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Vecchio 19-02-2020, 22:25   #51
Slim_
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Si ma ... Non dico tanto eh... almeno il post prima del tuo, lo hai letto

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Vecchio 19-02-2020, 23:41   #52
TigerDux
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Leggi bene il mio....
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Vecchio 20-02-2020, 16:46   #53
andy060370
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seguo con interesse
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Vecchio 21-02-2020, 09:37   #54
Chimera833
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@TigerDux insieme alla litio, generalmente, vengono forniti degli spessori per fissare/bloccare la batteria nel vano (essendo più piccola delle batterie normali). Per il problema di carica, il problema non si pone... Per il manutentore, la problematica è relativa al fatto che si possa disattivare la funzione "desolfatazione"... Ora, la moto è un semplice caricabatterie che varia la potenza di carica in base allo stato della batterie quindi... Non ci sono problemi a riguardo

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Vecchio 21-02-2020, 10:20   #55
TigerDux
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Thumbs up

Ciao ragazzi,
è proprio quello che stavo cercando di conoscere.
Grazie a tutti..

Per il caricabatteria/manutentore ho acquistato un NOCO G3500 perfetto anche le Lithium


Ricc
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Vecchio 21-02-2020, 10:46   #56
Chimera833
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Io ho il 7200 e va benissimo, con questo carico/mantengo ogni tipo di batterie

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Vecchio 27-02-2020, 23:34   #57
TheAfrican
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secondo voi
c'è una ragione "qualitativa" per cui questa

https://www.ebay.it/itm/LTX14-BS-BAT...EAAOSw4AJcbZf9


costa il doppio di questa ?

https://www.ebay.it/itm/392173021611
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Vecchio 16-09-2021, 17:09   #58
alfonet
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argomento che mi interessa , leggo in rete opinioni contrastanti , secondo Voi alla fine è conveniente passare alla batteria a litio , tenendo presente che ovviamente dovrò cambiare anche mantenitore/carica batteria ?????
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Vecchio 16-09-2021, 20:43   #59
TigerDux
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Io ho cambiato e mi trovo benissimo. Ottimo spunto all’accenzione e non risente dei fermi anche di diverse settimane di inutilizzo.
Ho acquistato anche un nuovo caricabatterie/manutententore: NOCO Genius.
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Vecchio 16-09-2021, 23:23   #60
ZUZZU
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Quando 2 anni fa era andata in vacca l'originale avevo acquistato una litio.
L'avevo anche caricata col carica/manutentore bc 9000 evo prima di montarla ma non aveva lo spunto richiesto e dava problemi.

Oggi però, con l'esperienza diretta su impianti litio professionali della Victron Energy, ho capito l'importanza del ciclo di carica di una litio.

Non si può collegare una litio direttamente all'alternatore.....vedi per es gli impianti dei camper dove serve un dc/dc charger a 3 fasi di carica.

Dubito che il regolatore Bmw faccia questo. Secondo me al massimo ha una tensione massima di carica, comunque troppo alta nella funzione mantenimento, dove deve essere di 13,5V.
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
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Vecchio 18-09-2021, 23:04   #61
alfonet
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TigerDux quale batteria hai preso ???
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Vecchio 02-10-2021, 14:41   #62
alfonet
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Giusto per capire questa : https://www.ebay.it/itm/353483198606 da 14,7Ah potrebbe andare bene ??? e cosa cambia rispetto a una 12,6 Ah o addirittura una 11,8 Ah .
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Vecchio 03-10-2021, 21:33   #63
albatros1
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Le batterie litio skrinch quelle verdi o quel cavolo che si chiamano vanno evitate
Hanno basso spunto
Ho notato perdono la carica pure adesso in settembre
Sono economiche ma basso spunto ect ect
Per me no
CAMBIARE marca


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Vecchio 04-10-2021, 15:45   #64
Gibix
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Quella del link di @alfonet non è litio, ma normale al piombo.
Più ampere significa più capacità. Quindi più energia disponibile, per esempio più spunto in partenza o se hai parecchie utenze collegate (es più faretti, prese usb, etc.) Il rovescio della medaglia sono i tempi di ricarica più lunghi e anche la dimensione. Accertati che quest’ultima sia conforme all’originale (che è una 150x87x110 mm, ma se gli togli lo spessore in polistirolo ci sta uguale una 150x87x145mm).
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Vecchio 05-10-2021, 14:59   #65
Traal
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Secondo me l'uso di una batteria al Litio per questo tipo di applicazione non ha senso .... fosse una moto elettrica si .. ma la batteria la usi in pratica solo per avviare la moto e amen .. per quel servizio meglio le vecchie piombo.

