Benelli fa sul serio

[ginogino65]

Originariamente inviata da aspes

Penso che al momento per ragioni che non sono tecniche, ci sia come un muro invalicabile sul mercato per le moto piu' o meno "cinesi", ovvero i 10000 euro e gli 800 cc . Oltre questi valori il pubblico non e' ancora ricettivo.

Concordo, moto morini ha tirato fuori questo modello solo perché aveva il motore già disponibile (con qualche piccola modifica), ma secondo me dopo il 650, avrebbe dovuto fare un 800/900 prima di passare a un modello sopra i 1000cc.

[aspes]

in parole povere chi compra la xcape 650 non e' un potenziale cliente della 1200, e non solo per questioni economiche ma proprio come approccio alla moto. CHi compra una benelli o morini vuole andare spendendo poco e senza troppe preoccupazioni, non e' un grande appassionato e cerca un buon compromesso per togliersi uno sfizio , ma le moto non sono nelle sue priorita'. Chi cerca una 1200 ha un approccio totalmente differente.

[Lucky59]

Non credo proprio che si siano dati obiettivi faraonici, credo sarebbero contenti di venderne qualche centinaio all'anno, secondo me è più che altro un sondaggio per capire se il marchio Benelli è oggi forte abbastanza per sostenere anche modelli di posizionamento alta gamma. Il V2 Morini 1200 del passato era peraltro un motore costoso da produrre (ricordo interviste di anni fa) e, rispetto agli standard attuali, neanche troppo generoso, lo si può paragonare al bicilindrico fronte marcia della Yamaha Supertenerè 1200. Beninteso, ce n'è più che a sufficienza per uso turistico, ma i migliori sono molto lontani.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da aspes

Chi cerca una 1200 ha un approccio totalmente differente.

Assolutamente d'accordo.

Ed è il motivo per cui le cinesi, a questo livello, troveranno difficoltà ad essere recepite dal mercato, ben più che nelle medie cilindrate.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Lucky59

ma i migliori sono molto lontani.

Si, ma non tanto per la potenza.
Non ho mai provato la Granpasso, ma pare che le Morini 1200 fossero assai "ruvide".
E qui emerge la differenza con le ultime Gs, Ducati e Ktm, Anche quest'ultima ha fatto grossi passi avanti sulla fruibilità.

[marenco35]

Secondo me Morini,gia' ai tempi della Gran Passo non ebbe molto successo per la fama,non so quanto fosse reale,di non eccelsa affidabilita' unita ad una scarsa rete di assistenza.Speriamo che in questo caso non si vada aggiungere a questo anche l'origine cinese,se no sarebbe un'accoppiata disastrosa,intendo commercialmente.
Saluti
Il Luca

[ebano81]

Figa già la date per spacciata. Manco si sa il prezzo e i dettagli… magari si rivela una gran moto a un prezzo interessante stiamo a vedere


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[grevins75]

Esatto... i prezzi/listini faranno la differenza...

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

[kazzarola]

Quel motore lo provai sulla Corsaro di un amico.
Dire "coppioso" (per l'epoca) è poco.
Se lo ingentiliscono un pochino e gli danno una ciclistica degna, il mezzo sarà molto valido.
Da capire come sempre la rete assistenza, disponibilità pezzi (ricordo che nel periodo buio di Morini, fece parecchia fatica a recuperare anche solo il tappo del radiatore..).
Sarei curioso di provarla!

[Specialr]

Personalmente se qualcuno fa una moto con almeno 110cv e curva bella piena in basso, il più prossima possibile ai 200kg reali, con 21 ant e sospensioni valide in off (almeno 220-230 di escursione) che non si rompa la prendo ieri. Anche se la produce la marca Merdün from isola di Pasqua.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Specialr

Personalmente...

Qualcosa nell'aria c'è, vedendo la Kove cinese.

Io mi accontenterei dei 100 cv su 1.000 cc. con una coppia di almeno 10 Nm.
Ruote 19/17, ammortizzatori dalla corsa non eccessiva.
Ovviamente che non si rompa e, nel caso, che si trovino i ricambi senza impazzire.

Aggiungo (e qui casca l'asino, cioè io) che ci vorrei la trasmissione cardanica..

[kazzarola]

Sei fortunato, sembra tu abbia descritto la moto che hai già..

[homar]

Cmq per la vendita in Italia se ne parla del 2024 , in 2 anni possono cambiare tante cose , sia a livello di rete di assistenza che di vendita oltre che di messa a punto del tutto magari sui feedback della clientela attuale del 650 , poi dipende dalla immagine che in questi anni avranno saputo creare , chiaro che adesso e' di prodotto economico , ma non e' detto che non sfondi anche con un prodotto piu' sofisticato , specialmente se riescono a fare il salto di qualità con il design e i materiali , destinato a una clientela che vuol distinguersi dalle solite BMW / Ducati ecc.ecc..

[LoSkianta]

Originariamente inviata da kazzarola

Sei fortunato..

A chi ti riferisci ?

Magari mi sono scordato di dire peso sui 210-220 kg. a secco..

[enrik75]

Visti i commenti consiglierei a tt i produttori di moto di postare prima qua la foto con relativa scheda tecnica dei nuovi modelli......se piace qua allora possono procedere,se no possono anche andare affanculo

[kazzarola]

Originariamente inviata da LoSkianta

A chi ti riferisci ?..

Scusa, non ho specificato, intendevo proprio te
100 Cv, 10 kgm, ruote 19/17, che non si rompa, cardano..
Ora hai aggiunto un dettaglio (il peso) che in effetti è l'unico elemento che la Tenerona non soddisfa rispetto alle tue richiesta.. ma alla fine è un "problema" solo da fermo dai, con un po' di mestiere si fa un po' tutto

[bim]

Bello quel motore, come mi piaceva anche nella versione a tutta potenza, quello normale montato sula scrambler o su altri modelli base era il solito bicilindrico, ma quello cattivo era emozionante
Provati nella stessa mattinata per capire le differenze, mi rendo conto che il motore quasi brutale non e’ apprezzato da tutti, chissà perché, booh…
Quei tempi guidavo una Buell, ora sono fighetto col s1000r!

[LoSkianta]

Originariamente inviata da kazzarola

. ma alla fine è un "problema" solo da fermo dai, con un po' di mestiere si fa un po' tutto..

Proprio così... ci vuole attenzione nelle manovre da fermo che attualmente, grazie alla mia stupefacente condizione fisica e atletica affronto con disinvoltura..
E' in prospettiva futura che ho una certa apprensione..

Seriamente la Yamaha è financo abbondante nelle prestazioni, per l'uso che ne faccio (peraltro è comodissima). Baratterei una decina di cavalli, 200 cc e qualche Nm con un 20/30 chili in meno.
Ma capisco che non è semplice.
Quando l'ho comprata ero anche fortemente tentato dalla Moto Guzzi V85TT; ma poi ho temuto che avrei potuto rimpiangere la MOTO GROSSA...