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Vecchio 03-01-2014, 14:54   #1
fbcyborg
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predefinito Tagliando dei 20.000 Km e tutti quelli pari [Costi, domande, dubbi, ecc...]

Ciao,

ecco a voi il dettaglio dei lavori eseguiti per il tagliando dei 20.000Km con il relativo costo.
  • Test del veicolo con il sistema di diagnosi BMW Motorrad
  • Cambio Olio Motore e Filtro
  • Cambio Olio ingranaggio a ruota conica
  • Controllo gioco valvole
  • Sostituzione candele d'accensione
  • Sostituzione filtro aria
  • Controllo impianto idraulico frizione
  • Controllo tubazioni freno, tubi flessibili freno e attacchi
  • Controllo pastiglie e dischi freno anteriori
  • Cambio liquido freni anteriori (da fare una volta all'anno)
  • Controllo pastiglie e disco freno posteriore
  • Cambio liquido freni posteriore
  • Cambio pastiglie freno posteriore
  • Controllo livello liquido raffreddamento
  • Controlli vari ai cavalletti
  • Controllo gomme e pressione
  • Controllo illuminazione e segnalazione
  • Collaudi vari
  • Aggiornamento software centralina

Il tutto per la modica cifra di circa 520,00€.

Poi vabbè, ho cambiato le gomme.

Ah! E mi hanno anche lavato la moto gratuitamente!!!

Auguri a chi dovrà fare il tagliando dei 20K! Io ho dato!

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Vecchio 03-01-2014, 15:03   #2
GS1259R
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ma nei 520 ci sono pure le gomme?
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Vecchio 03-01-2014, 15:09   #3
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Ovviamente no!
Quelle le ho escluse, essendo un "fuori tagliando".

Preoccupato?
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Vecchio 03-01-2014, 15:09   #4
StiloJ
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Sticatsi!!
Se le gomme sono extra è come la rata di un mutuo!
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Vecchio 03-01-2014, 15:10   #5
Rafagas
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noi no se non lo sei tu! gran prezzo
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Marco
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Vecchio 03-01-2014, 15:11   #6
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Beh, ormai mi sono dissanguato. Il totale gomme incluse è costato 7 piotte!!

Stavo per chiedergli un finanziamento.
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Vecchio 03-01-2014, 15:12   #7
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mi sembra una follia, era prevedibile che con il raffreddamento a liquido i costi di manutenzione aumentassero, ma se così è rispetto al 2010 direi raddoppiati
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Vecchio 03-01-2014, 15:14   #8
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Comunque il cambio olio freni non era indispensabile, solo che dovendolo fare una volta all'anno, e non costando tanto rispetto al resto gliel'ho fatto fare.

