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28-05-2009, 20:53
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: Este (PD)
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Quote:
Originariamente inviata da Matt78
Il problema non sono le turbolenze, è che le stesse agiscono sul mio casco facendolo vibrare.O meglio, facendo vibrare la visiera, e non ci vedo...
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Questi inconvenienti, come già detto, sono causati dal cupolino che ti devia l'aria a metà casco...
La prossima volta che usi la moto, fa una prova con la mano e senti esattamente dove viene convogliata l'aria
Per oviare al problema le alternative sono 2: o ne metti uno più alto o uno più basso
Io ho scelto la seconda
Ciao!
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R1200GS LC MY2015
I video dei miei giri in moto:
www.youtube.com/channel/UCBX13ITK6mw8cioxTo2jhRQ
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28-05-2009, 22:34
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#52
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2009
ubicazione: North
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Controllare con la mano è la prima cosa da maniaco che faccio con ogni moto... ho pure lo sport quindi devo solo decidere, mi gira che non funzioni a dovere!
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31-08-2009, 17:32
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2009
ubicazione: Barcellona
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oggi ho smontato il touring dalla mia 850, per far saldare i braccetti spezzati di recente. ho anche un parabrezza nuovo di pacca che il proprietario precedente mi ha recuperato dopo 6 anni, gentilissimo!
prima impressione, meravigliosa.. a parte che l'estetica ne guadagna, mi ha fatto piacere sentire un pò d'aria addosso, stranamente! chiaro che nei lunghi percorsi il touring è una bella protezione, ma in città è stato veramente bello risentire la sensazione del vento.
per ora la tengo così, i braccetti saranno pronti fra un paio di giorni e intanto me la godo all'aria!
ps per chi fosse di bologna e avesse bisogno del contatto di un'ottimo artigiano specializzato in saldature difficili, fatevi vivi
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R850R S.E. - 2002
R 1200 NineT Scrambler - 2017
ex R100R Scrambler - 1992
ex R850R - 1999
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31-08-2009, 19:13
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#54
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: PADOVA
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Ciao ragazzi , per fortuna ho letto le vostre esperienze con il cupolino alto della bmw . Ero intenzionato a comprarlo e volevo sapere come ci si trovava e scopro che non è il massimo. Comunque per precisazione voi intendete il cupolino alto per la R1200R giusto?
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R1200R
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01-09-2009, 09:25
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#55
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Guest
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Mi pare che qui si stia parlando della 850......
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01-09-2009, 09:32
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#56
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Mukkista
Registrato dal: 25 Feb 2006
ubicazione: Valenza
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per i viaggi lunghi confermo la comodità,per le turbolenze può dipendere anche dal casco,comunque sono tutti dati basati su esperienze personali
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R 850R 2000
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18-09-2009, 07:41
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#57
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Sep 2009
ubicazione: amelia
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scusate , ma il modello givi ha un nome? una sigla di riconoscimento, visto che il mio touring è vecchio pensavo di cambiarlo, e in fatto di turbolenze AVOGLIA quante ne sento.
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18-09-2009, 08:13
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2009
ubicazione: San Benedetto del Tronto (AP)
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quoting superfluo.........
Il codice sono A147A + 147A. Sarebbero il cupolino pù i supporti per fissarlo.
Se vai sul sito della Givi lo trovi in un attimo.
Io l'ho ordinato, speriamo bene....
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R1200R black with filetto
Ultima modifica di rebb; 23-06-2010 a 10:45
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18-09-2009, 13:31
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#59
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: Parma
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Sergius appena lo monti me le foto su ogni angolazione? che prezzo ti hanno fatto? anche io prenderò il givi economico e robusto!
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BMW R1200R Akra Black Bull
........ chi si loda si imbroda......
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18-09-2009, 14:11
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#60
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2009
ubicazione: San Benedetto del Tronto (AP)
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quoting superfluo...........
L'ho pagato circa 90,00 incluse spese sped.
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R1200R black with filetto
Ultima modifica di rebb; 23-06-2010 a 10:46
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20-09-2009, 16:17
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#62
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Feb 2009
ubicazione: Follonica
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Postate foto e impressioni del Givi appena l'avete montato che giugno prossimo vorrei andare in cima al mondo!!!
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GS 1200 ....... ma non quello ad aste e bilancieri!!!!
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22-09-2009, 15:26
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#63
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: Brescia
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Quote:
Originariamente inviata da we00008
Io ho risolto con il GIVI che è solo poco più grande del touring ed è regolabile nell'inclinazione e quindi si adatta all'altezza del pilota (io sono 178cm).
Prima avevo un Isotta grande che, causa scivolata , ho rotto. Comunque il Givi è meglio anche esteticamente xchè più piccolo dell'Isotta. Costo del Givi solo 100€.
