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24-03-2011, 12:48
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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cambiata batteria senza resettare centralina
forse l'argomento è stato già trattato
ma stamattina la vecchia batt mi ha lasciato e l'ho dovuta cambiare al volo... 5 minuti.
poi ho messo in moto senza fare la resettazione
tutto liscio, al primo colpo!
qualcuno mi dice di non fidarmi e di fare il reset della centralina comunque (2 volte l'estensione completa del gar a quadro acceso)
tuttavia mi pare tutto funzioni, anzi, a dire il vero mi pare piu regolare ai bassi rispetto a prima e un po' piu printa
i casi sono 4
- c'è un reset automatico
- se c'è la batteria interna, non si è scaricata
- miracolo
- alla prossima messa in moto schizza via come lo shuttle
ditemi ditemi
__________________
R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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24-03-2011, 12:51
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#2
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e io no
Registrato dal: 30 May 2008
ubicazione: Roma
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ErMandrake
"m'attacco al gas come tarzan e entro nell'iperspazio"(cit.)
CONTROMANO A MONASTIR
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24-03-2011, 16:35
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2007
ubicazione: Pisa
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Cosa sarebbe "l'estensione completa del gar"?
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Ex r850r-r1150gsADV-r1200gsADV-rninet urban g/s Now r1250gs hp
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24-03-2011, 16:53
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: Messina
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Quote:
Originariamente inviata da Omega_Lex
l'estensione completa del gar a quadro acceso...
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Spiegati meglio....
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24-03-2011, 17:00
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
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batman-batteria......
Anch'io ho da poco cambiato da solo e senza resettare niente la batteria...dopo 6 anni di onorato servizio ho messo una banalissima FIAMM...Ho soltanto accelerato a fondo 2 volte prima di accendere per dar modo alla centralina di resettarsi.
CIAO Emiddio
P.S.Dimenticavo, va tutto a meraviglia...
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1200 GS---GELANDE---STRUDEL---"frau Berthe"
1200 GS lc---"schnell Dorthe"
Tifoso interista da sempre
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24-03-2011, 18:00
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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Quote:
Originariamente inviata da Emi
Cosa sarebbe "l'estensione completa del gar"?
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intendo accelerato al massimo 2 volte con quadro acceso (e motore spento naturalmente) come segnalato da qualche parte sul libretto d'uso
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R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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24-03-2011, 18:18
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#7
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imbalsamato odc
Registrato dal: 09 Sep 2004
ubicazione: MILZA
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mi meraviglio !...un uomo di scienza
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sognami
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24-03-2011, 18:20
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#8
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imbalsamato odc
Registrato dal: 09 Sep 2004
ubicazione: MILZA
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io ho buttano la batteria numero 1 morta, messo la batteria numero 2 viva ed il resto e' storia.....cazzo te ne frega del resto che non sia mancia?
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sognami
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24-03-2011, 18:38
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Nice ( France)
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Quote:
Originariamente inviata da Omega_Lex
e l'ho dovuta cambiare al volo... 5 minuti.
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Ci vuole maggior tempo per svuotare i piccoli condensatori che servono a mantenere i parametri in caso di breve mancanza di corrente.
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K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
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24-03-2011, 18:43
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2010
ubicazione: Trento
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Pare serva per sincronizzare i corpi farfallati o qualcosa del genere, anche secondo me un s_______a !!! Anche io ho riattaccato la batteria e acceso direttamente... tutto ok. In un' altra disussione è stato definito un rito propizziatorio tranquillamente sostituibile con una gettata di sale sulla spalla sinistra!!!!!!!!!!!!
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** BMW R 1200 GS - STD / BMW 3.20 - E 90 ***
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24-03-2011, 22:43
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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Quote:
Originariamente inviata da Luigi
Ci vuole maggior tempo per svuotare i piccoli condensatori che servono a mantenere i parametri in caso di breve mancanza di corrente.
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Già, è vero
ma secondo te i parametri mantenuti sono tutti integri o è possibile che vi avvenuta qualche alterazione?
la cosa strana (ma forse è solo un impressione) è che, come ho detto, il motore ha ripreso brio ai bassi e sale di giri con più facilità.
come se la breve interruzione di corrente avesse indotto la centralina a reimpostare i parametri originali...
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R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
Ultima modifica di Omega_Lex; 24-03-2011 a 22:47
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25-03-2011, 16:04
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Nice ( France)
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Quando i condensatori sono scarichi, ci vogliono pochi millisecondi per azzerare tutto, in pratica penso che una via di mezzo (alterare parzialmente) sia praticamente impossibile.
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K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
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25-03-2011, 17:10
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Oct 2008
ubicazione: Varese
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nelle auto ci sono degli autoadattativi a seconda dei giochi e dei consumi dei materiali,staccando la batteria si azzerano,ma ti accorgi di poco
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r 1200 adv
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25-03-2011, 17:21
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Mar 2006
ubicazione: Stradella (PV)
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Io ho cambiato la batteria ad un pivello e ci siamo limitati al sale dietro le spalle........
