Faretti Supplementari - consigli, montaggio, confronti [THREAD UNICO N° 4]

[millling]

Mai avuto fastidio quando incrocio moto con i faretti accesi, che sia GS o qualsiasi altra tipologia di moto.Sappiamo tutti che i motociclisti non sono ne visti ne tantomeno benvisti in Italia. Viaggiando all'estero ti accorgi che sei rispettato molto ma molto di piu'.
Sono molto piu' motociclista che automobilista e tendo sempre sia ad agevolare le loro manovre che ha capire anche le ragioni per cui tengono a farsi notare sia con dispositivi visivi(faretti-abbaglianti-fendinebbia) che sonori (scarichi aftermarket).

[Slim_]

Ma infatti penso anch'io che ci sia una motivazione corretta. Ma alcuni (neanche pochi....) forse non si rendono conto che li regolano troppo alti ! Io ne incrocio parecchi che (soprattutto quando sto più in basso... in auto) danno veramente fastidio già di giorno, figuriamoci di sera!

[giusrin]

Originariamente inviata da Gnolo

Le foto non si vedono

Adesso si vedono?

[caPoteAM]

ammazza hai smontato la moto per montarli, io me la sono cavata smontando solo il fianchetto destro

[Gnolo]

Si vedono grazie ....

[rillo75]

Bel lavoro!
anch'io per il momento ho smontato solo le carene di destra....
come hai fatto ad intercettare la linea per il consenso sotto chiave? rubacorrente oppure si riesce a fare in modo più pulito?


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[caPoteAM]

se non hai attaccato il navigatore puoi usare il connettore da inserire nella presa per il navigatore, il rubacorrente lo lascerei stare magari con il saldatore spelli il filo a monte e ne saldi uno che va al relè

[giusrin]

Originariamente inviata da rillo75

Bel lavoro!
anch'io per il momento ho smontato solo le carene di destra....
come hai fatto ad intercettare la linea per il consenso sotto chiave? rubacorrente oppure si riesce a fare in modo più pulito?


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Ho utilizzato i fili sottochiave che alimentano la presa di corrente a destra del cruscotto, su quei due fili il can-bus toglie la corrente dopo circa 30 secondi dallo spegnimento della moto.
Per me è stato molto più comodo che intercettare i fili dal navigatore.

[caPoteAM]

attenzione che da qualche parte, sempre sul forum, avevo letto che utilizzare la corrente della presa din può dare qualche problema, ho detto letto, non ho esperienza personale, io ho utilizzato l'alimentazione del navigatore.

[rillo75]

Originariamente inviata da giusrin

Ho utilizzato i fili sottochiave che alimentano la presa di corrente a destra del cruscotto, su quei due fili il can-bus toglie la corrente dopo circa 30 secondi dallo spegnimento della moto.
Per me è stato molto più comodo che intercettare i fili dal navigatore.

come hai fatto ad intercettarli?

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[caPoteAM]

basta seguire i fili dalla presa Din, vanno nel fianchetto destro

[giusrin]

Originariamente inviata da caPoteAM

attenzione che da qualche parte, sempre sul forum, avevo letto che utilizzare la corrente della presa din può dare qualche problema, ho detto letto, non ho esperienza personale, io ho utilizzato l'alimentazione del navigatore.

Se prendi la corrente direttamente dai cavetti della presa din hai ragione, in quanto quella presa sopporta un assorbimento che è siminle all'assorbimento dei faretti, quindi dopo qualche minuto l'impianto can-bus disabilita la presa di corrente, un altro discorso è se colleghi i faretti tramite relè alla batteria e usi la presa di corrente din come presa sottochiave per l'impulso.

[giusrin]

Una domanda, se volessi usare l'interruttore originale BMW qualcuno sa dirmi quali fili utilizzare dei sei che escono dall'interruttore per fare funzionare i faretti??

[caPoteAM]

per quanto ne sapevo l'interruttore originale non può essere usato in quanto dovrebbe essere un pulsante che manda solo impulso alla centralina per attivare i faretti, spero di sbagliarmi se ci riesci poi dicci come hai fatto

[rillo75]

come hai fatto a collegarti alla linea DIN? rubacorrente oppure hai trovato una soluzione più pulita?

