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06-10-2017, 11:26
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#26
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
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fai finta che sia un Yamaha XT 600 ma con qualche cavallo in più, qualche diavoleria elettronica in più che tutto sommato la fa funzionare, qualche kg in più, senza catena e senza la menata dei carburatori e dell’avviamento a pedale.
Non assomiglia ne al g/s 80 ne all gs 1200 rallye. Per fortuna.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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06-10-2017, 17:16
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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06-10-2017, 17:25
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
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Quote:
Originariamente inviata da Angy
Oste è buono il vino?
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E' buonissimo! tutta roba doc!
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06-10-2017, 19:41
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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mi ricordo bene tutta la propaganda di BMW :
"questa moto è stata projetata da enduristi confermati appassionati tedeschi che non avevano limite nei mezzi"
si vede bene che quella HP2E è stata molto ameliorata dopo, per HP2Boys seri...
GianluGS a capito tutto, bravo.
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06-10-2017, 21:11
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#30
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
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Si ma così te lo sogni di fare 200km di autostrada e visitare zone fuoristrada di medio/bassa difficoltà. La caratteristica principale della HP2 enduro era ed é che, con equipaggiamento standard, permette di passare una giornata o due di svago a medio raggio partendo da casa senza il furgone o il carrello facendo quindi autostrada/extraurbano/sterrato/sottobosco anche con presenza di fango e tornare a casa. Cose che si fanno anche con un GS1200LC...ma dove va meglio una, l’altra va peggio. Alla fine tra le due si prende quella che piace o, nel tuo caso, tutte e due.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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07-10-2017, 09:34
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#31
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Ha senso?
Sì se intendi usarla anche in OFF.
Se ti piace talmente tanto che (come seconda moto) te ne fotti di vederla tutto l'anno in garage e riesci a goderne anche solo per poche sporadiche uscite.
Non ha senso se credi di poterla usare tutti i giorni come un GS.
Perché è scomoda, non ha l'ABS, tra forca e gomme su strada frena di merda (perché se non metti i tasselli fa vomitare).
Insomma è una moto stupenda con tanti pregi e tanti difetti (come tutte), se riesci provala, se non riesci comprala, al massimo la rivendi senza troppi problemi.
Io da ex possessore tutti i giorni guardo gli annunci di vendita, pur ricordandomi bene i motivi per cui l'ho venduta.
E qui mi metto in fremente attesa dell'amico gas gas.
Comunque probabilmente prima o poi (quando le regaleranno ) la ricomprerò.
Quote:
Originariamente inviata da gianluGS
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Il primo lo si fa anche con HP2 come esce dalla fabbrica.
Il secondo non lo so e non avrei la benché minima intenzione di verificarlo...
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
Ultima modifica di matteo10; 07-10-2017 a 09:36
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07-10-2017, 10:54
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Sull'onda emotiva posso dirti che sono in Bosnia in camera d'albergo a leggere perché attendo che asciughi la riparazione alla pompa della benzina crepata, oggetto di richiamo (1 di 4...) ovviamente fatto, ma con risultati discutibili...
Prendila così è come stare con una bella figa dalla stupidità imbarazzante.
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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07-10-2017, 11:11
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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Quote:
Originariamente inviata da 9gerry74
Sull'onda emotiva posso dirti che sono in Bosnia
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OT. portami a casa il limoncello.
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07-10-2017, 11:32
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#34
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da 9gerry74
...Prendila così è come stare con una bella figa dalla stupidità imbarazzante.
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descrizione perfetta
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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07-10-2017, 16:11
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Quote:
Originariamente inviata da Belavecio
OT. portami a casa il limoncello.
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a dire la verità pensavo di più ad un estintore, visto che perde ancora ed al confine ho lasciato la traccia come Pollicino...
Ciao Franco
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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08-10-2017, 01:46
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2013
ubicazione: Roma
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Gerry, lo so che sei "leggermente contrariato" ed hai ragione; va precisato però che il problema flangia pompa ha interessato come richiamo non solo l'HP ma pure i GS e le altre R di quel periodo e non solo (così anche il discorso flangia ruota)
Questo non per dire "mal comune mezzo gaudio", ma solo per evidenziare che non è un difetto specifico del modello ma di tutti quelli che montavano quel componente ( notare tra l'altro che non è la pompa in se,infatti nel GS è un po' diversa, ma la flangia con l'innesto del tubo).
Resta comunque una moto stupenda e, a parer mio, polivalente , assimilabile al concetto di moto enduro anni '90 ma "leggermente anabolizzata".
I pregi ed i difetti sono patrimonio di qualunque mezzo, sta a noi decidere se valga la pena accettarli oppure no.
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08-10-2017, 08:20
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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Quote:
Originariamente inviata da ste063
... Ovvero non sempre ciò che viene chiesto in un annuncio e quello che poi viene realizzato nella vendita!
