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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
12-03-2021, 11:24
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#101
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2018
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da chribu
Io posso testimoniare assolutamente il contrario.
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Ok, mettiamo agli atti.
Io parlo per mia esperienza, decat QD+filtro aria SF+eprom John Gemi+scarico originale spinge molto ma molto bene, non seghetta ed ai bassi è uno spasso. Rumore corposo solo in apertura, a velocità costante gira con un filo di gas, sound onesto.
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Bmw R1200GS ADV 2011
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12-03-2021, 14:28
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Qualcuno ha mai provato gli scarichi di marca STORM, modello OVAL INOX?
https://www.stormexhausts.com/prodot...-gs-1999-2003/
Hanno un prezzo molto competitivo... non saprei se sono un affare, oppure un pacco...
La marca è una seconda linea di MIVV quindi non dovrebbe essere proprio malaccio, cosa ne pensate?
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Ultima modifica di framax; 12-03-2021 a 14:36
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12-03-2021, 16:09
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#103
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2018
ubicazione: Treviso
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tuning "Y" e terminale su r1150gs
Vorrei risparmiarti una spesa inutile e a riprova di quello che ti dico puoi fare un semplicissimo test.
Avvia la moto e memorizzane il sound (assente).
Stacca la marmitta dalla moto ed accendila.
Scoprirai che la moto fa lo stesso rumore con o senza lo scarico montato.
Ergo, a silenziare il boxer non è lo scarico ma il catalizzatore.
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Bmw R1200GS ADV 2011
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12-03-2021, 20:07
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Ok quindi dite di lasciare lo scarico di serie... anche se quello in inox spazzolato, esteticamente, ha il suo perché...
E la Y in inox con barilotto Arrow/Giannelli com'è?
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13-03-2021, 06:52
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#105
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2018
ubicazione: Treviso
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tuning "Y" e terminale su r1150gs
Parlo per quanto letto in giro, sembra che le Y con compensatore siano tra le migliori oltre che più costose.
Di sicuro eviterei quelle economiche.
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Bmw R1200GS ADV 2011
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13-03-2021, 07:10
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#106
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Per me uno scarico con Y in un GS è come mettere i tacchi alti a una donna di 90 anni!
Si può fare è ma non abbiate aspettative troppo alte!
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1100 GS forever
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13-03-2021, 08:11
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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@ferormone le mie aspettative le ho scritte al post 96: meno peso, più sound, un po' di estetica... cercare cv e prestazioni su un bisonte di quasi 3ql e 18 anni non avrebbe molto senso, secondo me
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13-03-2021, 08:20
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#108
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2018
ubicazione: Treviso
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tuning "Y" e terminale su r1150gs
Quote:
Originariamente inviata da feromone
Per me uno scarico con Y in un GS è come mettere i tacchi alti a una donna di 90 anni!
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Parliamone, di certo non è sufficiente solo la Y per dare un po' di vigore al boxer 1150 ma fidati che, se ben settata con un'eprom ad hoc, la musica cambia e di parecchio.
Poi ognuno fa quel che gli pare e piace.
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Bmw R1200GS ADV 2011
Ultima modifica di edotto; 13-03-2021 a 08:22
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14-03-2021, 08:11
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
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17-03-2021, 15:06
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Non ho dubbi che aggiungendo una rimappa vada ancora di più ma, ripeto, già con Y e scarico buoni si ottiene.... molto!
Ma lasciamo parlare i fatti
https://www.hpcorse.com/Content/Imag...GS_potenza.pdf
https://www.hpcorse.com/Content/Imag..._GS_coppia.pdf
schifo schifo non fà.. che dite?
e soprattutto non seghetta più a velocità costante...
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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17-03-2021, 19:24
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#111
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Mukkista
Registrato dal: 11 Aug 2019
ubicazione: Monza e Brianza
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3 cavalli fanno sempre comodo...
