quale centralina aggiuntiva per Hp2?

[HP2Marc]

niente vale una confirmazzione dal banco

Ma e vero che in modo 'nativo', il motore non da tutto cio che dovrebbe dare

[Lucky]

Knero sembra un'altra moto eehhhh....???

[knero]

si sembra un altra moto ,scorbutica e reattiva da morire se dai manetta viene su come il due tempi,sale di giri con una velocita imbarazzante,al contrario pastosa sotto coppia e filo di gas...non vedo l'ora di usarla in off ,perchè se immagino bene quel ritardo fastidioso nel darmi i cavalli che mi servivano per superare un ostacolo,dovrebbe essere scomparso...diciamo che dovrebbe essere divertente anche in fettucciato ...magari non troppo stretto!!!!!!vediamoperò quello che diranno i rulli...

[HP2Marc]

Originariamente inviata da knero

venerdì cmq si dovrebbe riuscire a rullare..

siamo sabato

[knero]

OIIIII ,ciao Marc non mi sono scordato di darti info sui rulli ,purtroppo non erano disponibili per la mia motoretta.....devo richiamare in settimana per fissare un nuovo appuntamento.
Purtroppo il banco si è rotto e quindi stanno viaggiando con un po di ritardo su tutte le prove prenotate.
Cmq mi sono meravigliato nel vedere tutte queste moto rullate,non pensavo ci si ricorresse così spesso.
In ogni caso sarà che non l'avevo mai visto ,ma l'ho trovato molto interessante.

[knero]

finalmente rullata!!!
Allora messa sul banco con gia PCV filtro BMC collettori Aros terminale Akra..prima di toccare la mappatura segnava 89 CV,dopo la mappatura è salita a 91,7Cv e 10,x Kg/m di coppia 207 km/h di punta massima .
Detta così sembra davvero di aver buttato tempo e soldi,ma quello che come valore numerico dice veramente poco,almeno a me,tirata giu dal banco e usata su strada si traduce in una sensazione di pieno da subito molto prima spinge,è libera da subito senza incertezze nel salir di giri in modo moooolto rapido e poi purtroppo dopo i 5000 si "siede"non è un vero e proprio buco di potenza anche dal grafico si vede che non sale ma è quasi piatto....poi dai 5700 fino al limitatore sale spinge e tira come un treno,pure troppo almeno per me!
Bilancio positivo,ovviamente non tanto per quel CV,n ma per l'erogazione fluidissima dai bassi/bassi e per la scomparsa del famoso on off.
Credo di avervi detto tutto ,chiaramente non sono un tester e magari non mi spiegherò al top ,ma se avete altre domande...sono qui!
Chiaramente,non vedo l'ora di potervi dire quanto quei bassi saranno utili in off,almeno così mi aspetto!

[SprofondoBlu]

Grazie Fabry..............mi ha messo in spalla sta.....

[speedy]

interessate report .
ma avendo fatta una prova al banco , immagino che ti abbiano dato anche un grafico della potenza e coppia , al variare dei giri motore ?

questo grafico , con il tuo commento vale piu' di tutto .

ciao Speedy

[abukij]

scusa, ma se di serie dicono che ha:
Potenza: 105 cv (77 kW) / 7000 giri
Coppia: 11.73 kgm (115 Nm) / 5500 giri
dalla scheda moto.it

com'e' possibile che con tutto quello che ha fatto ti ritrovi con 91cv?
io l'ho usata per la prima volta sabato scorso e sinceramente dopo tutto quello che ho letto mi aspettavo di sentirli questi benedetti 105 cv, invece solo qualche asinello,insomma, non male ma nemmeno la bomba che aspettavo.
boh. ora faro' collettori/filtro/centralina vediamo cosa succede.

[Fabio]

Originariamente inviata da abukij

scusa, ma se di serie dicono che ha:
Potenza: 105 cv (77 kW) / 7000 giri
.....
com'e' possibile che con tutto quello che ha fatto ti ritrovi con 91cv?

Di solito le case dichiarano i cv all'albero, mentre il banco misura i cv alla ruota...

[Anus]

si spende meno a modificare l'originale e non hai un sacco di fili in più che girano

[knero]

Si Anus hai ragione ,ma almeno qui a Roma non ho trovato qualcuno che mi ispirasse fiducia sotto vari aspetti da fargli toccare l'originale!!!

