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Vecchio 23-09-2016, 11:37   #26
edramon
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Sì sotto al terminale nel punto più basso senz'altro c'è il forellino, però serve a far gocciolare la condensa che rimane nello scarico a motore spento e che altrimenti aggredirebbe le pareti delle tubazioni, poi quando metti in moto il motore produce acqua (l'acqua è uno dei prodotti della combustione, in forma di vapore o gas), che si ricondensa a contatto delle pareti fredde dello scarico rendendosi visibile. Poi quando lo scarico si riscalda non la vedi più, perchè non si condensa, ma c'è ugualmente.
Come la nebbia, insomma...

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Vecchio 23-09-2016, 11:47   #27
Slim_
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E poi, se l'ultima volta che l'hai ritirata, l'avevi anche lavata, un po' di acqua può essere entrata dal buco del terminale di scarico (questo in eventuale aggiunta a quanto già detto).
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Vecchio 23-09-2016, 11:54   #28
edramon
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Concordo Carletto....e tanto per aggiungerne un'altra, leggo che Whitefly è a Fiumicino, posto notoriamente umido...
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Vecchio 23-09-2016, 12:35   #29
whitefly
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il box è asciuttissimo... non può essere colpa dell'umidità nell'aria altrimenti lo farebbe anche l'auto e le moto avute in precedenza, tra cui una F800GT. L'ho lavata sabato scorso però poi ha camminato fino a mercoledì per circa 400 km in totale....
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Vecchio 23-09-2016, 13:22   #30
edramon
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Beh allora bocciati lavaggio e umidità ambientale, che dire...
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Vecchio 23-09-2016, 13:30   #31
whitefly
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.... che figura di m... se mi succede andando via da bar immaginario dove vanno tutti quelli con il GS :-) :-) :-)
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Vecchio 23-09-2016, 17:00   #32
edramon
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Al bar vedi se te la fa multicolore, tipo quella delle frecce tricolore!
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Vecchio 16-02-2017, 19:06   #33
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scusate il thread digging ma era inutile aprirne un altro per lo stesso problema
questa e' la mia LC my2016 con 3.000km
se la lascio sul laterale per 1 settimana questo e' quello che mi accoglie all'accensione ogni sacrosanta volta (il fumo varia da piu' o meno bianco)

al conce dicono tutto normale.
so delle varie diatribe del normale o no, ma vi pare che come gia' accennato debba evacuare il box ogni volta che l'accenda?

https://www.youtube.com/watch?v=KCJdoR_Ck2U

ps la sgasata non e' dovuta a me ma ad un amico "zelante"
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Vecchio 16-02-2017, 19:11   #34
managdalum
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Fa caldo a Trieste, eh?
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Vecchio 16-02-2017, 19:22   #35
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abbastanza
ps il video non e' recente ma di quest' estate

Ultima modifica di delete user; 16-02-2017 a 19:41
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Vecchio 16-02-2017, 19:41   #36
edramon
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OttoVp, non ti so dire se succederebbe anche alla mia perché la lascio sul laterale solo per soste brevi, ma non riesco a capire se il fumo è olio o carburazione grassa. A vedere il video comunque non mi sembra tantissimo. Però se dovesse essere olio e ti vuoi togliere ogni dubbio, falle fare una bella prova di compressione o di blowby. È l'unico consiglio che mi sento di dare.
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Vecchio 16-02-2017, 19:49   #37
RESCUE
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Quando sono andato al motogelo, il giorno prima😬, ho acceso la moto dopo oltre due mesi di fermo sul cavalletto centrale, e senza mai accenderla, la mia ha fatto esattamente come la tua, anzi qualcosina di più.


🗽🗽🗽🗽🗽🗽🗽
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Vecchio 16-02-2017, 20:15   #38
Slim_
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È normale.
Prima che qualche giro di motore pompi l'olio, i pistoni e tutto quanto funzionano "a secco", poi arriva l'olio e sistema tutto (meglio non sgasare a freddo pertanto....).
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Vecchio 16-02-2017, 22:34   #39
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si infatti l'accelerata e' stata fatta dal mio amico che e' stato cazziato a fine video. spero solo che non peggiori la cosa perche' mi da un po' fastidio tutto sommato ma vabbeh
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Vecchio 16-02-2017, 23:10   #40
Slim_
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Scusa @Otto, hai detto che lo fa quando lasci la moto per una settimana sul laterale (cosa comunque sconsigliatami dal conce per periori superiori al singolo giorno), questo significa che l'olio si sposta tutto nella coppa e sul lato sinistro e il cilindro di destra resta ancora più all'asciutto, quindi questa potrebbe essere la causa più probabile della fumatina.
In any case, meglio il centrale, e dovrebbe anche farlo di meno. Facci sapere, anche se, ora che è inverno ed è cambiata la temperatura rispetto a quando hai fatto il video, la cosa dovrebbe essere un po' più evidente.
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Vecchio 16-02-2017, 23:49   #41
Ignoravo
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Quelli che prenderanno la Rallye senza centrale, la appoggeranno al muro, fa anche più "cross"
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Vecchio 17-02-2017, 12:09   #42
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grazie Carletto! infatti ho preso l'abitudie di metterla sul centrale
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Vecchio 17-02-2017, 12:31   #43
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Vecchio 17-02-2017, 13:32   #44
Slim_
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Quote:
Originariamente inviata da Ignoravo Visualizza il messaggio
Quelli che prenderanno la Rallye senza centrale, la appoggeranno al muro, fa anche più "cross"
Non appoggiata. : muro sul lato destro e spessore sotto la laterale.
Come faccio adesso per parcheggiata il più possibile di lato.😊
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Vecchio 17-02-2017, 21:36   #45
piegopocopoco
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Credo che il consiglio di @Carletto sia molto sensato...
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Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
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Vecchio 03-05-2017, 08:48   #46
Michele1963
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 22 Nov 2016
ubicazione: Rovereto
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Fumata bianca anche per la mia LC ADV con 3000 km. Effettivamente era sul laterale da circa 7 gg anche se a onor del vero l'avevo accesa 2 volte per spostarla da un box all'altro distanti circa 50m ... probabilmente anche benzina incombusta...

Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk
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Vecchio 03-05-2017, 10:32   #47
Slim_
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Io dico la mia:.....ingranaggi completamente asciutti dalla parte opposta all'inclinazione.
Se non hai il centrale, leggi il #44.😉
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Slim_ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-05-2017, 10:35   #48
Bebo744
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Fumata bianca=nessun problema....a meno che non faccia una cortina fumogena.
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"Con i piedi fortemente poggiati sulle nuvole"
Bebo744 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-05-2017, 19:50   #49
gio4622
Mukkista
 
Registrato dal: 29 Apr 2015
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io non mi vedo ma mi dicono che quando capita che tiro marcia a limitatore o quasi ,fumetta un pò bianco.. tutto regolare...
gio4622 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-05-2017, 21:49   #50
piegopocopoco
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Registrato dal: 30 May 2016
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...in pratica alza bandiera bianca...

P.S...tirare le marce al limitatore...bah, il bialbero BMW è noto per"tirare in basso", a che serve arrivare al limitatore?...chiedo eh...
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