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Vecchio 26-11-2019, 17:05   #201
consul
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sono questi i thread ;-)

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=466172
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ht=mantenitore

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ex Tuareg 50 ('89-'92), ex xt600e (92-2004), ex TDM 900 (2004 - 2008),BMW R850R comfort 2006
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Vecchio 26-11-2019, 17:38   #202
roberto40
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Quelli sono per la LC consul, la tua moto è differente.
Comunque temo anche io che potresti avere un problema al manutentore.
Approfitto e sposto tutto il thread in quello segnalato da Dino.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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Vecchio 22-07-2021, 15:50   #203
AeFFe
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Salve. Ho una R850R che, per ragioni di lavoro, utilizzo molto poco e quindi sono costretto a ricorrere al manutentore grigio BMW per evitare che la batteria si scarichi eccessivamente.
Il manutentore è collegato 24/24 7/7 e non mi ha mai dato problemi fino a circa 6 mesi fa quando mi sono accorto che scaldava molto ed ho trovato la batteria, una Odyssey PC680 completamente andata. Era gonfia e non prendeva più la carica.
Aveva circa 2-3 anni, la precedente originale BMW era durata più di 7 anni, e pensando ad un problema relativo alla batteria, circa 2 mesi fa l'ho sostituita con un'altra batteria originale BMW.
Non ho collegato il manutentore.
Questa mattina la moto non partiva e ho collegato di nuovo il manutentore che ha iniziato a scaldare di nuovo. Dopo circa 3 ore era molto caldo ed aveva il led rosso ancora acceso.
La moto è partita ma ho il sospetto che il manutentore non funzioni più correttamente.
E' come se non avvertisse lo stato di carica della batteria e continuasse a caricare. Come posso fare a verificare la cosa? Ha senso farlo vedere alla BMW per capire se funziona correttamente? Cosa mi consigliate?
Grazie in anticipo.
AeFFe
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Vecchio 23-07-2021, 02:17   #204
dino_g
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Compra un altro MANTENITORE che fai prima, quello che hai evidentemente è andato.
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Ultima modifica di dino_g; 23-07-2021 a 14:53
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Vecchio 23-07-2021, 09:14   #205
AeFFe
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Si, hai ragione. Ma prima vorrei capire se è rotto o meno.

Nel caso quale mi consigli di acquistare?

A.
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Vecchio 23-07-2021, 09:21   #206
vertical
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visto il comportamento, direi che non funziona come dovrebbe e lo considererei "rotto". In alternativa c'è il famoso mantenitore della Lidl (ma dovrai aspettare che lo mettano in vendita) ottimo per qualità/prezzo e affidabile, oppure spendi di più e puoi comprare un C-Tek. Ottimo, affidabile, ci sono diversi modelli per diverse esigenze (tipologia di batteria, tipologia di moto con o senza can-bus)
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Vecchio 23-07-2021, 14:58   #207
dino_g
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Io ho Battery controller in garage, ottimo, lo uso anche per l'auto e un Einhell a casa per usi vari. Tutti e due gestiscono diversi tipi di batteria.
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Vecchio 24-07-2021, 08:09   #208
roberto40
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Io riprenderei quello originale, magari usato. Io ne ho tre e durano anni. Però non lascio mai la moto h24, solitamente tendo a farle girare. Se non posso le metto in carica quando mi ricordo, a volte dopo un mese o più.
Quello lidl è ottimo e costa poco. Ne ho due. Però, senza modifiche, non si può collegare alla predisposizione della moto e se va via la corrente anche per un solo istante, alla ripartenza si pone in stand-by.
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Vecchio 24-07-2021, 09:26   #209
cit
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Quote:
Originariamente inviata da AeFFe Visualizza il messaggio
........... mi sono accorto che scaldava molto ed ho trovato la batteria, una Odyssey PC680 completamente andata. Era gonfia e non prendeva più la carica.
non è la prima volta che sento di un problema del genere, ad un amico, il mantenitore originale BMW ha fulminato la batteria........
cambiato entrambi in garanzia.
Non posseggo mantenitori, resto sempre del parere che quando si lasciano le moto inutilizzate per parecchio tempo, la cosa migliore è staccare la batteria, metterla sotto carica e ricollegarla al bisogno per limitare l'autoscarica.

.
__________________
E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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Vecchio 25-07-2021, 17:22   #210
AeFFe
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Grazie a tutti.