Invtalk
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Se riesci a convincere un possessore di hp2 a venderla a metà di quanto chiede (che poi sarebbe già una quotazione elevata per una moto di oltre dieci anni) non vedo il perché di tutti questi interrogativi.
Per essere una mitoretta vecchia è ancora gradevole.
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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08-10-2017, 10:19
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2013
ubicazione: BZ
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Grazie per tutte le vostre considerazioni, consigli e valutazioni.
Mi sembra di capire che per l'uso off, la scelta è meglio dirigerla verso altro, tipo ktm enduro 300 o 400, perchè comunque l'HP2 rimane una moto pesante dove o hai un gran manico, o sono sempre cmq 200kg con i quali destreggiarti...
Per quanto riguarda la strada o lo sterrato bianco, quello lo faccio bene anche con la Rallye...quindi al di là della valutazione estetica che rimane sempre da 10 e lode, l'Hp2 porta le rogne di una moto datata, non conoscevo il problema flangia/pompa, con un costo a tutt'oggi, nell'acquisto di un usato, benchè sia vecchia più di 10anni, davvero altissimo.
La scelta sarebbe davvero irrazionale e votata solo dalla soddisfazione di possedere un mezzo unico più che altro per rifarsi ogni giorno gli occhi guardandola che per l'effettiva soddisfazione nell'uso.
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08-10-2017, 10:55
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#39
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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A me risulta che la pompa sia tuttora sostituita da BMW gratis in quanto oggetto di un richiamo.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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08-10-2017, 11:04
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#40
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Per chi avesse voglia di approfondire c'è questo thread.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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08-10-2017, 11:17
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#41
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Quote:
Il primo lo si fa anche con HP2 come esce dalla fabbrica.
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ah ah... meraviglie della prospettiva: subito senza riferimenti dimensionali sembra un megacostone roccioso, poi quando passa la moto scopri che sono pietruzze da 10 cm
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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08-10-2017, 17:48
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
ah ah... meraviglie della prospettiva: subito senza riferimenti dimensionali sembra un megacostone roccioso, poi quando passa la moto scopri che sono pietruzze da 10 cm
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Non ho detto niente perchè a volte mi piace leggervi e farmi due risate
Appena mi passa sta influenza del cavolo vado in mula e le faccio le foto per capire meglio PENDENZA e dimensione pietre (ben oltre i 10 cm ).
Poi obbligo Matteo a venire giù con un HP2 di serie e ce lo porto.
Nel caso, monto le pedane del passeggero sulla mia moto
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08-10-2017, 21:03
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Apr 2013
ubicazione: Venturina
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Mah, a me non sembrano pietre di 10 cm, anzi......
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R1200Gs ADV 2008, ex R1150Gs ADV 2005
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09-10-2017, 02:04
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2013
ubicazione: Roma
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Ste063, mi sa che hai interpretato male: con l'HP2, se sei in grado, fai "qualcosina" in più di quanto consenta la Rally; ovviamente non puoi confrontarla con un Kappa 300/450(moto tra l'altro specialistiche) che pesano 120/130 kg., che raffronto è?
Ti faccio notare che fra HP e Rally,in ordine di marcia, ci passano quasi 50Kg....
Quanto alle rogne da moto vecchia, abbiamo detto esattamente il contrario: il problema attacco tubazione pompa e flangia ruota ha interessato TUTTI i modelli R/ GS anche di produzione ben più recente dell'HP, che tra l'altro ti ricordo essere rimasta regolarmente a listino fino a metà 2008.
Quei problemi sono stati oggetto di richiamo per cui, qualora scegliessi un'HP che tale richiamo non ha ancora fatto, non dovresti mettere in conto alcuna spesa supplementare poiché il lavoro ti verrà passato in garanzia.
Comunque su You Tube, oltre ai video di Gianluca( prova a fare salti di quel genere con il tuo GS Rally) ce ne sono anche altri che ti aiutano a capire le maggiori potenzialità della moto in fuoristrada rispetto al GS.
Certo,come già detto, se il tuo obiettivo sono le speciali di enduro in mulattiera, allora è meglio tu scelga altro
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09-10-2017, 08:32
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#45
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da gianluGS
...Poi obbligo Matteo a venire giù con un HP2 di serie e ce lo porto.
Nel caso, monto le pedane del passeggero sulla mia moto
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In Sardegna a fare off con l'HP2, sarebbe un sogno.
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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13-10-2017, 10:14
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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Quote:
Originariamente inviata da gianluGS
Poi obbligo Matteo a venire giù con un HP2 di serie e ce lo porto.
Nel caso, monto le pedane del passeggero sulla mia moto
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Matteo, naturalmente il mio riferimento non era ai tuoi riding skills, che non conosco oltre tutto, ma alle effettive capacità in QUELLA mulattiera di una HP2 standard.