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Berny - R1250GS ADV
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25-03-2011, 18:58
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2010
ubicazione: Trento
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Quote:
Originariamente inviata da Berny
Io ho cambiato la batteria ad un pivello e ci siamo limitati al sale dietro le spalle........
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Se è andata così raccomandagli di non passare sotto le scale e, se gli si rompe uno specchietto - che disgrazia -digli che è meglio se cambia moto...
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** BMW R 1200 GS - STD / BMW 3.20 - E 90 ***
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26-03-2011, 09:03
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2006
ubicazione: Lombardia
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Secondo me è una leggenda metropolitana da libretto BMW, tanto per farla portare da loro.
Io ho appena tribulato con la batteria perchè mi ostinavo a non voler cambiare l'riginale (5 anni di servizio) dato che non ho mai cambiato batterie sulla moto.
Cmq, carica che ti ricarica, attaccata e staccata dalla moto, mi ha lasciato....
Ne compro una nuova (FAAM 14Ah a 80 Eurozzi) e dopo aver lasciato la moto senza batteria per più di una settimana, ci attacco quella nuova, e WROOM al mezzo colpo; ho fatto un 50ina di KM e tutto andava bene, solo le gomme un po' "scivolose", ma forse sono ancore le strade un po' freddine e zozze.
Quindi, nuente reset, niete batteria originale, niente di niente, solo un avvuso sul cruscotto DWA! che poi si spegne (dovrebbe essere la batteria tampone dell'antifurto)
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26-03-2011, 09:24
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#17
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Guest
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l'accellerare, con quadro acceso e motore spento, sino a fine corsa serve a far capire alla centralina le 2 posizioni delle farfalle.
Minimo e massimo.
E' prassi comune a praticamente tutti i motori dotati di centraline elettroniche .. auto comprese.
Se non lo si fà .. poco male, andando a spasso la centralina lo fà dassola .. certo che se non si accellera a fondo corsa .. quel parametro resterà nel Limbo ...
Potrà pertanto capitare che il motore abbia un pò di bronchite .. e tossisca un pò sputacchiando fumate nere.
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27-03-2011, 09:38
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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@Fargio
forse sarà anche una leggenda metropolitana, ma se mamma bmw dice così una ragione ci sarà visto che, nel caso specifico, set o reset che sia, non ci guadagna nulla.
Piuttosto la soluzione di Luigi è la più logica.
Quanto al tuo caso, può darsi che la centralina si sia resettata al gas minimo e il massimo sia chissà dove.
In effetti a tutto gas per ora non si sono mai andato
Quel che mi sorprende invece è che dopo il cambio batteria il motore ha acquistato regolarità e fluidità in basso
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R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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27-03-2011, 11:36
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#19
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Strano ho montato la batteria senza fare nessuna macumba, ho fatto 1200 chilometri in due giorni ed il GS funzionava Perfettamente, incredibile!
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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27-03-2011, 22:17
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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ma non è che il 1200 ha una batteria tampone?
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R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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29-03-2011, 02:19
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: Ancona
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mica è un computer...
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07-03-2013, 21:10
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2008
ubicazione: Ascoli Piceno
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ritiro su questa discussione trovata con il fantomatico tasto cerca...
ho sempre staccato la batteria in inverno e rittaccatala senza macumbe e non ho notato mai differenze...solo ora mi chiedo:
ho portato a far rimappare la mia centralina originale...se volessi, alla luce dei fatti, dare queste 2 accelerate a quadro acceso ogni volta che la riattacco perderò la nuova mappatura??????????????
sono scettico...ma non sicuro al 100%
a qualcuno è capitato?
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Una volta correvo
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07-03-2013, 21:20
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jun 2012
ubicazione: roma
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No, certamente no. La manovra non fa perdere nessun dato... serve solo a comunicare e far memorizzare alla centralina la posizione delle valvole a farfalla al minino e massimo.
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Bmw R 1200 RT 06/2007
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07-03-2013, 23:36
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: Padova
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Anch'io l'anno scorso ho sostituito la batteria, ma non ho eseguito nessun rito propiziatorio per l'accensione. Premuto il tasto dell'accensione e via come un'anguilla...
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I'll see you on the dark side of the moon.
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09-03-2013, 13:11
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Io, due anni fa, ho cambiato la batteria e mi sono dimenticato di fare la fatidica manovra.
Quando ho messo in moto, il motore è schizzato a 6000 giri di botto.
Per fare la manovra correttamente ci vogliono meno di 30 secondi.
A mio parere, oltre al parere di BMW, è meglio effettuare questa procedura sempre, perché può andare bene 99 volte, ma, supponiamo che la permalosa centralina la prenda male mentre sto viaggiando e decida di accelerare a fondo mentre percorro un tornante o qualche altro passaggio difficoltoso....
__________________
Triumph Tiger XRx ABS 2018
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