A.
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Vecchio 21-03-2022, 03:06   #211
Antigua54
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Buonanotte. Domanda. Ho di nuovo problemi con il motorino. La mia Yuasa 12 Ah ( in effetti dovrebbe essere 14Ah) forse non ce la fa. Eppure è nuova, sei mesi di vita. Ho cambiato le spazzole al motorino perchè andava a mitraglia. E' andato che è una meraviglia per un mesetto. Adesso di nuovo mitraglia. Non riesco a capire. Ho messo sotto carica la batteria, in effetti era un pò scarica ( l'Optimeizer mi dava il 50% di carica) , in un'ora era già carica. Adesso ho smontato la moto per rivedere tutti i collegamenti: alimentatore navigatore, presa supplementare, faretti supplementari. Sembra tutto ok. Ancora non ho riprovato. Certo con la mia vecchia Odissey pc 680 nessun problema per almeno 4 anni. Volevo qualche consiglio. Cambio tipo di batteria?
BMW r1200r 2011 (bialbero) 54000 Km.
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Ultima modifica di Antigua54; 21-03-2022 a 03:27
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Vecchio 21-03-2022, 08:15   #212
Gilgamesh
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Se usi la moto abitualmente, se la batteria non e' fallata ed e' effettivamente nuova, non dovresti mai trovarla scarica. Se succede puo' essere l'impianto di ricarica. Hai un voltmetro che possa rilevare la tensione di carica alla batteria con il motore in moto? Io partirei da li, anche con un tester... Almeno 14.2v.
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Vecchio 21-03-2022, 08:37   #213
Antigua54
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Cioè misurare i volt a moto accesa? Dovrei trovare 14.2 Volt? E il fatto che sia una 12 Ah?
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Ultima modifica di Antigua54; 21-03-2022 a 08:49
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Vecchio 21-03-2022, 08:52   #214
giacomarko
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tensione e amperaggio sono due cose diverse.

M

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Vecchio 21-03-2022, 09:17   #215
Antigua54
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So conosco. Ma vole dire: la batteria è una 12 Ah, il manuale riporta che ci vuole una 14Ah. Può essere che sia questo che gli fa mancare lo spunto?
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Vecchio 21-03-2022, 09:33   #216
Michelesse
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Non necessariamente, una 12A "potrebbe" avere una capacità di spunto maggiore di una 14A.

Devi guardare le caratteristiche della batteria
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Vecchio 21-03-2022, 09:37   #217
Buda
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Quella che tu indichi non è la corrente di spunto ma la capacità della batteria, ovvero la quantità di corrente che è in grado di erogare continuamente senza andare sotto alla tensione nominale per un periodo di tempo prestabilito (se non erro 20 minuti) ad una certa temperatura.
La corrente di spunto (o di corto circuito) di solito è indicata da un secondo numero, o lo trovi nella scheda tecnica del modello della batteria.

È abbastanza normale comunque che le correnti di spunto crescano proporzionalmente con le capacità delle batterie.

Pertanto, per rispondere alla tua domanda, SI potrebbe essere che la batteria da 12Ah non sia sufficiente per dare il corretto spunto, specie se l'hai lasciata scendere al 50% e magari in condizioni termiche critiche (freddo), in questo caso hai contribuito ad attivare il processo di solfatazione della batteria, prova ne è che il mantenitore te l'ha portata a carica in breve tempo, e che finché era nuova funzionava senza problemi.

O cambi batteria rimettendo una 14Ah o tenti una desolfatazione con un mantenitore che preveda tale funzionalità nel programma di ricarica..... ma non è detto che ci riesca.
Molto dipende da quanto tempo la batteria è rimasta scarica e magari al freddo.

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Vecchio 21-03-2022, 09:57   #218
Slim_
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Quote:
Originariamente inviata da Antigua54 Visualizza il messaggio
…. la batteria è una 12 Ah, il manuale riporta che ci vuole una 14Ah. Può essere che sia questo che gli fa mancare lo spunto?
certamente SI. Appena la batteria non è più “in piena forma” non ha lo spunto sufficiente.
__________________
"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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Vecchio 21-03-2022, 14:37   #219
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Intanto la batteria è una Yuasa 12V 12 Ah ( 10hr). Il manuale della moto dice che ci vuole una 14 Ah. Il rivenditore a cui la batteria è stata ritornata ( la sta ricontrollando) afferma che questa è quella giusta per il BMW r1200r. Che non importa che il manuale vuole una 14 AH, questa va bene. Ovviamente non sono d'accordo. Perché se la batteria sopporta massimo 12 Ah ed invece la moto ha bisogno di più è ovvio che la batteria perde carica.
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Ultima modifica di Antigua54; 21-03-2022 a 14:57
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Vecchio 21-03-2022, 15:02   #220
er-minio
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Quote:
Originariamente inviata da Antigua54 Visualizza il messaggio
( l'Optimeizer mi dava il 50% di carica) , in un'ora era già carica.
Potrebbe essere andata, basandosi su questi due indizi.
Vedi la spiegazione di Buda.