Penso che il touring BMW non serva allo scopo di riparare dalle turbolenze e dare più confort, anzi disturba abbastanza a velocità soperiore ai 100.
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ciao parli del GIVI 147a giusto ? volevo metterlo anch'io tu come ti trovi ? problemi ? io sono alto 1,88 e spero che il GIVI mi ripari.
mi confermi poi che si monta in 10 minuti? cosi' lo monto solo per i viaggi lunghi.
ciao grazie
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23-09-2009, 20:32
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2009
ubicazione: San Benedetto del Tronto (AP)
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quoting superfluo.
Confermo per la velocità di montaggio...
Per riparare ripara bene, solo che dopo i 100 si avvertono le solite turbolenze sulla sommità del casco, anche se lo devo provare ancora per bene.
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R1200R black with filetto
Ultima modifica di rebb; 23-06-2010 a 10:47
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23-09-2009, 22:37
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#65
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: Parma
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foto foto foto
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BMW R1200R Akra Black Bull
........ chi si loda si imbroda......
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24-09-2009, 08:15
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2009
ubicazione: San Benedetto del Tronto (AP)
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Provato con lo Shoei invece che con l'Arai e devo dire che la situazione migliora e non di poco...aspetto di provarlo in autostrada...
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R1200R black with filetto
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24-09-2009, 10:57
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#67
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Sep 2009
ubicazione: amelia
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visto che si parla di cupolino desidero fare una domanda, sapete se è fatto in policarbonato o altro materiale ? ( naturalmente parlo del cupolino originale touring )
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28-09-2009, 17:46
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#68
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: Prato
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Il parabrezza touring originale mi ha fatto impazzire: coinvoglia tutta l'aria (... e insetti) all'altezza della visiera, e nei trasferimenti rende faticose anche medie da codice della strada!
E' stata una decisione dura ma alla fine l'ho presa! Sostituito il touring originale con un parabrezza Cee Bailey, il modello da 16''. Usa il telaio touring originale ed è identico anche come estetica: solo 7 cm in più che per uno alto 178cm hanno fatto la differenza. Ora il flusso d'aria arriva sopra la visiera ed il casco è alleggerito. Utilizzando il telaio originale, l'istallazione ha richiesto è 5 min.
Ho fatto presto l'abitudine all'estetica e sono contento della scelta. Ne forniscono anche altre due versioni da 18'' e 20'' ma è già troppo alto quello da 16''!
http://www.ceebaileys.com/bmw/1200r07ws.html
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28-09-2009, 18:06
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2006
ubicazione: Porta Romana-Milano
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Sono mesi che ci penso.
Prenderò quello da 18, sperando che non ci siano troppe turbolenze fastidiose.
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28-09-2009, 18:10
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#70
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2009
ubicazione: North
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mi state facendo tornare la voglia di provare il quinto cupolino....
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V7 elaborato solo un po'...
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28-09-2009, 18:15
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#71
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2009
ubicazione: North
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facio per favore posta delle foto d'insieme per capire com'è, il sito non è chiaro. magari di trequarti e laterali che rendono...
(mi devo ricomprare il telaietto touring, idee sul prezzo??)
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V7 elaborato solo un po'...
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28-09-2009, 18:33
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#72
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Guest
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x facio
Quote:
Originariamente inviata da facio
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Dove l'hai ordinato?
Direttamente dal loro sito?
In quanto tempo te l'hanno consegnato?
Quanto hai pagato in + per la dogana?
Grazie per le risposte.
Ultima modifica di rebb; 23-06-2010 a 10:47
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28-09-2009, 19:22
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2006
ubicazione: Porta Romana-Milano
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28-09-2009, 20:26
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#74
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: bologna
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Ciao, sono nuovo del forum e devo ringraziare tutti per i consigli, ora dopo aver fatto la prova con la mia R1200R posso dare un contributo. Premetto che sono alto 1,69 e dopo aver provato x 400km il cupolino sport a una media di 140 150 ho deciso di prendere il cupolino givi che migliora molto la protezione,ma posso assicurare che il massimo lo si ottiene aggiungendo lo spoiler per cupolino universale di 13cm della touratech: ho fatto un viaggio di 850km senza usare i tappi e parlando normalmente con l'interfono.
Nel mio viaggio ho usato il sottocasco in seta, una sciarpa in viscosa di bambù della tucano avvolta sotto il casco, il parabrezza givi con spoiler.
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28-09-2009, 20:55
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#75
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: bologna
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quoting superfluo..............quotare se stessi poi è diabolico!
Ho allegato le foto....
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R1200R
Ultima modifica di rebb; 23-06-2010 a 10:48
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