Se però vorrai venire ti presto la mia però è un pò duretta, ho scelto così perchè preferisco andare un pò + piano in mula e per contro poter fare i salti del campo da cross che ultimamente quaggiù stanno diventando molto impegnativi
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23-10-2017, 10:29
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2011
ubicazione: Milano
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Ste063, ti racconto la mia di esperienza, magari farà un pò ridere i più esperti e perdonatemi il termine i più vecchietti.
ho 31 anni e da quando uscì la moto (al tempo non avevo ancora l'età per poterla guidare) ho sperato e pregato mio padre perchè la comprasse anche a costo di lasciarla ferma in attesa che io potessi guidarla, ovviamente non andò così. dovetti aspettare più di 10 anni per poterla poi comprare e così finalmente nel 2014 ne trovai una semplicemente perfetta.
completamente originale, con 6.000km tenuta da dio, la compro per 13k. ce ne spendo circa 3k per migliorarne i "difetti" di cui tutti parlano più alcune chicche. insomma, faccio sospensioni ant e post, akrapovic completo, telaio + borse... insomma un pò di tutto.
bhè una volta fatto tutto questo volevo avere una moto per tutti i giorni poi diciamo che 29 anni il problema della scomodità o rumorisità e altre cose non le tieni tanto in considerazione, passano un paio di anni e incuriosito da nuove uscite come i nuovi GS o il fatto che non ho mai avuto la possibilità, la voglia di usarla come meritava, ossia in OFF, decido che forse è meglio venderla perchè per usarla tutti i giorni e per farmi dei weekend con zainetto annesso forse non è il massimo, così fine 2016 la metto in vendita per una cifra che quasi ritenevo folle ma vedendo gli altri annunci su moto.it la mia era la migliore di tutte quelle presenti sul mercato, in 2 settimane la vendo a 18.500 con tutti gli accessori annessi. bhè mi sono detto, cazzo ho fatto un affare per una volta! si vero forse l'ho fatto al tempo ne parlai tanto con GianluGS, mio consigliere ufficiale. ma da quel giorno passo in rassegna tutti gli annunci per vedere di trovarne un'altra.
è una moto che si compra di pancia, perchè è unica, bella e ignorante allo stesso tempo, che uno deve avere insieme ad altro e guardarla e ammirarla perchè non credo bmw farà qualcosa di vicino alla HP2, io intanto ci spero, perchè guardo al futuro sperando in una nuova hp2 ancora più bella e senza senso della mio vecchio "cavallo blu".
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Ex: KTM 660 smc, BMW f 800 ST, KTM RC8
Finalmente il sogno è realtÃ* HP2 enduro!
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23-10-2017, 11:44
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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Si, la HP2 è meravigliosa per chi accetta un compromesso quando fa turismo, oppure per chi ha già altre moto.
Io al momento ho anche altre moto che mi consentono di fare sia turismo che enduro estremo (e senza il patema d'animo della moto che mi cade nel burrone), però per tanti anni ho avuto solo la HP2. I sabati pomeriggio passati a rimontare il kit fun in vista dell'uscita domenicale con la mia ex sono ormai un ricordo.
Però devo dire che il suo dovere lo faceva ovunque. Gita fuori porta Firenze/Bologna o magari Cagliari/Barbagia con un pò di dolore al di dietro ma si superava pensando al divertimento fra le curve e la sua agilità.
Nelle mule + estreme ci voleva cuore e tanta tecnica, non era possibile superare l'ostacolo in maniera automatica come con le mono, ma anche questo era preventivato.
E anche le iniziali lamentele dei gestori degli impianti da cross si risolvevano dopo che mi vedevano girare senza rovinare i salti. Mi ricordo solo a Polcanto qualche problema con il manutentore albanese perchè secondo lui la moto era pericolosa per gli altri utenti, infatti dopo le prime volte evitai di andarci (ed ero licenziato con il loro motoclub!) virando su piste decisamente più belle e ospitali, tipo Marradi e Chiusdino
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23-10-2017, 13:54
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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È il caso di dire che i soldi non fanno la felicità
Si prende più di quanto si è speso, ma poi resta una strana sensazione, vicina al rimorso.
Forse è meglio non lasciarsi tentare e tenere duro.
Per chi è in cerca deve sperare in un momento particolare di chi la possiede e cogliere l'attimo.
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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23-10-2017, 15:02
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#50
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
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Continuo a ripetere che una ipotetica nuova hp2 per essere considerata al pari della vecchia deve soddisfare il requisito n.1 : la tiratura limitata. Una eventuale produzione che abbia numeri da punto di pareggio di una moto 10 volte migliore della hp2, vedrebbe un mercato dell’usato simile a quello di altre moto.
La Porsche 959, le F40...oggi costano più di alcune loro coetanee solo per UN motivo.
Belle ce ne sono tante, poche ce ne sono appunto poche.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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