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19-09-2016, 15:31
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2010
ubicazione: vicino a Parrocchia, nella Valle dei Signori
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Cavalletto laterale: mi sento insicuro, e voi?
Per il momento funziona, va su e giù senza problemi (sto parlando del cavalletto laterale).
Una cosa che però mi lascia perplesso è l'insicurezza che mi trasmette nell'usarlo fin dal primo giorno, lontano 2011. Mi spiego meglio:
- caso 1, mi fermo e scendo a sinistra: con il piede tiro giù il cavalletto, appoggio i piedi a terra, inclino di pochissimo la moto a sx (qui è la mia paura/insicurezza) finchè non sento e non vedo che appoggia bene, poi scendo; ecco mi sembra che la moto "cada" a sx , e si che sono 1,85 con le gambe lunghe. Praticamente mi è successo qualche volta che ho dovuto "tenere su" la moto con la solo gamba sx e le braccia, causa che il terreno (ma anche asfalto/cemento ecc.) era un pò più basso (irregolarità superficiale) del punto di appoggio delle ruote.
- caso 2, la moto va avanti: moto ferma con cavalletto appoggiato, basta poco per farla andare in avanti e il cavalletto tende a chiudersi; su suggerimento di un mio amico innesto la prima marcia, prima di scendere.
Soluzioni: non credo che ci siano cedimenti strutturali, le mukke del 2011 non dovrebbero avere i problemi delle versioni precedenti, a vederlo è ok, la forma e l'angolo anche. Potrei spessorarlo saldando una piastrina di qualche millimetro, secondo voi faccio bene?
E voi come vi trovate, avete anche voi la brutta sensazione che la moto finisca a terra?
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R1200GS MY2011 Weiss
Ultima modifica di jack2425; 19-09-2016 a 15:43
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19-09-2016, 15:34
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Montaci la basetta allargata, 3 viti e poca spesa
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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19-09-2016, 15:37
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#3
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Prima ingranata, molla la frizione, spingi la moto in avanti finché il motore non la blocca, poi appoggia la moto sul laterale: non si chiuderà neanche se lo prenderai a calci.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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19-09-2016, 15:47
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2010
ubicazione: vicino a Parrocchia, nella Valle dei Signori
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ma non vi sembra che gli ingegneri tedeschi hanno fatto il braccio del cavalletto un pò corto?
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R1200GS MY2011 Weiss
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19-09-2016, 15:50
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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No, mai avuto problemi, io da seduto in sella abbasso il laterale, appoggio la moto e solo dopo scendo; ovviamente la prima ingranata e moto ferma in .....tiro.
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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19-09-2016, 16:11
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2009
ubicazione: GUSSOLA (CR)
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è vero che fa quell'effetto ma coi consigli che ti hanno dato (allargare base cavalletto+metto la prima in tiro dalla parte della pendenza) vai tranquillo.
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19-09-2016, 16:24
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Apr 2013
ubicazione: Venturina
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Non ho capito se scendi dalla moto prima o dopo averla appoggiata sul cavalletto. Nel primo caso non riesco ad immaginare come tu possa fare tale manovra in tranquillità.
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R1200Gs ADV 2008, ex R1150Gs ADV 2005
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19-09-2016, 17:15
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2010
ubicazione: vicino a Parrocchia, nella Valle dei Signori
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per Mr.Fingerpicker:
è più facile a vedersi che a descriverlo
con piedi ben a terra abbasso il cavalletto, sostengo la moto con la gamba sx, appoggio la base del cavalletto a terra inclinando la moto e contemporaneamente scendo. Con moto inclinata sul cavalletto il mio peso non è sulla sella della moto, praticamente è la gamba sinistra appoggiata a terra che mi sostiene.
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R1200GS MY2011 Weiss
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19-09-2016, 18:21
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#9
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da jack2425
ma non vi sembra che gli ingegneri tedeschi hanno fatto il braccio del cavalletto un pò corto?
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Per cadere, la moto deve essere inclinata veramente tanto.
Se il laterale è lungo e tale da mantenere la moto quasi dritta, diventa impossibile parcheggiarla se la strada pende anche solo lievemente verso destra (il che è la regola, quando si parcheggia, come regola vorrebbe, lungo il marciapiede destro).
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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19-09-2016, 20:36
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2014
ubicazione: Forli
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Mai avuto problemi,ho montato anch'io la base maggiorata da avvitare sotto la base originale,mi sento più sicuro. Acquistala e dicci le tue impressioni.
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Da F 650 1995 a GS 1200 2008 a RT1250 2022
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20-09-2016, 07:59
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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da come spiega Jack, più che base maggiorata in superficie serve una maggiorata anche in altezza.
Io ho usato una piastra di alluminio da 10 mm di spessore e le cose sono migliorate
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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20-09-2016, 08:55
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2010
ubicazione: vicino a Parrocchia, nella Valle dei Signori
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da alcuni vostri commenti e da una breve ricerca sul web non sono l'unico che considera il braccio del cavalletto un pò corto,
credo che la soluzione migliore è mettere uno spessore sotto la piastra di appoggio, possibilmente senza forare/saldare il cavalletto,
nel fine settimana proverò qualcosa fatto in casa e vi dirò come è andata
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R1200GS MY2011 Weiss
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20-09-2016, 09:00
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2014
ubicazione: Triplete City
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Sì ,
Con l'estensione il laterale migliora parecchio :
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R 1200 GS - Aquila Nera -
Teddis Group Member
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20-09-2016, 11:35
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2012
ubicazione: Prato
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Quote:
Originariamente inviata da jack2425
da alcuni vostri commenti e da una breve ricerca sul web non sono l'unico che considera il braccio del cavalletto un pò corto,
credo che la soluzione migliore è mettere uno spessore sotto la piastra di appoggio, possibilmente senza forare/saldare il cavalletto,
nel fine settimana proverò qualcosa fatto in casa e vi dirò come è andata
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Ma certo, siamo in molti a ritenere troppo corti questi cavalletti, per una ragione o per l'altra...
Ricordo che per me la priorità era quella di ridurre l'inclinazione della moto in modo da fare meno fatica a raddrizzarla, soprattutto se carica e quando parcheggiata su terreno anche solo leggermente discendente a sx...
A suo tempo montai questo in configurazione full:
http://www.hornig.it/BMW-R-1200-GS-A...-laterale.html
Ho guadagnato 20 mm e la faccenda è decisamente migliorata.
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R1200GS STD '06
Meglio niente sopra piuttosto che niente dentro...
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20-09-2016, 12:58
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2013
ubicazione: bergamo almenno san bartolomeo
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condivido Fabius io ho messo una bella piastra sagomata in alluminio spessore 1 cm ciao
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ex V STROm 650 exGS 1200 del 2010,adesso gs1250exclusive del2019
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20-09-2016, 16:49
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jul 2015
ubicazione: Nella bassa... tra Lodi e Crema
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sulla baya ne trovi a decine con prezzi intorno ai 30 €... in tanti lo hanno messo non solo per alzare ma anche per allargare il cavalletto che su sterrato o asfalto estivo tende a sprofondare.. messo uno con rialzino di 10 mm ed è molto meglio sia per l'iclinazione che per l'appoggio estivo!!!
ciao
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BMW R1250 ADV TB MY22 - R1200GS ADV MY16 - R1200GS MY10
Nulla è per caso!
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