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Vecchio 18-02-2017, 16:04   #1
mugello
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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predefinito Dilemma, assetto ribassato o no...

Ciao a tutti, finalmente oggi l'ho provata, tra le altre cose mi ero ripromesso di prestare la massima attenzione alle vibrazioni, si sentiranno, non si sentiranno...beh dopo aver messo la seconda me ne sono completamente dimenticato!!! Gran moto, un motore esagerato e nonostante la mole un'agilità veramente sorprendente, solo forse un po dura da inserire in curva, colpa forse anche delle gomme non proprio nuove, non ha deluso le mie aspettative ma... c'è sempre un ma. Dal basso del mio metroesettanta l'appoggio a terra da fermo non è dei più stabili, con entrambi i piedi a terra ci appoggio giusto un po più delle punte. E quindi chiedo a voi, qualcuno ha avuto modo di provare la versione ribassata e fare un confronto? Che la moto sia più bassa di 3cm e mantenga le stesse caratteristiche dinamiche non mi convince molto...
Un saluto

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Vecchio 18-02-2017, 18:04   #2
XRossano
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Ciao,non l'ho mai provata con assetto ribassato pero' a mio avviso e' importante toccare bene con i piedi.Di conseguenza penserei seriamente,se fossi in te,ad acquistarla in questa configurazione.Non credo proprio che si siano limitati a ridurre l'altezza senza fare le prove del caso per valutare se la cosa possa creare dei problemi...
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Vecchio 18-02-2017, 18:31   #3
docinsane
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Concordo con XRossano! Io sono poco più alto di te e tocco a terra al limite della sicurezza, di meno mi sentirei insicuro...
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Vecchio 18-02-2017, 19:04   #4
bagna
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cmq è una modifica che puoi sempre fare pertanto puoi anche ritirarla in versione normale poi cambi....
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Vecchio 18-02-2017, 19:14   #5
mugello
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Appunto, e se cambiandola poi mi ritrovassi tra le mani un furgone in quanto a maneggevolezza? Per questo chiedevo se qualcuno l'aveva provata, purtroppo in demo ride ribassate non ne ho trovate. So che qualcuno starà pensando se ci arrivi male cambia moto. Vero, ma una volta alzati i piedi da terra e uno spasso...
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Vecchio 18-02-2017, 19:51   #6
XRossano
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Cerchiamo di ragionare con i dati in nostro possesso: escursione sospensioni 150/140 ant./post. di serie,altezza sella 840.Dichiarano un assetto ribassato a 790,di conseguenza 2 cm vengono ricavati da una sella alta 820 ed i restanti 3 cm si ottengono abbassando le sospensioni di 3 cm ottenendo un'escursione di 120/110.Molte SS hanno un'escursione simile senza alcun problema,mi viene piuttosto da pensare che le sospensioni saranno ancora piu' rigide.Considerato che originale e' gia' piuttosto rigida,forse la cosa potrebbe essere un po' problematica...
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Vecchio 18-02-2017, 20:02   #7
bagna
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dubito che XR diventi un furgone abbassandola .... e anche come rigidità ... non sfilano le forcelle? la luce da terra non penso che cambi di molto per esempio
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Vecchio 18-02-2017, 20:11   #8
Marco2014
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Secondo me, l'aspetto più importante è poggiare bene i piedi a terra, quindi in questo caso non ci penserei più di tanto ad optare per l'assetto ribassato. Poi la ciclistica cambierà per qualche aspetto, ma la moto è quella! In ogni caso la moto avrà il baricentro più basso e quindi non peggiorerà a livello di agilità.
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Vecchio 18-02-2017, 20:19   #9
Manera
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dubito che XR diventi un furgone abbassandola .... e anche come rigidità ... non sfilano le forcelle? la luce da terra non penso che cambi di molto per esempio
oggi mi sono sfilato le forcelle 2 mm, vediamo se sento meglio l'anteriore, inoltre si per ribassare la moto sfilano le forche davanti e sostituiscono le biellette del trapezio dietro, vai tranquillo!
tipo queste.. ma originali bmw

