedesco: robustezza, affidabilità, concretezza, serietà e soprattutto coerenza filosofico-costruttiva.

Oggi assistiamo ad un fenomeno di marketing che non crea più "moto", ma semplicemente oggetti atti ad alimentare un businness.
Ora in molti diranno che produrre e vendere moto è da sempre un businness, ed è vero.
Ma il mercato moto sta diventando sempre più simile al mercato auto.... Sta scomparendo imho, il cuore, la passione... forse a causa della troppa elettronica che "sterilizza" le moto...
Fino a qualche anno fa era impensabile prendere una moto in leasing tenerla 1/2 anni darla dentro e prenderne una nuova!... Impensabile!!!!
Ora la gente cambia le moto (come le auto) come se fossero un paio di scarpe...
Soltanto che per le auto la passione è morta da tanto tempo, fatto salvo per alcune case (Ferrari etc.) che lavorano ovviamente per il businnes ma sempre curando l'aspetto "cuore" ( non a caso si sente dire "cuore Ferrari/sta").

Il marketing deve viaggiare di pari passo con il cuore, (imho) specialmente in un settore come quello motociclistico. Perchè se è vero che ci sono molti motociclisti occasionali (che non badano a tanta romanticheria), è verò anche che ci sono moltissimi appassionati che una moto la amano, ci si innamorano, etc.

..... mi sono dilungato troppo.... sorry....

[bobe]

al di là dei nostri personali punti di vista non si può fermare il progresso, quando vedete passare un Falcone cosa pensate? bella moto ci farei un giretto e nulla più.Pochi sognano di andare in vacanza con quelle moto o ancor peggio andare in giornata a fare divertenti pieghe in montagna. Quelli del marketing comunque non fanno altro che dare risposte ai nostri sogni

[Wotan]

Originariamente inviata da bobe

quello che si perde in curva

E chi l'ha detto che il K perde in curva rispetto al GS? E' una balla.

[Goose]

Originariamente inviata da Wotan

E chi l'ha detto che il K perde in curva rispetto al GS? E' una balla.

Quoto e straquoto... date un pò un'occhiata a questo filmatino

http://www.youtube.com/watch?v=4ds2S...eature=related

Vaya con Dios hombres

[calabronegigante]

Originariamente inviata da bobe

.....

era ora che qualcuno dicesse come stanno le cose

[frenco]

quelli col GS sono dei bulli

[Nick1200]

....grazie per " BULLI" ma come si suol dire "ogni scharrafone hie bell a mamma sui" e ne tantèmeno posso dire che io non acquisterei mai una K1300GT perchè nella vita mai dire mai. Ma non si deve fare neanche di tutta l'erba un fascio.
Personalmente ho posseduto tutti i tipi di moto perche mi piacciono tutte, ma al momento penso che non cambierei la mia GS ADV per nessun altra moto perchè la trovo una moto molto versatile in tutto, cioè su strade con curve, autustrade, sterrati (nn impegnativi) passeggiate e mi è capitato di stare avanti come anche dietro ad altre moto.
Semplicemente dico w le moto.

BUON GRIP A TUTTI VOI.

[frenco]

Originariamente inviata da Nick1200

....grazie per " BULLI" ma come si suol dire "ogni scharrafone hie bell a mamma sui"
BUON GRIP A TUTTI VOI.

pensavo sopratutto a quelli col gs1100, ma anche quelli col 1200 non scherzano

[barthy]

Noi ci teniamo i nostri GS e voi tenetevi le vostre kacc....Se risulta essere la moto più venduta ci sarà un motivo,anche se come dice qualcuno è la morto dei principianti e la kacc. è la moto dei manici.Si,Si tutti manici.

[RoiDagobert]

Originariamente inviata da barthy

Noi ci teniamo i nostri GS e voi tenetevi le vostre kacc....Se risulta essere la moto più venduta ci sarà un motivo,anche se come dice qualcuno è la morto dei principianti e la kacc. è la moto dei manici.Si,Si tutti manici.

No guarda, io sono proprio un fermone ormai, eppure sulla Kappona ci sto da Dio. E ci giro sia in città che fuori, con estrema goduria.

Il vero quotone va a Nick 1200: l'importante non è la moto, ma chi ci sta sopra. Nella galassia GS purtroppo c'è di tutto: cìè tanta gente davanti alla quale , ma anche tanti che l'hanno scelta per andare al bar perchè è la più trendy.Spesso sono quelli che toccano terra con le punte
Posso dire che gli unici caschi MomoDesign che non ho visto sopra un T-Max li ho visti sui GS? E' vero che l'abito non fa il monacio, però aiuta molto....

Poi, ripeto, chi sceglie DAVVERO il GS per le sue caratteristiche e ne sfrutta a fondo le possibilità è sicuramente più manico di me.
Anche se più in generale non ho mai capito a fondo il concetto stesso di "enduro stradale", a meno che uno non ci debba girare per le strade africane o dell'est (ma moooolto est) EurAsia.

Tutte le volte che ne vedo a frotte che fanno il Milano-Montecarlo-Milano, non posso esimermi dal domandarmi perchè non usano una RT...