Mah.. telaio e motore sono identici.. sella, faro, tutta la parte dietro è la stessa. Anche glinstrumenti ed il telaio strumenti (che supporta gran parte della carenatura e del becco.
Se devo essere sincero, sono ottimista. Ho il dubbio del radiatore (che non dovrebbe essere uguale) e del convogliatore relativo, che è ugualmente chiamato a supportare cose li intorno.
Diciamo che forse non è economicamente molto conveniente. A meno che non hai avuto un incidente e devi comprarti per forza molti pezzi.
A meno che non trovi materiale usato qua e la e tu non abbia la possibilità di verniciare in casa a basso costo, con risultati professionali.
Esteticamente, ne deriverebbe una 800 più bassa, con i cerchi in lega e la forcella tradizionale. Boh.. se uno ha problemi di altezza e gira solo per strada, gli piace da morire la 800 e ha comprato la 700 per questioni di altezza e di qualità di guida, perchè no.
È sempre ilmsolito discorso.. Ogni moto può essere una "special" e ciascuno valuta quanto "vale la pena spenderci" in modo assolutamente personale e con logiche che non hanno attinenza con la "convenienza", se non nelle nostre illusioni giustificatorie.
La moto è sempre "il nostro giocattolo".
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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