https://www.faster96.com/it/marchio_...id=104&ids=372

Ultima modifica di Manera; 18-02-2017 a 20:24
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Vecchio 18-02-2017, 21:51   #10
mugello
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... In ogni caso la moto avrà il baricentro più basso e quindi non peggiorerà a livello di agilità.
In teoria più veloce a scendere in piega, più lenta nei cambi di direzione, sempre in teoria.
Comunque In mancanza di esperienze dirette credo che l'unica soluzione sia...acquistarla.
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Vecchio 18-02-2017, 22:12   #11
bagna
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bella mossa manera! tienici aggiornati che potrebbe proprio tornare utile
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Vecchio 18-02-2017, 22:15   #12
XRossano
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Originariamente inviata da Manera Visualizza il messaggio
oggi mi sono sfilato le forcelle 2 mm, vediamo se sento meglio l'anteriore, inoltre si per ribassare la moto sfilano le forche davanti e sostituiscono le biellette del trapezio dietro, vai tranquillo!
tipo queste.. ma originali bmw

https://www.faster96.com/it/marchio_...id=104&ids=372
A dire il vero in quel link si parla di riduzione di escursione delle sospensioni e non di sfilamento della forcella.Sarebbe interessante sapere come attuano in bmw l'abbassamento della moto...Comunque io vorrei sapere che senso ha fare una moto cosi' alta visto che non e' un enduro...Io sono alto 1.80 e con la sella HP dichiarata da 84 cm non tocco poi cosi' bene per terra,per cui immagino che tragedia deve essere per uno piu' basso di me...
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Vecchio 18-02-2017, 22:20   #13
bagna
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anche io sono 180 e tocco giusto giusto... poi anche per salire bisogna scavalcare il codino con una bella apertura inguinale ahahah

la sella HP è più confortevole??
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Vecchio 18-02-2017, 22:27   #14
XRossano
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Hahaha vero,anche se qualche riga sul portapacchi l'ho gia' fatta sulla parte esterna di plastica.Domani provero' a vedere se riesco un po' a far qualcosa col wd40 (magari son solo residui di sporco delle scarpe).La sella HP oltre ad essere piu' bella (ovvio visto il prezzo) direi che e' anche un po' piu' comoda pero',a mio avviso,e' un po' piu' alta dell'originale nonostante dichiarino la stessa altezza...
XRossano non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-2017, 22:33   #15
mugello
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No dai 1.80 ci arrivate giusti e che diamine. Se sono 10cm meno e sto pensando di prenderla...
Che poi non è solo l'altezza, il multistrada è solo 2 cm più bassa ma è molto più stretta e per me è perfetta, provato questo pomeriggio.
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Vecchio 18-02-2017, 22:36   #16
mugello
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Altezza sella HP 855 invece di 840
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Vecchio 18-02-2017, 23:01   #17
bagna
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allora la sella hp sarà più comoda... avrà pure più imbottitura

quanto costa??

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Vecchio 18-02-2017, 23:28   #18
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@mugello: ne vendevano una da 840 e una da 855
@bagna: non ricordo bene,ma mi sembra circa 300 euro
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Vecchio 18-02-2017, 23:38   #19
Manera
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io prenderò questa a breve, e farò mettere dal tappezziere , uno strato di gomma piuma per appareggiare, la HP costa troppo, la lascio a voi!http://www.ebay.it/itm/BMW-S-1000-XR...-/282077097058
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Vecchio 19-02-2017, 11:59   #20
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mi dispiace che voi "nanetti" facciate fatica a toccare a terra.. io coi miei 198 cm di qst problemi non ne ho...
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Vecchio 19-02-2017, 12:04   #21
docinsane
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Però ti serve il parabrezza della vespa per avere un minimo di protezione dal vento
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Vecchio 19-02-2017, 12:28   #22
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in effetti stavo anche valutando l'acquisto di un cupolino piu' alto... :
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Vecchio 19-02-2017, 12:30   #23
mugello
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@LungoXR, beh ma allora sei cattivo dentro tu!!!
Però ne ho passati di spilungoni come te perchè non riuscivano ad infilarsi sotto il cupolino
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Vecchio 19-02-2017, 12:32   #24
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Vecchio 19-02-2017, 12:47   #25
LungoXR
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Mugello, dimentichi che quando in curva metto fuori il mio metro e mezzo di gamba, e' come se ci fosse una sbarra che ti chiude la strada, e di li' non ci si passa...
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