[Pablo77]

Il pulsante originale come dice capoteam manda il segnale alla centralina quindi per i faresti e impianto aftermarket nn lo puoi usare o meglio dovresti svuotarlo dei componenti e modificarlo con un interruttore micro ma il prezzo è altino 80€ per un pulsante io me lo sono fatto da solo con 1,50€ è una staffetta a piccolina attaccata alla vite sotto del blocchetto sx e si nota poco e niente.

[giusrin]

Originariamente inviata da rillo75

come hai fatto a collegarti alla linea DIN? rubacorrente oppure hai trovato una soluzione più pulita?

Ho spellato un cm di guaina e ho saldato a stagno i fili.

[giusrin]

Originariamente inviata da Pablo77

Il pulsante originale come dice capoteam manda il segnale alla centralina quindi per i faresti e impianto aftermarket nn lo puoi usare o meglio dovresti svuotarlo dei componenti e modificarlo con un interruttore micro ma il prezzo è altino 80€ per un pulsante io me lo sono fatto da solo con 1,50€ è una staffetta a piccolina attaccata alla vite sotto del blocchetto sx e si nota poco e niente.

Stessa cosa mi ha detto l'elettrauto, se voglio il pulsante originale devo inserire al suo interno un microinterruttore on-off.

[Pablo77]

qui sotto la foto del mio interruttore fai da te per i faretti

(se si vede)

il costo 1,50€ per interruttore e una staffetta di alluminio forata e sagomata per adattarlo sotto il blocchetto

https://ibb.co/f5ytzR

[Leo della Frutta]

Pablo77 potresti linkare dove hai preso il pulsante a quel prezzo

[Pablo77]

Ciao leo,niente di più facile l’ho preso in un negozio di elettronica qui da me in realtà ne avevo presi 3-4 di forma e grandezza diversa con nn più di 6€ tra tutto sono interruttori da quadro elettrico con ghiera se nella tua zona hai un negozio ben fornito ne trovi di tutti i tipi anche illuminati

[whitefly]

Originariamente inviata da Meatloaf69

Oggi nel traffico di Roma per andare al lavoro ho incrociato ben tre (3) Adv con i faretti accesi. Senza mezzi termini: avete rotto le balle! Non sono due gocce di pioggia che giustificano la possibilità di incrociare un albero di Natale su due ruote, specie in città e tra i semafori. Date solo fastidio, mancando di rispetto a chi guida, soprattutto auto, che ha la sfortuna di avervi di fronte. Si parla tanto di rispetto verso le due ruote, cominciate col dare il buon esempio. Per inciso, io ho sia auto che moto, quindi non sono di parte.
E ora apriti cielo, ma chissenefrega...

Due giorni fa, dopo aver incrociato in centro a Roma l'ennesimo gs con tris valigie aut/vario montato e faretti accessi, ho scritto un post simile al tuo in un noto gruppo GS su FB. Apriti cielo: insulti a go gò, sono stato invitato a farmi i cip miei, ecc ecc. La cosa che mi ha veramente sorpreso, e qui vado per un attimo OT, è che tutti si sono giustificati per il tris valigie dicendo che le montano perchè servono per protezione in caso di caduta. Ancora non ho capito il perchè. E qui finisce l'OT. Concludo come in quel post: e poi ci chiediamo perchè a noi giessisti ci prendono per il cu cu :-) :-) :-)

[StiloJ]

Se la moto cade e poggia sul cilindro (o sulla barra para cilindri) e sulla valigia lascia molto più spazio tra la moto e l'asfalto che non se la moto poggiasse direttamente sul "codino", il che significa che c'è qualche possibilità in più di salvare caviglie e tibia.
Che poi sia una scusa utilizzata dai più per giustificare il fatto che fa figo l'andare in giro con tutto l'armamentario è un'altro paio di maniche.

[rillo75]

ma quegli interruttori da quadro sono IP20?
nel qual caso, se si lava la moto o si prende parecchia acqua per strada non si rischiano dei mal funzionamenti?

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[cit]

Originariamente inviata da whitefly

.... è che tutti si sono giustificati per il tris valigie

io non ho il tris perchè odio i bauletti.

Ho solo due valigie Holan che non tolgo praticamente mai in quanto faccio spesso viaggetti lunghetti.

Secondo te le rare volte che giro in città dovrei toglierle visto che a qualcuno danno fastidio ?