Caricala e vedi quanto velocemente scarica.
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Vecchio 21-03-2022, 15:04   #221
Gilgamesh
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no. non ci siamo.
Se dici che la batteria perde carica non c'entra assolutamente nulla l'amperaggio della stessa.

Se perde carica e la moto non la usi (perde in pochi giorni intendo) hai una dispersione a moto spenta. ( o e' difettosa la batteria indipendentemente dall'amperaggio)
Se invece perde carica con un uso abituale della moto (giretti anche solo di una decina di km ogni due o tre giorni minimo) allora NON VIENE CARICATA o e' difettosa.
OPPURE puo' anche essere che si scarichi perche' hai tutti i servizi accesi e l'impianto di ricarica non ce la fa. Ma torniamo all'impianto di ricarica.
Insisto. Accendi la moto e a un regime superiore ai 2.000 giri controllo ai capi della batteria la tensione di ingresso. Se e' meno di 14 volt hai un problema altrove.
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Vecchio 21-03-2022, 15:43   #222
Antigua54
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Si aspetto. La batteria è controllata d in questo momento dal rivenditore. Cmq, elenco. La moto ha: fari supplementari con attacco sottochiave( preso dall'abbagliante). Presa corrente 12 vol, che però c'è sempre stata, alimentatore navigatore( preso dalla boccola 12 volt sottosella, su consiglio della BMW.) Cmq tutti gli impianti sono stati ricontrollati e non ho trovato nessuna dispersione. Ho sostituito anche le spazzole del motorino.l, che funzionano, almeno fino ad ieri. Cmq aspettiamo.
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Vecchio 21-03-2022, 15:48   #223
Antigua54
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Quote:
Originariamente inviata da Gilgamesh Visualizza il messaggio
no. non ci siamo.
Se dici che la batteria perde carica non c'entra assolutamente nulla l'amperaggio della stessa.

Se perde carica e la moto non la usi (perde in pochi giorni intendo) hai una dispersione a moto spenta. ( o e' difettosa la batteria indipendentemente dall'amperaggio)
Se invece perde carica con un uso abituale della moto (giretti anche solo di una decina di km ogni due o tre giorni minimo) allora NON VIENE CARICATA o e' difettosa.
OPPURE puo' anche essere che si scarichi perche' hai tutti i servizi accesi e l'impianto di ricarica non ce la fa. Ma torniamo all'impianto di ricarica.
Insisto. Accendi la moto e a un regime superiore ai 2.000 giri controllo ai capi della batteria la tensione di ingresso. Se e' meno di 14 volt hai un problema altrove.
Ok. Seguirò il tuo consiglio. Aspetto che la batteria torni. Vediamo il responso del rivenditore. Ho qualche dubbio, pur considerando valida la tua spiegazione. Cmq è 9 anni che ho questa moto, in inverno faccio una decina di km ogni tre giorni. Tranne qualche weekend.. mai successo
__________________
BMW r1200r-2011
Antigua54 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-03-2022, 14:47   #224
Antigua54
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Allora.
Batteria rientrata. responso rivenditore la batteria è buona e la 12 Ah della Yuasa è quella della sua moto.
Monto la batteria e la moto parte a colpo. Ovvio, penso, era carica. Ho fatto la prova dell'erogazione batteria a motore acceso. A prima botta, all'accelerazione dava valori strani, i volt salivano e scendevano. Ma appena ho spento e riacceso, 14,2 volt fisso dai 2000 giri in poi. Ho fatto la prova svariate volte. > Adesso non so cosa fare.
Penso, ormai che sono a questo punto, compro una Odissey a 14 Ah.
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Vecchio 23-03-2022, 17:32   #225
Gilgamesh
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se hai un voltmetro attaccato fisso alla moto puoi tenere sotto controllo almeno l'impianto di ricarica.
Comunque prova a cambiare la batteria, vedi se cambia qualche cosa :-)
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