La cosa che mi fa inca##are è che con questa cavolo di frenata combinata, anche se non usi mai il pedale, si consumano un sacco le pasticche dietro. Da una parte è anche un bene, visto che davanti sono 2 coppie, ed erano ancora nuove.
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Vecchio 03-01-2014, 15:17   #9
Rafagas
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Giusto per dare un paragone; tagliando alla LT (pagato oggi) dei 30.000 km, moto smontata completamente, cambio di tutti gli olii compreso freno abs elettrosassistito (una rognetta), filtro aria (devi smontare anche il serbatoio, 4 candele, saldato supporto cavalletto, moto sostituiva, ecc. 510 €
Se dovessi fare il paragone tu hai almeno 150 € di troppo IMHO, ma comunque quello è!
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Marco
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Vecchio 03-01-2014, 15:23   #10
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Lo so... Io comunque conto sul fatto che la moto sia perfetta quando esce dall'officina BMW, e non come esce da altre case costruttrici di cui non voglio fare il nome (viste le esperienze passate).
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Vecchio 03-01-2014, 15:27   #11
Supertwin
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Resta il fatto che mi sembra tanto..... Costa di più del tagliando della macchina!
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Vecchio 03-01-2014, 15:28   #12
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Che sia tanto è poco ma sicuro!
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Vecchio 03-01-2014, 15:35   #13
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Io ti ho portato l'esempio del tagliando fatto da conc. BMW su K 1200 LT, solo per puntualizzare , quindi non è officina "alternativa". Ciao
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Vecchio 03-01-2014, 15:37   #14
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Sì sì. E' chiaro.
Comunque è l'iva maledetta che fa alzare parecchio il costo.
Che poi i ricambi costino molto è un dato di fatto e sinonimo di roba buona.
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Vecchio 03-01-2014, 15:47   #15
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Io per la mia (my 2010) per gli stessi interventi (comprese le pastiglie posteriori) spesi 2 anni fa 360 euro.
Ok che il GS LC è la moto del momento, ma mi pare scandaloso (già rimasi impietrito io per la mia!)
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Vecchio 03-01-2014, 15:48   #16
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... incredibile... e io che mi lamentavo dei costi di Triumph... sono fuori di testa.
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Vecchio 03-01-2014, 15:51   #17
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La fregatura è che con queste non ti puoi fare i tagliandi da solo. Con la moto precedente, chi gliela portava mai dal meccanico!
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Vecchio 03-01-2014, 15:53   #18
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... la fregatura è che ti ti ha fatto il tagliando, non è stato proprio a buon prezzo... e io, se leggi il post su quello dei 10.000km ho già speso più degli altri per essermi servito a Milano.
Quello che contesto è: Perché ilprezzo dei tagliandi variano di così tanto da officina a officina autorizzata?
Se leggi quello dei 10.000€ c'è gente che ha speso quasi la metà rispetto a me.
Presumo che anche questo del 20.000 sia stato parecchio "pompato"
Stiamo parlando di 1.000.000 delle vecchie lire...
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Vecchio 03-01-2014, 15:58   #19
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Mah, sicuramente hai ragione. Prezzi pompati.
Questo è stato un tentativo. A Roma ce ne sono due se non sbaglio, e di solito mi servivo a via Prenestina. Questa volta, siccome mi rimaneva più comodo sono andato a via Anastasio II ed ho voluto provare. In ogni caso non credo che ci sarebbe stata tutta questa differenza di prezzo.
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Vecchio 03-01-2014, 16:03   #20
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Una vera esagerazione, ma alla fine la loro politica paga, fin quando c'é chi glieli da!
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Vecchio 03-01-2014, 16:04   #21
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E che fai? Non lo fai il tagliando?
La soluzione è non comprare la moto, o vendersela.
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Vecchio 03-01-2014, 16:06   #22
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... certo c'è chi glieli da... ma, secondo me, a tutto c'è un limite.

... aspettiamo quando ci saranno più utenti che faranno questo tagliando per fare un raffronto di prezzi.
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Vecchio 03-01-2014, 16:08   #23
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no, la soluzione è "sparire" dagli ufficiali appena possibile.
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Vecchio 03-01-2014, 16:12   #24
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Io lo farei per conto mio il tagliando, come ho sempre fatto per le precedenti moto/scooter(quando avevo lo scooter anni fa), ma bisogna comprare il connettore che se non sbaglio costa sui 500€, per reimpostare alcune cosette ed eventualmente aggiornare il software.
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Vecchio 03-01-2014, 16:18   #25
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Originariamente inviata da fbcyborg Visualizza il messaggio
E che fai? Non lo fai il tagliando?
La soluzione è non comprare la moto, o vendersela.
Lo fai ma non a Roma dove, è risaputo, costa circa il 20% in più rispetto ad altri concessionari di provincia. Io a Roma non ho mai comprato nessuna moto e non mi sono mai rivolto ad officine ufficiali.

Puoi benissimo farti tutto da solo (cambio oli, filtri e pasticche) e poi prendere appuntamento per aggiornare sw e registrare valvole. In questo modo risparmi, sei certo di quello che hai fatto e ti sei anche divertito.
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