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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-09-2013, 21:34
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#1
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Guest
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Frenata combinata GS LC 2013
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23-09-2013, 21:42
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
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credo freni tutto al posteriore....alcuni sono rimasti senza ferodo dopo poche migliaia di km....
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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23-09-2013, 22:25
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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a parte che anche nel vecchio gs, almeno dal 2008 era già combinata, di solito con la frenata combinata vengono utilizzati la metà dei pistoncini.
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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23-09-2013, 22:51
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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è una frenata diversa altri parametri non si sanno,però a basse velocità frena molto di più dietro rispetto alla vecchia
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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23-09-2013, 23:04
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#5
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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la frenata combinata sul GS LC funziona esattamente come funzionava quella del GS AC ABS a partire dal MY 2007.
Che poi a sua volta funzionava esattamente come quella delle precedenti annate del GS ABS a partire dal 1150 del 2002, servofreni a parte.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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23-09-2013, 23:41
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Nov 2004
ubicazione: Vigevano (PV)
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in pratica non è cambiato 'na sega?
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BMW Boxer forever
https://www.youtube.com/user/boxeradv/videos
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24-09-2013, 00:08
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#7
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Eeeeesattooo!
A parte le pinze radiali.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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24-09-2013, 00:34
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2007
ubicazione: con la testa nelle nuvole
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Solo su modelli con ABS .....giusto?
Perché il mio MY2007 senza ABS frenava come e quando volevo io ...bene o male.
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"Meglio cinque minuti in moto che una vita sprecata" [Cit SIC]
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24-09-2013, 00:39
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#9
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Sì + 10 frenate integrali.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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24-09-2013, 01:44
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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io sapevo che con il pedale frena solo dietro e con la leva, oltre a frenare davanti agisce anche dietro per un 30 %
è così ??
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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24-09-2013, 01:46
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#11
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Non esattamente: frena anche dietro, ma non in percentuale prestabilita
__________________
V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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24-09-2013, 02:11
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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random ??
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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24-09-2013, 02:14
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#13
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Non direi.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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24-09-2013, 02:24
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#14
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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La percentuale di frenata sul posteriore è troppa, tanto che se entri in curva pinzato con entrambi i freni rischi di bloccare il posteriore.... tanto che dopo un po fai fatica ad usarli insieme...
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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24-09-2013, 03:01
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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non mi è mai capitato di entrare in curva frenando con l'anteriore......
proverò.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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24-09-2013, 08:28
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#16
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
La percentuale di frenata sul posteriore è troppa, tanto che se entri in curva pinzato con entrambi i freni rischi di bloccare il posteriore....
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Abominevole un sistema così concepito...Non lo comprerei MAI ed infatti mi tengo, per ora, il mio 2006
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24-09-2013, 08:52
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Da in certo punto di vista il peggiore era quello della Guzzi (non so se sia ancora così), perché frenando con il posteriore frenava anche uno dei dischi anteriori. Su asciutto non era male, ma quando pioveva fermarsi senza il rischio di cadere era "emozionante". Almeno BMW lascia svincolato il freno posteriore e con l'abs c'è si ira ente molto margine utilizzando la frenata combinata.
Sent from my iPhone using Tapatalk
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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24-09-2013, 09:25
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#18
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 12 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da cit
non mi è mai capitato di entrare in curva frenando con l'anteriore......
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Forse si riferiva a quando devi svoltare a destra allo stop
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24-09-2013, 11:19
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#19
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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comunque è ben diversa dal 2011 perchè qui la frenata integrale la senti, la no....
e sinceramente non mi fa impazzire..
__________________
ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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24-09-2013, 11:40
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
La percentuale di frenata sul posteriore è troppa,...
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e bravo il nostro presidente !! ... hai centrato il punto ...
l'effetto tende a scomparire del tutto, montando sinterizzate all'anteriore e carbon ceramic al posteriore...
la percentuale di ripartizione della frenata, rimane ovviamente la stessa...ma l'effetto frenante cambia in funzione della composizione delle pastiglie...
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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24-09-2013, 11:56
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#21
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Quote:
Originariamente inviata da cit
non mi è mai capitato di entrare in curva frenando con l'anteriore......
proverò.
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Spiegami........
__________________
K1300s
S1000xr
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24-09-2013, 13:08
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#22
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Quote:
Originariamente inviata da cit
non mi è mai capitato di entrare in curva frenando con l'anteriore......
proverò.
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Guiderai come il coso66... cammini piano in rettilineo per fare le curve senza frenare .... praticamente una Mezza Pippetta!
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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24-09-2013, 13:10
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#23
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Quote:
Originariamente inviata da mambo
l'effetto tende a scomparire del tutto, montando sinterizzate all'anteriore e carbon ceramic al posteriore...
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Si... ma devono consumarsi parallelamente altrimenti se le anteriori partono prima sei punto e accapo.
NOn mi piace per nulla la frenata combinata, sia in un senso (HONDA), sia nell'altro (BMW)... meglio tutto separato.
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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24-09-2013, 13:15
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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Sono d'accordo .. Ma delle due meglio l'una
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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24-09-2013, 13:31
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
Si... ma devono consumarsi parallelamente ....
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tranquillo...con la prevalenza al posteriore che ci han dato, si consumano comunque prima dietro...;-)
Ps, sul tutto separato, son d'accordo anch'io...questa è la prima che ho con st'accidente di frenata combinata...
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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