temperature radiatore inverno

[Alex 62]

Ho già fatto 400km in questi giorni con temperaure dai 4 ai 7 gradi, la cosa che mi stupisce è che non cresce oltre i 68-72 gradi la temp acqua!! adesso ho nastrato la parte alta, esco vado al passo e stasera ci aggiorniamo!!

Capita anche a voi?

[danyr5]

io l'ho usata e al semaforo arrivo anche ai 100 gradi tranquillo

[serialkiller]

..nastrato la parte alta del radiatore????
Veramente non capisco perchè non si riesca a stare con le mani a posto e godersi la moto senza tutte queste paranoie...

[Alex 62]

Che paranoie e paranoie se la moto la usi a 3 gradi sopra zero non scalda!!! , poi se vai in centro a fare shopping ovvio che scalda, io giro anche con la neve e oggi nastrata faceva fatica a scaldare lo stesso , dai 160 in su cala a 70 gradi !!!

[albtuono]

Bhooo, io giro con la Honda Integra con questo freddo.
La S1000R è al calduccio in box e non la tiro fuori se non si arriva a 15 °c.
Il problema non è il motore, sono le gomme che non entrano in temperatura.

[fabiomilk77]

confermo di inverno con temperature intorno ai 6 / 8 gradi la temperatura dell acqua non supera i 64/68 gradi . a mio avviso la moto sembra gradire molto queste temperature invernali .

[Alex 62]

ocio raga, proprio oggi ho comprato delle pedane usate da un pilota di stock 1000, mi diceva che a S martino in lago anche lui doveva nastrare x non rischiare di rompere la testata!!!! se si tira con sto freddo sono guai,oggi ho fatto 2 prove, ho nastrato con 2 righe di nastro americano, con temperatura di 5 gradi se andavo piano saliva a 91 un pelo troppo... ho tolto la seconda riga e anche con 3 gradi era perfetta (75-80) solo un pezzo fatto oltre i 160 mi calava a 70..... se si tira meglio nastrare

[Alex 62]

Originariamente inviata da albtuono

Bhooo, io giro con la Honda Integra con questo freddo.
La S1000R è al calduccio in box e non la tiro fuori se non si arriva a 15 °c.
Il problema non è il motore, sono le gomme che non entrano in temperatura.

oggi ho fatto tutte le prove che potevo fare(anche con neve) con le mitiche diablo rosso corsa, anche con 3 gradi l'anteriore si scaldava un pelo , la posteriore era fredda ma con i controlli nessun problema, devo dire che non pensavo neanchio che tenessero cosi' con sto freddo, mi son divertito di brutto


di solito monto Dunlop sport 2, ma con il freddo son meglio ste diablo r corsa

[Murdoch]

Non conosco il tuo motore Tutti quelli recenti montano la valvola termostatica che serve a fare raggiungere la temperatura d'esercizio velocemente. Oltre a questo regola la temperatura aprendo, limitando o chiudendo il flusso d'acqua verso uno o più' radiatori.

Di solito il motore deve girare attorno agli 80-85 gradi.
Se guidandola non raggiunge nel giro di 5 minuti (anche al freddo) tale temperature c'e' qualche problema.

Il nastro è solo una soluzione tampone che mal si adatta alle diverse condizioni di guida (guida lenta, veloce o al semaforo)

[pacpeter]

Io non prenderei minimamente in considerazione l'uso in pista con l'uso in strada......molti tolgono addirittura la ventola.......

[Murdoch]

ma qui di cosa si parla?
di andare a spaaso o girare in pista?

[Lorenz 47]

io mi preoccuperei di più delle folli temperature che raggiunge d'estate....

[Murdoch]

Io no. Basse temp sono altrettanto dannose

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[maubmw74]

Anche in questi giorni a me sotto 85-90 non scende mai....immagino d'estate!!!

[Murdoch]

Deve stare a 85-90. D'estate apre la valvola tre vie

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[maubmw74]

Ok grazie, non sapevo di questa valvola...

[Lorenz 47]

Originariamente inviata da Murdoch

Deve stare a 85-90. D'estate apre la valvola tre vie

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tu non hai una s1000r, vero???

[Murdoch]

No lho scritto

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[Alex 62]

la valvola termostatica ce l'hanno tutte le moto e le auto al mondo x uso stradale e non.... il problema che non tutte sono uguali!!! io ho una volvo e un land rover, la prima in questi giorni ci mette 10-14 km x entrare bene in temperatura, l'altra nella metà dei km, la nostra S 1000 ha un radiatore molto ampio e risente molto della temperatura esterna e della velocità che fai, potete dire quello che vi pare ma sicuramente è stata progettata x prendere molta aria in pista d'estate (il radiatore è identico alla 1000rr) se uno và allegro sotto i 6 gradi non riesce a scaldare (parlo dai 120 km in su) se si và a spasso e magari con po' di traffico riesce a scaldare ma non come altre moto, io negli ultimi anni ho avuto 2 tuono un kr una buell 1125 e un 899 e ogniuna era diversa dall'altra, se volevate avere una moto che va a 85 con 3 gradi la scelta è una bella buell cr

x il discorso nastrare mi ricordo che 30 anni fa mi capitava la stessa cosa con una rd350 che non riusciva a scaldare, per il discorso pista tolgono la ventola x limare qualche etto altro non serve se non x rischiare di far bollire tutto

[Lorenz 47]

@Murdoch: il mio discorso nasce dal fatto che gli 85 gradi d'estate per questa moto sono un miraggio...


@alex62: d'estate preparati a vedere molto spesso temperature sopra i 95....

per l'inverno non mi pronuncio, non la uso....

[Alex 62]

Ecco perché hanno messo un radiatore così grande!!! se è una moto che tende a scaldare d'estate , non potevano fare altrimenti, se non mettere nell'uso e manutenzione di usare una mascherina (come si faceva 30 anni fa sulle vecchie auto) x l'uso sotto i 6 gradi!!! ormai i collaudatori sono pagati troppo bene... x provare le moto con la neve, una volta ne incontravo di inverno, adesso sono rari, meglio il banco prova al calduccio

PS: mi piacerebbe sentire qualche parere di chi ha l's 1000rr visto che ha già diversi inverni sulle spalle

[pacpeter]

Praticamente una moto che gli serve la mascherina come le vecchie 2CV citroen......

[Murdoch]

Haha che ingegneria da 2cv

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[serialkiller]

Ma qua si parla di temperatura del fluido refrigerante o del motore?

[Alex 62]

liquido refrigerante!!!
la 2cv l'ho avuta azzurrina purtroppo sono riuscito a ribartarla


ps: anche la 112 Abarth 70hp soffriva il freddo, a volte usai la mascherina, e si doveva girare la presa della scatola filtro verso i collettori di scarico!!! almeno questa non l'ho ribaltata


ps: Murdoch: ricorda che tuo gs ha praticamente un motore da 2cv alesato a 1200 con un po' d'h2o sulle teste, ocio a prendere in giro la sua antenata!!