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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-05-2017, 18:15
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da bim
Ktm non l'ha mai fatta.....
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Veramente la ktm ne ha fatte 2, la 620 e la 640, costavano un botto e hanno venduto pochissimo perche' alla fine tutti le vogliono ste moto ma poi nessuno le compra..
Comunque in KTM con il nuovo 2 cilidri parallelo qualcosa stanno preparando, ma non a livello delle 620/640 Adventure
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dare ni mukatte mono itten dayo?
Ultima modifica di Flying*D; 18-05-2017 a 18:23
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18-05-2017, 18:29
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Stan cominciando a pensare ad una moto per i nani oppure hanno solo tester teutonici da 2 metri e rotti che la possano provare?
Zk.. se è piccola.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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18-05-2017, 18:59
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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Ho in mano dueruote...con la prova
Inviato dal mio Nexus 5
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Ktm 950 Adventure S
Yamaha TT600RE
ex Bmw r1200r, ex Bmw r80gs
Vespa P200E, TS125, GTR125
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18-05-2017, 19:10
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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18-05-2017, 19:11
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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Tutta carbonio e alluminio. No plastica...forcelle ad aria se nn sbaglio, mozzi ergal ecc
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18-05-2017, 19:17
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#56
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Ma infatti questa se dovessero venderla così com'è secondo me passa i 25k. Forse anche i 30
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💔 - Un Pirla®️
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18-05-2017, 20:22
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2007
ubicazione: PC
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Quote:
Originariamente inviata da Fagòt
considerando modulo ABS, cavalletto centrale, doppio disco ant., telaio posteriore in acciaio che possa portare 2 pax + bagagli purtroppo credo che arriverà facilmente ai 215/220 con tutti i liquidi d'esercizio.
Poi ci si può mettere a togliere roba pesante se non si fa turismo in 2, ma stare sotto i 200 la vedo dura a meno di spenderci tanti soldi.
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finalmente una stima ragionevole. Anche se i tuttologi stimavano 180 e 8/9 mila euro. Ah no forse erano gli intenditori di scooter.
Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk
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Husky71....
Crf 1000
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18-05-2017, 20:52
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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cmq ahime la rivista parla di 2019 non 2018....quindi hai voglia ad aspettare....zk
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Ktm 950 Adventure S
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18-05-2017, 21:01
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2007
ubicazione: PC
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Ce ne faremo una ragione... :p
Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk
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Husky71....
Crf 1000
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18-05-2017, 21:11
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#60
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Cmq ... han rotto leggermente il cazzo! Con 'ste moto che girano ... sui giornali ... sulle riviste ... sui blog ... sui siti ... annieannieanni poi ... in commercio fra ... n-anni!
'sta moto è minimo 2 anni che gira!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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18-05-2017, 21:22
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Roby si chiama marketing... ed è come la fi@.a: più te la fanno "solo" vedere e più ti viene voglia. A quel punto non vedi l'ora di fartela.
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F 800 GS - Fotty
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18-05-2017, 21:26
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#62
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Sé ... vabbè!
Ma se vanno avanti ancora per molto a forza di marketing, quando la metteranno sul mercato sarà già ... vecchia!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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18-05-2017, 21:32
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Per Yamaha si conosce solo il motore, telaio ed il resto son da scoprire.
Per ktm il bic parallelo è una assoluta novità, mentre telaio e ciclistica in genere li azzeccano sempre nel segmento fuoristrada.
anche perchè l'LC8 è ormai a fine corsa, dubito possano vogliano andare oltre... quindi partire da un 790 tutto nuovo è un lavoro che serve per i prossimi 10 anni come minimo.
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Ultima modifica di Fagòt; 18-05-2017 a 21:34
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18-05-2017, 22:14
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Questa Yamaha uscira' nel 2019......
Sono tutte belle le moto senza targa, frecce, retrovisori etc.
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18-05-2017, 22:32
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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vero Bim
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18-05-2017, 22:53
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#66
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Mar 2013
ubicazione: Friuli Venezia Jungla
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...comprendo che di una moto della quale non si sa nulla ,c'è chi sa tutto, ma se l'mt07 pesa in odm 179, e l'xsr700 184, come farebbe a pesare 220 questa ? Mi pare un tantino pessimistico, mica è un 1000 ...