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Alberto
BMW 1150 gs anno 2000
Harley Davidson Dina low rider 2004
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18-03-2021, 13:45
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#112
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2018
ubicazione: Treviso
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+3 cv solo sostituendo scarico ed Y è comico già solo da leggere.
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Bmw R1200GS ADV 2011
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18-03-2021, 14:18
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Ho preso uno scarico omologato della GPR, ovale con fondello in titanio.
E' stato conservato 16 anni nella sua scatola e l'ho portato via ad un prezzaccio, non servirà a nulla, ma almeno rinnovo la linea senza stravolgerla.
Per ora penso di lasciarlo così, per rimanere in regola, poi vedrò se intervenire sulla Y, sul filtro e sulla centralina.
Stavo guardando le Y e mi incuriosisce il modello prodotto (a due passi da casa mia) da Arrow/Giannelli che non è liscio, ma non è neanche un vero e proprio barilotto come quello della Remus/Sebring.
Qualcuno ha esperienze/pareri al riguardo?
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Ultima modifica di framax; 18-03-2021 a 14:27
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18-03-2021, 15:44
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#114
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2018
ubicazione: Treviso
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Questo ha un compensatore che in teoria dovrebbe rregolare i flussi provenienti dai collettori. Ne ho sentito parlare molto bene. Da tenere in considerazione secondo me.
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Bmw R1200GS ADV 2011
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18-03-2021, 16:49
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Quote:
Originariamente inviata da edotto
+3 cv solo sostituendo scarico ed Y è comico già solo da leggere.
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Questo significa che il banco prove mente??
Considera che la moto testata è proprio la mia quindi l'ho visto in diretta
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18-03-2021, 16:54
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Non capisco una mazza di banco prove e non entro nel merito, però so leggere...
configurazione originale testata alle 11.02
configurazione Y + scarico alle 11.09
7 minuti per smontare e rimontare è da Guinness dei primati.
Siamo sicuri che tutto quello che c'è scritto sia vero?
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Ultima modifica di framax; 18-03-2021 a 21:17
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18-03-2021, 18:46
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#117
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2018
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da chribu
Questo significa che il banco prove mente??
Considera che la moto testata è proprio la mia quindi l'ho visto in diretta
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Guarda non metto in dubbio la tua buona fede ci mancherebbe, ma questi diagrammi mi lasciano sempre il dubbio...
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Bmw R1200GS ADV 2011
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19-03-2021, 11:44
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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la mia è una pacifica 850 ,ma vi assicuro che con Y e mappa non si riconosce....se non tieni d'occhio il contagiri il limitatore arriva con una velocita impressionante...non sembra piu' lei ....ed io ho fatto la modifica solo per levare l'irregolarita' a bassa velocita costante
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19-03-2021, 13:57
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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19-03-2021, 21:34
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#120
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2018
ubicazione: Treviso
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Y e scarico originale è la soluzione migliore anche perché è la mia attuale configurazione...
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Bmw R1200GS ADV 2011
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29-12-2021, 20:37
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: ravenna
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y 1150
io per mia esperienza non mi son mai trovato bene con y dirette. la arrow col compensatore invece mi è piaciuta. n.b. io insieme a questa ho montato terminale scarico originale.
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giesse e niente piu'!!!!
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29-12-2021, 20:43
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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io ne ho uno praticamente uguale e la mia mucca ha ringraziato....
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30-12-2021, 01:37
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#124
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Mukkista
Registrato dal: 11 Aug 2019
ubicazione: Monza e Brianza
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Io y e scarico hp più filtro
Devo però farla rimappare
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Alberto
BMW 1150 gs anno 2000
Harley Davidson Dina low rider 2004
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30-12-2021, 10:22
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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io scarico originale...la mappa l'ho fatta in seguito ed è stato un ulteriore passo avanti per la regolarità e linearità di funzionamento....con una 850,avessi cercato prestazioni....avrei comprato altro...
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