Montaggio del cupolino F800 GS Adventure sulla mia GS 800 2013
effettuato!
Il test lo farò appena sarà possibile, vista la stagione.
Speriamo..
Intanto un po' di dati per chi eventualmente fosse interessato.
Di seguito trovate la lista del materiale da ordinare.
La prima riga si riferisce alla posizione del particolare codificato nel disegno originale, che è disponibile nel link qui sotto con tutte le foto realizzate (e "didascalizzate"
) a scopo documentale:
https://picasaweb.google.com/1108556...reSuF800GS2013
Pos....Codice BMW:......Qt:......Descrizione
dis.:
01.....46638530536......n.1.......Parabrezza
04.....63137655661......n.2*.....Vite M5 x 25 (indispensabili solo le due laterali)
05.....46637724481......n.8** ...Boccole da 7 mm (da inserire nei gommini)
06.....46637709435......n.6.......Gommino (vanno nei 6 fori del parabrezza)
08.....46638535091......n.2.......Boccola con collare (spessore a scalino)
09.....46638543901......n.1.......Telaio ad arco di fissaggio cupolino)
00.....46637694548......n.2***..Prestola m5 (da inserire nel telaio in plastica dentro le carene)
* Le altre 6 si ricavano dal cupolino originale in quanto vanno bene le M5x20 sia per i 4 fissaggi frontali del plexy che per i 4 fissaggi del telaio ad arco (due dentro la carena e due sul telaio strumenti).
** Il parabrezza va leggermente spessorato nei fissaggi laterali sul telaio. Due di queste boccole assolvono alla funzione, ma si possono utilizzare altri sistemi: una boccola in plastica o metallo qualsiasi, un paio di dadi da 10
rivestiti con nastro isolante nero..
*** Di prestole M5 46637694548 ne occorrono due da montare sul telaio ad arco per il fissaggio laterale del cupolino e due per fissare lo stesso telaio alla moto. Due quindi sono nella lista e due si ricuperano delle squadrette in plastica del cupolino originale che non si usano più.
Il telaio del nuovo cupolino sarà fissato in 4 punti: due all'interno della carenatura (vedi foto del link) e due sul telaio strumenti.
Il fissaggio all'interno si fa con i due inserti (prestole m5) e le due viti corte (m5 x 10) che fissavano le squadrette in plastica del vecchio cupolino alla carenatura.
Il fissaggio al telaio strumenti si fa con due delle 6 viti m5 x 20 del cupolino originale inserendo gli spessori n. 8 del disegno.
Il plexyglass si fissa interponendo i 6 gommini e le 6 boccole, con 4 viti originali m5 x 20 e con due viti acquistate m5 x 25.
- Le due viti frontali basse si avvitano nei gommini filettati originali, Potrebbe essere necessario tenerli schiacciati per far prendere il filetto alla filettatura.
- Le due viti frontali alte si avvitano nel telaio che è filettato.
- Le due viti laterali servono più lunghe (le m5 x 25) in quanto il cupolino deve essere spessorato per non toccare la carenatura (vedi foto nel link).
Il fissaggio è SOLIDISSIMO! Non c'è alcun bisogno di fissarsi anche sulle carene laterali.
Se non fosse che facendo fuori strada potrebbe staccarsi l'intero becco con faro e strumenti, ci si potrebbe quasi montare un camcoder VHS!
Ma.. Quanto costa l'operazione? Be, non poco: 396 Euro iva al 22 e sconto del 10% compresi.
Alla scimmia non si comanda..
E comunque 200 Euro meno di un Desierto Touratech, che è si regolabile, ma non regge il GPS/videocamera.
Il risultato estetico lo giudicherete voi.. A me piace un casino! Sulla "GS 800 2013" lo preferisco al Desierto.
Ma siamo nel campo del soggettivo, come si addice alla scelta dei nostri giocattoli.
Ah.. nei 396 Euro ci sono due inserti filettati m5 in più che ho acquistato perchè non ero sicuro di poter usare quelli presenti.
Togliete i 6 euro..
Ciao!
F650/800gs - Cupolino - parte 6
)) va che scherzo bel lavoro e molto più bello di altri cupolini!
Modalità lineare