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r100rs dal&del'94"la vecchia"/ktm1190S'13"/FJR1300AE my17..il senso della vita è..che non ne ha !
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18-05-2017, 23:14
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Yamaha T7
Se prendi per esempio la Tracer 700 che pesa 196kg ed è una moto dimensionata per ospitare come regola 2 persone e i bagagli,è facile pensare che una moto ancora più abbondante come la Tenerè700,con cerchi a raggi,particolari del telaio rinforzati,forcella più lunga,etc....penso che almeno si attesterà sullo stesso peso+ qualcosina in più
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Può accompagnare solo
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19-05-2017, 00:15
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#68
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Guest
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La Mt07 è una moto nata per costare poco. Visto il successo è diventata una moto che costa poco da produrre, di listino costa come le altre e fa guadagnare tanto la Yamaha. Ricordo che tre anni fa costava 5.500. Tracer e Xsr poi sono due furti ambulanti.
La Mt07 e sorelle hanno il motore portante che funge da elemento stressato del telaio. Il telaio è uno stendibiancheria a cui è appeso il motore...
http://cdn.yamaha-motor.eu/design-ca...el%20frame.jpg
Le prime foto spia del Tenere 700 avevano il telaio Mt07, la T7 ha le culle inferiori che passano sotto al motore. O stavano provando altro o gli si è aperta in due come una cozza in un salto.
Sicuro peserà e costera più della Tracer.
Sono stato oggi al conce Yamaha e vedo queste moto sempre più poverelle e fatte in economia...
Che tempi bui...
Moto povere listino ricco
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19-05-2017, 07:00
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#69
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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Esteticamente la moto e belissima ,per farla leggera come si deve costerebbe oltre 20.000/25.000 euro non la faranno mai .sara una bella alternativa al gs800 e Africa twin ma a quel punto se uno è bravo in off è meglio l Africa tanto ci fa le stesse cose è più comoda e ha più motore ,se uno è una sega in off fa cagare con questa come con l Africa il 90 per cento che fa solo asfalto ...la comprerei perché così è bellissima.alla fine mi tengo il mio catorcio 990 adventure ..
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19-05-2017, 09:10
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Tigrotto
Il 990 non è un catorcio
È' che ktm ha aumentato potenza cilindrata e peso con le nuove
Ed ora ritornerà' con l'800
Che se va bene andra' come il 990 e pesera' uguale
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19-05-2017, 09:20
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#71
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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Un gran catorcio
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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19-05-2017, 10:32
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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Quote:
Originariamente inviata da brontolo
Sé ... vabbè!
Ma se vanno avanti ancora per molto a forza di marketing, quando la metteranno sul mercato sarà già ... vecchia!
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esatto, infatti l'effetto Hype si deve bilanciare fra questi due fattori: creare attesa ma anche non diventare obsoleta e soprattutto evitare di uscire dalle linee guida del mercato e dei suoi trend (si chiamano processi culturali e possono cambiare anche dopo solo un paio d'anni).
C'è da dire che diversamente dalle BMW, le moto giapponesi hanno almeno 5 anni di time to market. I jap vogliono fare un prodotto che non si rompe
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19-05-2017, 11:01
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
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sii sarà bellissima, ma per pochi
personalmente che faccio fuoristrada non la userei quasi mai, perché se devo fare off con gli amici (con i mono) non va bene, se vado a fare un tour su asfalto rimango indietro... (con amici bicilindrici).
quindi sarà per chi già ha una vera dual che usa con frequenza (cioè pochissimi)
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T7-Exc350
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19-05-2017, 11:11
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#74
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Ninodangelo
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La Mt07 e sorelle hanno il motore portante che funge da elemento stressato del telaio. Il telaio è uno stendibiancheria a cui è appeso il motore...
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esattamente come il mitico XT 600 e famiglia
funzionava pure, intendo nei salti piste sassaie deserto e bar....
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19-05-2017, 11:48
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Questa pesa 183 a secco:
Tutti quelli che l'hanno usata per farci raid seri mi han detto di averla trovata eccessivamente pesante da portare in giro, vuoi per la distribuzione del peso molto in alto vuoi per i pochi cavalli a disposizione.
Pensate davvero riusciranno a fare meglio con il bicilindrico, visto che giustamente la priorità è l'utilizzo di materiali destinati a resistere nel tempo e non creare grattacapi ovunque ti trovi?
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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