[Anus]

lo so quello è un pò un problema di tutta italia,pochi fanno questo tipo di lavoro e quasi tutti aprono ancora le centraline,io le faccio via diagnosi tramite la presa originale della moto

[Lucky]

Ciao KNERO hai provato a caricare la funzione pompa di ripresa della Power Commander V ?.

[knero]

no lucky,anche perchè credo sia un modulo aggiuntivo....e una volta messa sui rulli già così ha dato buoni risultati....

[iRob]

Ma quindi quale centralina offre le migliori prestazioni?

A me è sembrato di capire che:

Power Commander V - 91,7Cv e 10,x Kg/m di coppia 207 km/h di punta massima (alla ruota)


Rapid Bike Evo - au vilebrequin (sans K&N et Air intake)
106,2 Hp à 6.094 Tmin (annoncé 105 à 7.000) (all'albero)
133,0 Nm à 5.315 Tmin (annoncé 115 à 5.500)

Bè ovviamente non ci capisco una mazza!!!!!

A me sembra di avere letto, su una rivista dove facevano tutti i confronti atteniti l'accelerazione nei primi 100 metri, che HP2E aveva 95 CV (penso all'albero)

[hunter1963]

ciao knero.....vorrei mettere il collettore aros avendo già il terminale akra......secondo te è proprio indispensabile modificare la mappatura?
perchè ho sentito dire che si rimappa automaticamente.......e poi.......hai notato sostanziali cambiamenti senza il catalizzatore?

[knero]

@ hunter...non è che sia indispensabile è che si svuota in basso e la cosa la trovavo molto fastidiosa ,considera che ,tutti i giorni uso un GS 1150 std e spingeva di più dell HP,nel senso di schiena della coppia e risposta al gas.
quindi indispensabile non lo è ,ma di sicuro è un altro pianeta col pcv.
almeno a me mi stampa in faccia un sorriso da idiota ogni volta che esco da una curva lenta oppure in off con un controllo perfetto (o quasi ih ih ih)di derapate infinite!

[knero]

@ irob ,io ho scelto pcv per una serie di motivi (in rete troverai gente più preparata di me per darti maggiori info)di sicuro per i materiali usati, la specificità di ogni articolo per ogni mezzo,una maggiore serietà del distributore e sopratutto per averla da 120000 km sul mio Gs senza nessun problema .

[SprofondoBlu]

knero mi son tolto la scimmia che mi ha messo tu, forse mi serviranno le istruzioni in italiano l'ho trovato in america un bel prezzo natalizzio........

[iRob]

Originariamente inviata da SprofondoBlu

knero mi son tolto la scimmia che mi ha messo tu, forse mi serviranno le istruzioni in italiano l'ho trovato in america un bel prezzo natalizzio........

Anche io ho un po' di scimmietta!

Per curiosità dove l hai presa?

[SprofondoBlu]

Su e-bay stati uniti............

[indianlopa]

va un casso....eh! vi capisco.....

[knero]

se vi può essere utile io la mia l'ho pagata ...misembra 340 euro o cmq una cifra del genere,poi 120 per la messa a punto-mappatura sui rulli,cosa che vi consiglio perchè la differenza si sente e pure di brutto.

[knero]

@indian ,eh eh hai ragione l'hp già di suo va una bomba ma se inizi a toccare lo scarico non ha senso poi fermarsi perchè con lo scarico-collettore più aperto lerogazione non è un gra chè anzi la trovavo spigolosa e non pastosa con quel on off che almeno a me non garbava per nulla.
almeno io non ho montato la pcv per avere più cavalleria ma per migliorare l'erogazione, e se il pensiero è che 500 euro sono troppi per non avere un guadagno sostanziale in termini di cv forse avete pure ragione ma in fondo stiamo cmq parlando di una moto-sfizio e non di un utilitaria,quindi trovo giusto togliersi le scimmie .
Ripeto cmq che almeno per me o la si lascia tutta originale oppure la centralina mappatura e filtro aria sono "ragionevolmente" obbligatori,ma ripeto questo è quello che io ho fatto non è che sia l'unica verità!!!