Il vantaggio in termini di peso e' irrilevante su una moto da 250kg , le Litio le mandi in undercharge e si fottono , le mandi in overcharge e si fottono , patiscono il freddo si sbilanciano le celle .. insomma il gioco non vale la candela .

Discorso ovviamente diverso nei casi le batterie debbano fornire l'energia primaria per l'uso richiesto .. in quel caso le Litio vincono a mani basse ...
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Vecchio 05-10-2021, 18:40   #66
Lucky59
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Quote:
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Non si può collegare una litio direttamente all'alternatore.....vedi per es gli impianti dei camper dove serve un dc/dc charger a 3 fasi di carica.

Dubito che il regolatore Bmw faccia questo.
Però BMW fornisce come optional la batteria al litio, quindi, con tutta evidenza, la ritiene compatibile con il sistema di bordo.
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Vecchio 06-10-2021, 01:02   #67
ZUZZU
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Tutto si può fare, ma guardati i profili di ricarica sul sito Victron Energy.
La tensione di mantenimento per le litio è di 13,5V….mentre con l’alternatore sei a 14,2 e oltre. Sinceramente non so se le litio da moto abbiano il bms incorporato, che comunque è poco affidabile rispetto quello esterno.
Io non vedo impostazioni di carica modificabili da tft.

Concordo che su una moto da 250-270kg farsi le pippe su 2-3kg di batteria non ha alcun senso.
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Vecchio 06-10-2021, 12:38   #68
Tank84
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Ciao a tutti, per rispondere ad un pò di dubbi metto sotto link a batteria UniBAT che uso su moto pista da qualche anno senza problemi. Non l'ho ancora montata su GS, ma nella descrizione troverete molte info utili in merito alle discussioni lette precedentemente:

https://www.carpimoto.it/it-IT/Moto_...a-BMS-ULT3.htm

Buona lettura
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Vecchio 06-10-2021, 15:21   #69
alfonet
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Grazie Gibix
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Vecchio 07-10-2021, 11:28   #70
mosca1964
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scusate la domanda, ma per la sostituzione ci sono accorgimenti e/o procedure particolari (del tipo accendere il quadro senza avviare e aprire tutto il gas...)oppure si cambia e buona notte?
Grazie
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Vecchio 07-10-2021, 17:04   #71
Gibix
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io quando l'ho cambiata non ho fatto nessuna procedura, attacata la nuova accesa la moto e via andare. stacca e riattaca prima il positivo e poi il negativo.
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Vecchio 11-10-2021, 23:25   #72
ZUZZU
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***

Quote:
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Ciao a tutti, per rispondere ad un pò di dubbi ...

Ha bms incorporato e gestione bilanciamento celle……allora non parlo più
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Ultima modifica di managdalum; 12-10-2021 a 00:12 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 13-10-2021, 17:33   #73
Pacifico
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Per Vs Info.... ho la batteria al litio BC dal gennaio 2014.... 80.000 km ed ancora va benissimo.

Non ho usato molto la moto qualche anno e non l'ho mai lasciata con il manutentore (anzi, meglio che si scarichi tutta, dura di più), forse usato una decina di volte esclusivamente nei periodi di lunga ferma...
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Vecchio 14-10-2021, 13:50   #74
Romanetto
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ubicazione: Sansepolcro
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scusami ma ti devo correggere, le batterie al litio non devono MAI scendere sotto il limite soglia scaricandosi completamente, perche' altrimenti sono irrecuperabili. Se controllate elettronicamente, questo controllo della soglia inferiore taglia l'erogazione e, naturalmente sembra che sia scarica, ma non lo e'. Fargli fare il ciclo di vita ad una batteria e' salute, ma la vera salute la ottieni con il ciclo di carica lento
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Vecchio 14-10-2021, 14:36   #75
Lucky59
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Allora, intanto abbiamo appurato che le litio si possono tranquillamente montare sulle LC senza il pericolo che prenda fuoco tutto il garage condominiale, poi anche che il risparmio di peso su moto da 240/260 kg ha ben poca rilevanza, meglio rinunciare alla seconda porzione di lasagne il pranzo della domenica, costa meno e ci guadagniamo pure in salute. Per il resto, visto i prezzi esorbitanti, cosa rimane di vantaggio passando al litio?
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